一种车灯用透镜模组结构及车灯的制作方法

本技术涉及汽车灯具，尤其涉及一种车灯用透镜模组结构及车灯。

背景技术：

1、随着汽车行业的发展，灯具造型越发新颖，其中核心发光组件就是透镜灯模块。当前照明系统一般分为远光照明系统和近光照明系统。现有的近光照明系统均具有近光明暗截止线，使得近光明暗截止线下方的照明区域能够确保己方行车安全的同时，还能够避免光线对道路其他参与者造成眩目。

2、例如公告号cn217273896u的中国专利公开了一种柔化双光梯度的椭球灯光模组，通过第二内灯罩与近光挡板配合形成近光截止线，近光挡板热铆在第二内灯罩上。现有模组方案的截止线通常通过设计挡板分总成及遮光罩灯组件来实现，不仅成本较高，同时装配步骤复杂，产品性能一致性不易管控。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有技术中结构复杂、产品性能一致性不易管控的技术问题，本实用新型提供一种车灯用透镜模组结构及车灯，结构简单且性能稳定。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车灯用透镜模组结构及车灯，其中，包括：

3、透镜分总成，所述透镜分总成包括凸透镜和透镜支架，所述凸透镜卡接于所述透镜支架的前端，所述透镜支架内形成有空腔；

4、散热器分总成，所述散热器分总成包括散热器、发光组件、内灯罩和截止线反射挡板，所述散热器安装在所述透镜支架的后端，所述发光组件、所述内灯罩和截止线反射挡板均位于所述空腔内，所述发光组件安装于所述散热器上，所述内灯罩和截止线反射挡板均位于所述发光组件朝向透镜支架前端的一面上，所述内灯罩的两端分别形成有u形卡槽，所述u形卡槽朝向所述透镜支架前端的方向凹陷设置，所述截止线反射挡板的两端分别形成有卡接翅片，每一所述卡接翅片均自截止线反射挡板的外缘向外凸伸设置，每一卡接翅片设于一u形卡槽内，所述内灯罩和所述截止线反射挡板与所述散热器相连接。

5、进一步地，所述发光组件包括pcb板和led，所述pcb板安装于所述散热器上，所述led安装于所述pcb板上，所述内灯罩罩设于所述led外部，所述截止线反射挡板位于所述led的下方。

6、进一步地，所述内灯罩包括聚光器结构和两个第一固定翻边，所述聚光器结构罩设于所述led外部，所述聚光器结构的两端分别连接有一所述第一固定翻边，u形卡槽开设于所述第一固定翻边上，所述第一固定翻边与所述散热器相连接。

7、进一步地，所述第一固定翻边的两端分别开设有用于安装第一螺钉的第一安装孔，所述第一螺钉依次穿过所述第一安装孔及所述pcb板后将所述第一固定翻边锁付于所述散热器上。

8、进一步地，所述截止线反射挡板朝向所述led的表面上设有镀铝层。

9、进一步地，所述截止线反射挡板呈矩形板状结构，所述矩形板状结构由一个矩形向所述透镜支架前端的方向拉伸形成，所述矩形板状结构后端的两侧分别连接有一所述卡接翅片，所述矩形板状结构的后端面抵接于所述发光组件，所述矩形板状结构的前端设有一缺口，所述缺口的边缘形状构成截止线的形状。

10、进一步地，所述u形卡槽的深度l1为10mm～15mm，所述u形卡槽的宽度l2为2mm～4mm。具体的技术效果是：采用此种范围设计为了保证光学效果与装配力学性能。

11、进一步地，所述截止线反射挡板的下端设置有第二固定翻边，所述第二固定翻边上开设有用于安装第二螺钉的第二安装孔，所述第二固定翻边通过第二螺钉锁付于所述散热器上。

12、进一步地，所述散热器上设置有定位柱，所述定位柱朝向所述透镜支架前端的方向延伸设置，所述内灯罩上设置有第三固定翻边，所述第三固定翻边及所述发光组件上均开设有供所述定位柱穿过的定位孔，所述第三固定翻边上开设有用于安装第三螺钉的第三安装孔，所述第三螺钉依次穿过所述第三固定翻边及发光组件后将第三固定翻边锁付于所述散热器上。

13、一种车灯，其中，包括如上述任一项所述的一种车灯用透镜模组结构及车灯。

14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

15、本实用新型通过内灯罩u形卡槽与截止线反射挡板卡接翅片的卡接配合，实现两者一体化设计。装配时，该一体化组件与发光组件直接锁付至散热器，再与透镜分总成锁付即可完成装配，既减少零部件数量、降低装配难度、提升生产效率，又通过核心光学部件直接定位，避免间接定位偏差，确保近光明暗截止线精度与清晰度，同时增强抗振性能、减少部件松动风险，保障产品一致性。

1.一种车灯用透镜模组结构，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种车灯用透镜模组结构，其特征在于，所述发光组件(4)包括pcb板(401)和led(402)，所述pcb板(401)安装于所述散热器(3)上，所述led(402)安装于所述pcb板(401)上，所述内灯罩(5)罩设于所述led(402)外部，所述截止线反射挡板(6)位于所述led(402)的下方。

3.如权利要求2所述的一种车灯用透镜模组结构，其特征在于，所述内灯罩(5)包括聚光器结构(502)和两个第一固定翻边(503)，所述聚光器结构(502)罩设于所述led(402)外部，所述聚光器结构(502)的两端分别连接有一所述第一固定翻边(503)，u形卡槽(501)开设于所述第一固定翻边(503)上，所述第一固定翻边(503)与所述散热器(3)相连接。

4.如权利要求3所述的一种车灯用透镜模组结构，其特征在于，所述第一固定翻边(503)的两端分别开设有用于安装第一螺钉(504)的第一安装孔(505)，所述第一螺钉(504)依次穿过所述第一安装孔(505)及所述pcb板(401)后将所述第一固定翻边(503)锁付于所述散热器(3)上。

5.如权利要求2所述的一种车灯用透镜模组结构，其特征在于，所述截止线反射挡板(6)朝向所述led(402)的表面上设有镀铝层。

6.如权利要求1所述的一种车灯用透镜模组结构，其特征在于，所述截止线反射挡板(6)呈矩形板状结构，所述矩形板状结构由一个矩形向所述透镜支架(2)前端的方向拉伸形成，所述矩形板状结构后端的两侧分别连接有一所述卡接翅片(7)，所述矩形板状结构的后端面抵接于所述发光组件(4)，所述矩形板状结构的前端设有一缺口(601)，所述缺口(601)的边缘形状构成截止线的形状。

7.如权利要求1所述的一种车灯用透镜模组结构，其特征在于，所述u形卡槽(501)的深度l1为10mm～15mm，所述u形卡槽(501)的宽度l2为2mm～4mm。

8.如权利要求1所述的一种车灯用透镜模组结构，其特征在于，所述截止线反射挡板(6)的下端设置有第二固定翻边(602)，所述第二固定翻边(602)上开设有用于安装第二螺钉(603)的第二安装孔(604)，所述第二固定翻边(602)通过第二螺钉(603)锁付于所述散热器(3)上。

9.如权利要求1所述的一种车灯用透镜模组结构，其特征在于，所述散热器(3)上设置有定位柱(301)，所述定位柱(301)朝向所述透镜支架(2)前端的方向延伸设置，所述内灯罩(5)上设置有第三固定翻边(8)，所述第三固定翻边(8)及所述发光组件(4)上均开设有供所述定位柱(301)穿过的定位孔(9)，所述第三固定翻边(8)上开设有用于安装第三螺钉(801)的第三安装孔(802)，所述第三螺钉(801)依次穿过所述第三固定翻边(8)及发光组件(4)后将第三固定翻边(8)锁付于所述散热器(3)上。

10.一种车灯，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的一种车灯用透镜模组结构及车灯。