阀块、控制盖板和插装阀的制作方法

本技术涉及液压控制，尤其是涉及一种阀块、控制盖板和插装阀。

背景技术：

1、插装阀是一种集成式液压控制元件，主要由阀块、阀芯、阀套、弹簧和密封件等组成，通过将阀芯插入阀块内部的腔室实现油路通断或压力、流量控制。其结构紧凑、通流能力强、响应速度快，且便于集成化设计，广泛应用于冶金、船舶、工程机械等高压大流量液压系统中。工作原理基于当控制腔作用在阀芯面积上的力，加上弹簧力，大于主油路压力作用在阀芯上的合力时，阀口关闭。当控制腔的压力降低，使得主油路压力能够克服控制腔压力和弹簧力时，阀口开启，油液可以在主油路上流动。

2、控制盖板直接影响插装阀的响应特性，是插装阀的核心控制部件，安装于插装阀阀块顶部，通过集成的先导控制元件调节插装阀阀芯的动作。然而，相关技术中，插装阀阀芯移动速度过快时，会引发液压系统压力冲击，具体表现为系统压力瞬间剧烈波动，产生振动、噪声甚至损坏元件。

3、因此，有必要开发一种新型阀块、控制盖板和插装阀，以改善相关技术中存在的上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种阀块、控制盖板和插装阀，能够降低插装阀动作时的移动速度，改善压力冲击问题。

2、本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

3、本实用新型提供的一种用于插装阀阀块的控制盖板，包括：

4、建压油路，包括第二建压油口和第一建压油口；

5、所述第二建压油口用于获取所述阀块的第二主油路的液压油；

6、所述第一建压油口用于向所述阀块的第一主油路输送所述液压油，以平衡所述第二主油路和所述第一主油路内的油压；

7、建压控制阀，设置于所述建压油路，用于控制所述建压油路的通断；

8、第一先导油路，连接所述建压控制阀，用于控制所述建压控制阀的开启；

9、控制腔油路，包括控制油口，用于连接所述阀块中阀芯组件的控制腔。

10、进一步地，所述控制腔油路包括送油油路，所述送油油路分别连接所述控制油口和所述第二建压油口，用于向所述控制腔输送所述液压油；所述送油油路上设有常开逻辑阀。

11、进一步地，所述控制盖板还包括第二先导油路，所述第二先导油路连接所述常开逻辑阀，用于关闭所述常开逻辑阀，以断开所述送油油路。

12、进一步地，所述第二先导油路上设有顺序阀，所述顺序阀后于所述建压控制阀开启。

13、进一步地，所述控制腔油路还包括回油油路，所述回油油路通过所述控制油口连通所述控制腔，用于所述控制腔流出所述液压油。

14、进一步地，所述控制盖板还包括第二先导油路；所述回油油路上设有液控单向阀，所述第二先导油路连接所述液控单向阀，用于控制所述回油油路在所述液压油流出所述控制腔的方向上导通。

15、进一步地，所述回油油路上设有可调节流阀。

16、进一步地，包括先导油口，所述第一先导油路和所述第二先导油路连接至所述先导油口。

17、本实用新型提供的一种用于插装阀的阀块，包括：

18、第二主油路、第一主油路和阀腔；

19、所述阀腔用于安装阀芯组件，所述阀芯组件用于控制所述第二主油路和所述第一主油路之间的通断；

20、第二旁通油路和第一旁通油路，分别连接所述第二主油路和所述第一主油路；

21、所述第二旁通油路包括第二旁通油口，用于向控制盖板上第二建压油口输送液压油；

22、所述第一旁通油路包括第一旁通油口，用于获取所述控制盖板上第一建压油口的所述液压油，以平衡所述第二主油路和所述第一主油路内的油压。

23、本实用新型提供的一种插装阀，包括上述的控制盖板。

24、与现有技术相比，本实用新型提供的阀块、控制盖板和插装阀具有如下有益效果：

25、1、本实用新型的控制盖板中，建压油路两端分别连通第二建压油口和第一建压油口；第二建压油口用于从阀块的第二主油路中获取液压油，而第一建压油口则用于将获得的液压油通过建压油路输送至阀块的第一主油路；建压控制阀设置于建压油路之上，控制建压油路的连通与断开状态；第一先导油路连接建压控制阀，通过液压信号来驱动建压控制阀的开启动作，以导通建压油路；控制腔油路包含一个控制油口，与阀块内部阀芯组件的控制腔相连接，以实现对阀芯动作的进行调控；由于存在建压油路的连接，使得第二主油路和第一主油路实现旁路连接，进而平衡了第二主油路与第一主油路之间的油压，减小阀芯组件两侧的油压差，当阀芯开启后能够降低油液流出的初始势能，使液压油得以平缓流动，改善系统在导通瞬间所面临的压力冲击问题。

26、2、控制腔油路还包括有送油油路，该送油油路分别连接控制油口和第二建压油口，用于将液压油从第二建压油口引导并输送至控制腔内部，从而为控制腔提供必要的初始压力；在送油油路上还安装有常开逻辑阀，该阀在常态下保持开启状态，确保液压油能够顺利进入控制腔。

27、3、控制盖板还包括第二先导油路，第二先导油路与常开逻辑阀相连接，用于在先导液压信号的控制下向常开逻辑阀发送关闭信号，从而切断送油油路，停止向控制腔供油。

28、4、第二先导油路上设置有顺序阀，该顺序阀通过设置开启压力，开启时机被设计为晚于建压控制阀的开启，以确保油路控制的时序性和协调性。

29、进一步地，控制腔油路还包括回油油路，该回油油路通过控制油口与控制腔相连通，用于将控制腔内的液压油引出，从而降低控制腔内部的压力，使得第二主油路和第一主油路的油压合力大于控制腔和弹簧力，最终打开阀芯组件实现第二主油路与第一主油路之间的连通状态。

30、5、在回油油路上安装有液控单向阀，阻止液压油从控制腔流出，保持阀芯组件关闭；第二先导油路与液控单向阀连接，用于根据先导信号打开液控单向阀，使控制回油油路在液压油流出控制腔的方向上保持导通，确保油液回流顺，执行阀芯组件打开动作。

31、6、回油油路上还设有可调节流阀，通过调节该阀可以改变回油的状态和速率，延长阀芯的打开时间，阀芯打开时间达到两秒以上，从而改善阀芯打开速度太快而引起的压力冲击问题。

32、7、控制盖板还包括一个先导油口，第一先导油路和第二先导油路均连接至该先导油口，以实现外部控制信号的集中与统一输入。

1.一种用于插装阀阀块的控制盖板，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的控制盖板，其特征在于，所述控制腔油路包括送油油路(71)，所述送油油路(71)分别连接所述控制油口和所述第二建压油口，用于向所述控制腔输送所述液压油；所述送油油路(71)上设有常开逻辑阀(43)。

3.根据权利要求2所述的控制盖板，其特征在于，还包括第二先导油路(62)，所述第二先导油路(62)连接所述常开逻辑阀(43)，用于关闭所述常开逻辑阀(43)，以断开所述送油油路(71)。

4.根据权利要求3所述的控制盖板，其特征在于，所述第二先导油路(62)上设有顺序阀(41)，所述顺序阀(41)后于所述建压控制阀(44)开启。

5.根据权利要求2所述的控制盖板，其特征在于，所述控制腔油路还包括回油油路(72)，所述回油油路(72)通过所述控制油口连通所述控制腔，用于所述控制腔流出所述液压油。

6.根据权利要求5所述的控制盖板，其特征在于，还包括第二先导油路(62)；所述回油油路(72)上设有液控单向阀，所述第二先导油路(62)连接所述液控单向阀，用于控制所述回油油路(72)在所述液压油流出所述控制腔的方向上导通。

7.根据权利要求5所述的控制盖板，其特征在于，所述回油油路(72)上设有可调节流阀(45)。

8.根据权利要求3或6所述的控制盖板，其特征在于，包括先导油口，所述第一先导油路(61)和所述第二先导油路(62)连接至所述先导油口。

9.一种用于插装阀的阀块，其特征在于，包括：

10.一种插装阀，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的控制盖板。