一种液压系统的制作方法

本技术属于车辆液压系统，具体涉及一种能对液压油进行降温和除杂的液压系统。

背景技术：

1、液压系统是垃圾运输车、货车、工程机械等重型车辆的核心动力机构，通过液压油实现动力的高效传递与精准控制，完成举升、压缩和转向等复杂动作。液压系统通常包括油箱、液压泵和执行控制单元；所述油箱用于储存液压油，所述油箱出油口和执行控制单元通过输油管路连接，所述液压泵设置在输油管路上，以将油箱内的液压油泵向执行控制单元；所述执行控制单元通过回油管路与油箱回油口连接，便于液压油回流至油箱；所述执行控制单元包括液压油缸、马达和各种阀体。液压油的性能直接影响液压系统运行的可靠性、效率和寿命。并且液压油还起到润滑、冷却和密封等作用。

2、然而，在实际运行中，长时间高强度的工作负荷常常导致液压油温度过高，液压油温度过高不仅会降低液压油的粘度，影响其润滑和密封性能，进而可能导致液压系统工作效率下降，甚至引发设备故障，缩短液压元件的使用寿命。

3、此外，车辆在运行过程中，液压油中不可避免地会产生或混入铁屑、灰尘等杂质。这些杂质若不及时清除，会随着液压油在管道内循环流动，对液压泵、阀门、油缸等精密液压元件的内壁造成磨损，加剧设备的损坏，进一步影响液压系统的稳定性和可靠性。

4、因此，如何高效降低液压油温度和清除液压油内的杂质，保证液压系统的稳定性和可靠性是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的就在于提供一种液压系统，本实用新型能高效降低液压油温度和清除液压油内的杂质，保证液压系统的稳定性和可靠性。

2、本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、一种液压系统，包括油箱、液压泵和执行控制单元，所述油箱出油口和执行控制单元通过输油管路连接，所述液压泵设置在输油管路上，以将油箱内的液压油泵向执行控制单元；所述执行控制单元通过回油管路与油箱回油口连接，便于液压油回流至油箱。

4、还包括过滤单元和散热单元，所述过滤单元用于对液压油进行过滤，以除去液压油内的杂质；所述散热单元用于对液压油进行降温，以降低液压油的温度。

5、所述过滤单元设置在回油管路上，所述散热单元设置在过滤单元和油箱之间的回油管路上。

6、或者

7、所述散热单元设置在回油管路上，所述过滤单元设置在散热单元和油箱之间的回油管路上。

8、进一步地，所述过滤单元设置在回油管路上，所述散热单元设置在过滤单元和油箱之间的回油管路上。

9、进一步地，所述过滤单元包括第一过滤器和第二过滤器，第一过滤器和第二过滤器串联设置，且第一过滤器靠近所述执行控制单元，所述第一过滤器的过滤孔大于第二过滤器的过滤孔。

10、进一步地，所述第一过滤器和第二过滤器固定设置在车架上。

11、进一步地，所述散热单元为风冷却器。

12、进一步地，所述风冷却器通过支撑架固定设置在车架上，且位于车架内侧。

13、进一步地，所述支撑架包括水平设置的支撑板和竖直设置在支撑板边缘的连接板，所述连接板与车架固定连接；所述支撑板上设有若干与风冷却器安装孔一一对应的螺栓孔，便于通过螺栓将风冷却器固定安装在支撑板上。

14、进一步地，所述支撑板和连接板之间设有若干加强筋，以提高支撑架的强度。

15、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

16、1、本实用新型通过在液压系统回油管路上设置过滤单元和散热单元，以高效降低液压油温度和清除液压油内的杂质。具体地，过滤单元能够及时清除液压油中的铁屑等杂质，避免杂质对液压泵、阀门、油缸等精密液压元件造成磨损，从而减少系统内泄、稳定压力，并防止管路和阀口堵塞，从而显著降低液压系统的故障风险。

17、同时，散热单元能够有效降低液压油的温度，避免液压油因温度过高而粘度下降、润滑和密封性能降低，从而保证液压系统的工作效率，延长液压元件的使用寿命。

18、如此，本实用新型能够高效降低液压油温度和清除液压油内的杂质，提高液压系统的稳定性、可靠性和使用寿命。

19、2、本实用新型的过滤单元包括串联设置的第一过滤器和第二过滤器，在过滤时，执行控制单元回流的液压油依次经过第一过滤器和第二过滤器进行过滤，在第一过滤器可以过滤除去颗粒较大的杂质，避免这些大颗粒直接进入第二过滤器造成堵塞或过早失效；而第二过滤器可以进一步过滤除去颗粒较小的杂质。如此，可以高效去除液压油中的杂质，避免采用单一过滤器，导致过滤效果不佳或者堵塞，影响液压系统的稳定运行。

1.一种液压系统，包括油箱、液压泵和执行控制单元，所述油箱出油口和执行控制单元通过输油管路连接，所述液压泵设置在输油管路上，以将油箱内的液压油泵向执行控制单元；所述执行控制单元通过回油管路与油箱回油口连接，便于液压油回流至油箱；其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种液压系统，其特征在于，所述过滤单元设置在回油管路上，所述散热单元设置在过滤单元和油箱之间的回油管路上。

3.根据权利要求1或2所述的一种液压系统，其特征在于，所述过滤单元包括第一过滤器和第二过滤器，第一过滤器和第二过滤器串联设置，且第一过滤器靠近所述执行控制单元，所述第一过滤器的过滤孔大于第二过滤器的过滤孔。

4.根据权利要求3所述的一种液压系统，其特征在于，所述第一过滤器和第二过滤器固定设置在车架上。

5.根据权利要求1或2所述的一种液压系统，其特征在于，所述散热单元为风冷却器。

6.根据权利要求5所述的一种液压系统，其特征在于，所述风冷却器通过支撑架固定设置在车架上，且位于车架内侧。

7.根据权利要求6所述的一种液压系统，其特征在于，所述支撑架包括水平设置的支撑板和竖直设置在支撑板边缘的连接板，所述连接板与车架固定连接；所述支撑板上设有若干与风冷却器安装孔一一对应的螺栓孔，便于通过螺栓将风冷却器固定安装在支撑板上。

8.根据权利要求7所述的一种液压系统，其特征在于，所述支撑板和连接板之间设有若干加强筋，以提高支撑架的强度。