一种车灯、汽车前照灯抑雾系统及抑雾方法与流程

本申请属于前照灯装置，特别涉及一种车灯、汽车前照灯抑雾系统及抑雾方法。

背景技术：

1、车灯除雾不仅是美观更是主动安全的关键，能迅速清除雾气确保视野清晰，让车辆易被发现；同时避免内部凝露引发眩光、电子模块短路及灯罩老化发黄，减少人工烘干换密封条的麻烦，保持灯组通透延长寿命。

2、现有车灯除雾技术缺陷明显：电阻丝单向加热导致热传导不均、功耗高、升温慢，无法快速平衡灯内外温度；缺乏智能湿度闭环控制，只能被动定时启动，低温高湿下除雾滞后、能耗增大；加热集中于局部，热应力易致灯罩变形龟裂，影响光学性能；且高温高湿、低温冰霜、高海拔气压波动等环境下，传统系统失效概率高，难以稳定保障照明。为此，亟需设计一种基于双模式温湿度闭环控制的主动抑雾汽车前照灯装置及系统，以实现高效、均匀、智能的除雾，提升行车安全与灯具寿命。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种车灯、汽车前照灯抑雾系统及抑雾方法，用于解决现有技术中车灯除雾存在功耗高、照明不稳定以及灯罩变形龟裂的技术问题。

2、为达上述目的，本发明的一个实施例中提供了一种车灯，包括车灯本体，车灯本体上固定设置有灯罩，灯罩内部固定设置有环形导流管道，环形导流管道的一端设置有循环风扇，循环风扇与灯罩固定连接，灯罩内部固定设置有湿度传感器，灯罩底部还固定设置有温度传感器，车灯本体连接有半导体温控模块。

3、本发明优选的方案之一，车灯本体底部固定连接有导热板，导热板上固定设置有散热装置。

4、本发明优选的方案之一，散热装置包括与导热板固定连接的散热底座，散热底座固定连接有若干散热片。

5、本发明优选的方案之一，半导体温控模块固定在散热底座上。

6、本发明优选的方案之一，车灯本体上开设有灯腔，灯腔内部固定安装有led光源。

7、本发明优选的方案之一，车灯本体上固定设置有主控制器和电源管理装置。

8、本发明还公开了一种汽车前照灯抑雾系统，基于上述的车灯实现，包括数据采集模块，数据采集模块连接有温度计算模块，温度计算模块连接有阈值判断模块，阈值判断模块分别连接有预防模式模块和除雾模式模块，预防模式模块和除雾模式模块均连接有动态调节模块，动态调节模块连接有状态终止模块，状态终止模块连接有节能管理模块。

9、本发明优选的方案之一，数据采集模块包括采集周期单元，采集周期单元连接有机制触发单元，机制触发单元连接有数据预处理单元，数据预处理单元连接有融合策略单元。

10、本发明优选的方案之一，节能管理模块包括机制执行单元，机制执行单元分别连接有关闭单元、状态锁存单元和优化单元，关闭单元、状态锁存单元和优化单元均连接有系统待机单元，系统待机单元连接有机制恢复单元。

11、本发明还公开了一种汽车前照灯抑雾方法，基于上述的汽车前照灯抑雾系统实现，包括以下步骤：

12、采集环境温度和湿度数据，计算环境露点温度；

13、基于透镜表面温度和环境露点温度差值，选择预防模式和/或除雾模式；

14、预防模式和/或除雾模式过程中进行动态调节，直至终止主动抑雾，进入节能管理。

15、本发明优选的方案之一，采集环境温度和湿度数据，计算环境露点温度，包括：

16、温度传感器和湿度传感器采集环境温度和湿度数据；

17、对采集的环境温度和湿度数据进行校准；

18、根据校准后的环境温度和湿度数据计算环境露点温度。

19、本发明优选的方案之一，预防模式和/或除雾模式过程中进行动态调节，直至终止主动抑雾，进入节能管理，包括：进入节能管理后，半导体温控模块断电，循环风扇转速归零，记录抑雾事件的能耗、持续时间、起始与终止温湿度值，学习优化控制策略。

20、与现有技术相比，本申请具有如下优点：

21、1、本发明的车灯通过半导体温控模块制热和强制风循环来调节灯内热环境，以防止或蒸发灯罩内表面的冷凝，进而实现车灯的抑雾，解决了传统车灯除雾技术加热不均、响应迟滞、缺乏智能控制的问题。

22、2、本发明的车灯本体底部固定连接有导热板，导热板上固定设置有散热装置，设置散热装置用于进行高效的热管理，将车灯工作时产生的大量热量及时导出并散发到环境中，进一步确保车灯实现抑雾。

23、3、本发明的散热装置包括与导热板固定连接的散热底座，散热底座固定连接有若干散热片，导热板将车灯工作时产生的大量热量及时导出，并将该部分热量传导至与散热底座相连接的散热片上，最后通过散热片将热量散发到环境中。散热片通过增大表面积和利用高导热材料来快速散热具，其具有高效、可靠以及成本可控的优点。

24、4、本发明的汽车前照灯抑雾系统通过数据采集模块、温度计算模块、阈值判断模块、预防模式模块、除雾模式模块、动态调节模块、状态终止模块和节能管理模块之间的相互配合，降低了车辆电能负荷，快速建立灯内外温度平衡机制，能够根据车灯内外湿度差值动态调节工作模式，提升车灯透光率与照明稳定性。

25、5、本发明的汽车前照灯抑雾方法通过实时监测和露点计算，在起雾前进行预防，或在起雾后快速清除，效果远优于传统方法，并且系统能根据雾气严重程度动态调节功率，在保证效果的同时避免能源浪费，实现智能节能，通过主动预防，能有效保证车灯在各种气候下的照明效果，直接提升行车安全，同时还能维持干燥的内部环境，有助于保护车灯内的电子元件和光学器件，延长其使用寿命。

26、本申请的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请而了解。本申请的目的和其他优点可通过在说明书以及附图中所指出的结构来实现和获得。

1.一种车灯，其特征在于：包括车灯本体，所述车灯本体上固定设置有灯罩，所述灯罩内部固定设置有环形导流管道，所述环形导流管道的一端设置有循环风扇，所述循环风扇与灯罩固定连接，所述灯罩内部固定设置有湿度传感器，灯罩底部还固定设置有温度传感器，所述车灯本体连接有半导体温控模块。

2.如权利要求1所述的一种车灯，其特征在于：所述车灯本体底部固定连接有导热板，所述导热板上固定设置有散热装置。

3.如权利要求2所述的一种车灯，其特征在于：所述散热装置包括与导热板固定连接的散热底座，所述散热底座固定连接有若干散热片。

4.如权利要求3所述的一种车灯，其特征在于：所述半导体温控模块固定在散热底座上。

5.如权利要求1所述的一种车灯，其特征在于：所述车灯本体上开设有灯腔，所述灯腔内部固定安装有led光源。

6.如权利要求1所述的一种车灯，其特征在于：所述车灯本体上固定设置有主控制器和电源管理装置。

7.一种汽车前照灯抑雾系统，基于权利要求1-6任一项所述的车灯实现，其特征在于：包括数据采集模块，所述数据采集模块连接有温度计算模块，所述温度计算模块连接有阈值判断模块，所述阈值判断模块分别连接有预防模式模块和除雾模式模块，所述预防模式模块和除雾模式模块均连接有动态调节模块，所述动态调节模块连接有状态终止模块，所述状态终止模块连接有节能管理模块。

8.如权利要求7所述的一种汽车前照灯抑雾系统，其特征在于：所述数据采集模块包括采集周期单元，所述采集周期单元连接有机制触发单元，所述机制触发单元连接有数据预处理单元，所述数据预处理单元连接有融合策略单元。

9.如权利要求7所述的一种汽车前照灯抑雾系统，其特征在于：所述节能管理模块包括机制执行单元，所述机制执行单元分别连接有关闭单元、状态锁存单元和优化单元，所述关闭单元、状态锁存单元和优化单元均连接有系统待机单元，所述系统待机单元连接有机制恢复单元。

10.一种汽车前照灯抑雾方法，基于权利要求7-9任一项所述的汽车前照灯抑雾系统实现，其特征在于，包括以下步骤：

11.如权利要求10所述的一种汽车前照灯抑雾方法，其特征在于：所述采集环境温度和湿度数据，计算环境露点温度，包括：

12.如权利要求10所述的一种汽车前照灯抑雾方法，其特征在于：所述预防模式和/或除雾模式过程中进行动态调节，直至终止主动抑雾，进入节能管理，包括：进入节能管理后，半导体温控模块断电，循环风扇转速归零，记录抑雾事件的能耗、持续时间、起始与终止温湿度值，学习优化控制策略。