一种极端角度汽车后阅读灯的制作方法

本申请涉及汽车内饰照明，更具体地说，涉及一种极端角度汽车后阅读灯。

背景技术：

1、随着社会的发展和不断进步，汽车已经成为人们出行的重要交通工具。后阅读灯作为汽车内部辅助阅读的照明设备，主要起到照亮汽车内部空间、方便乘员阅读或寻找物品等作用。

2、目前，大多数车型的后阅读灯装车角度都在45°左右，或是采用后顶灯照亮两边的方案，如附图1所示。采用后顶灯方案时，光源大多采用点光源直射照明方式，直接在灯体下方设置一块透光板，光线垂直穿过透光板后射出照明。该方案的照明区域有限，且没有导光体，照射出的亮度不均匀，导致用户的使用体验感不佳。采用45°角装车方式时，如附图2所示，大多采用聚光器加导光体的双零件方案。聚光器负责将led光源的光线汇聚，导光体负责将汇聚后的光线均匀导出。然而，随着汽车全景天窗的普及，后阅读灯为了避让全景天窗，可装配的角度越来越小。当装配角减小至30°的极端情况时，光线射出的折射角度更大，折射角度越大意味着光线从光源出来以后能折射过去的部分越少，测试面上该点的亮度越低。此外，聚光器加导光体结构在装配中间存在较大空气间隙，光线在空气界面处因折射不稳定，导致亮度损失更为严重。

3、与此同时，现有后阅读灯的按钮结构多采用硬限位卡扣，按钮在按压回弹时与硬限位结构发生刚性碰撞，产生明显的撞击噪音，影响用户的使用体验。因此，本领域亟需一种能够在30°极端安装角度下保证亮度均匀性、降低零件成本并减少操作噪音的汽车后阅读灯。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种汽车后阅读灯结构，以解决在30°极端安装角度下后阅读灯亮度不足、亮度不均匀以及操作噪音大的问题，同时实现零件降本。

2、为实现上述目的，本申请采用如下的技术方案：

3、一种极端角度汽车后阅读灯，包括面板、按钮板、按钮座、一体化导光体、主壳体、pcb板总成及底座。各部件通过卡扣结构从上到下依次装配成型。其中，所述导光体为一体化成型的聚光-导光复合零件，由透明光学塑料一体注塑成型，其内部无任何空气间隙，其下端为斜圆锥形状的导光部，上端具有凸出的散光部，两侧设有触发柱。所述按钮座与所述主壳体之间采用弹性缓冲卡扣结构进行配合，所述弹性缓冲卡扣具有弹性悬臂，在按压回弹时产生弹性形变以吸收撞击能量。所述后阅读灯以30°的极端角度装配于汽车顶棚。

4、进一步的，所述一体化导光体的表面设有磨砂或镜面工艺处理层，且在出光面设有玉米粒或菱形散光微结构，用于将经导光部汇聚的光线均匀散射至目标照明区域。

5、进一步的，所述按钮座与主壳体之间的弹性缓冲卡扣结构同时用于两个位置：一是按钮座与主壳体之间的连接配合处，确保按钮座在主壳体内滑动时不会晃动且回弹静音；二是按钮座在主壳体上的运动限位处，使按钮座滑动至极限位置时的撞击被弹性缓冲。

6、进一步的，所述按钮座的顶端设有反射碗结构，所述反射碗的内表面经过真空镀或喷漆工艺处理形成高反射面；所述导光体上端的散光部从所述反射碗的下端开口向上嵌入其中，使led光源发出的光线经导光体折射散射后，再经反射碗反射射出。

7、进一步的，所述按钮板侧边设有防错槽和卡扣，与所述按钮座上的防错筋及卡扣配合，确保按钮板与按钮座的一体性，防止错装及脱落；所述按钮板外侧表面经镜面工艺处理。

8、进一步的，所述面板通过防错筋与顶棚进行安装防错定位，通过卡扣进行预安装固定，再通过螺钉穿过所述螺钉孔将面板最终固定在顶棚上；所述面板表面经皮纹或喷漆工艺处理。

9、进一步的，所述导光体利用外形差异与所述按钮座进行防错配合，所述外形差异包括非对称轮廓、异形卡槽或差异化截面形状中的至少一种。

10、进一步的，所述pcb板总成上的微动开关在初始状态下处于预压状态；当按钮被按压沿导向筋向下运动带动导光体下压微动开关至设定行程时，微动开关的常开端导通，输出后阅读灯点亮信号；当外力撤销时，微动开关提供回弹力使按钮复位；再次按压按钮时，微动开关的常闭端接通，输出后阅读灯关闭信号。

11、进一步的，所述led光源与所述一体化导光体下端的斜圆锥导光部底面间距1.2-1.5mm。

12、综上所述，本申请包括以下至少一个有益技术效果：

13、（1）将传统分离的聚光器与导光体合二为一，由透明光学塑料一体注塑成型，消除了两者之间的空气间隙，使光线从led光源发出后经一体化导光体直接折射射出，避免了光线在空气界面处的多次折射和损失，在 30°极限装配角下仍能保证足够的亮度和均匀性。经实测，在相同led功率和30°装配角条件下，本发明的有效照明亮度相比传统双零件方案有显著提升；

14、（2）一体化设计减少了一个零件（聚光器），不仅降低了模具成本和装配成本，还减少了装配工序，实现了降本增效；

15、（3）按钮座与主壳体之间采用弹性缓冲卡扣结构替代传统硬限位结构，在按压回弹时通过弹性形变吸收撞击能量，显著降低了撞击噪音，实现了开关的静音档位感。

16、（4）30°极限装配角的设计能够有效增加车内头部空间高度，并为全景天窗腾出更多的装配位置，适应现代汽车内饰的设计趋势

1.一种极端角度汽车后阅读灯，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的极端角度汽车后阅读灯，其特征在于，所述一体化导光体的外表面设有磨砂或镜面工艺处理层，且在出光面设有玉米粒或菱形散光微结构，用于将经导光部汇聚的光线均匀散射至目标照明区域。

3.根据权利要求1所述的极端角度汽车后阅读灯，其特征在于，所述按钮座与所述主壳体之间采用弹性缓冲卡扣结构进行配合，所述弹性缓冲卡扣具有弹性悬臂，所述弹性悬臂由具有弹性的塑料材料一体成型于所述按钮座或主壳体上，在按钮按压回弹时产生弹性形变以吸收撞击能量，从而降低回弹噪音。

4.根据权利要求3所述的极端角度汽车后阅读灯，其特征在于，所述弹性缓冲卡扣结构同时作用在所述按钮座与主壳体之间的连接配合处，以及所述按钮座在主壳体上的运动限位处，使按钮座在主壳体内滑动时不会晃动且回弹静音；同时使按钮座滑动至极限位置时的撞击被弹性缓冲。

5.根据权利要求1所述的极端角度汽车后阅读灯，其特征在于，所述按钮座的顶端设有反射碗结构，所述反射碗的内表面经过真空镀或喷漆工艺处理形成高反射面；所述导光体上端的散光部从所述反射碗的下端开口向上嵌入其中，使led光源发出的光线经导光体折射散射后，再经反射碗反射射出。

6.根据权利要求1所述的极端角度汽车后阅读灯，其特征在于，所述按钮板侧边设有防错槽和卡扣，与所述按钮座上的防错筋及卡扣配合，确保按钮板与按钮座的一体性，防止错装及脱落；所述按钮板外侧表面经镜面工艺处理。

7.根据权利要求1所述的极端角度汽车后阅读灯，其特征在于，所述面板通过防错筋与顶棚进行安装防错定位，通过卡扣进行预安装固定，再通过螺钉穿过所述螺钉孔将面板最终固定在顶棚上；所述面板表面经皮纹或喷漆工艺处理。

8.根据权利要求1所述的极端角度汽车后阅读灯，其特征在于，所述导光体利用外形差异与所述按钮座进行防错配合，所述外形差异包括非对称轮廓、异形卡槽或差异化截面形状中的至少一种。

9.根据权利要求1所述的极端角度汽车后阅读灯，其特征在于，所述pcb板总成上的微动开关在初始状态下处于预压状态；当按钮被按压沿导向筋向下运动带动导光体下压微动开关至设定行程时，微动开关的常开端导通，输出后阅读灯点亮信号；当外力撤销时，微动开关提供回弹力使按钮复位；再次按压按钮时，微动开关的常闭端接通，输出后阅读灯关闭信号。

10.根据权利要求1所述的极端角度汽车后阅读灯，其特征在于，所述led光源与所述一体化导光体下端的斜圆锥导光部底面间距1.2-1.5mm。