干式无油增压装置的制作方法

本技术涉及气体压缩，尤其涉及一种干式无油增压装置。

背景技术：

1、目前，市场上通常采用无油活塞增压机或微油螺杆增压机对低压氮气进行增压。但是，无油活塞增压机的流量太小，无法满足用户对高压氮气的流量的需求；微油螺杆增压机增压得到的高压气体中含有水、油、空气等杂质，无法满足用户对高压氮气的纯度的要求。

技术实现思路

1、为使增压形成的高压氮气的流量及纯度满足用户的使用要求，本实用新型提出一种干式无油增压装置，所述干式无油增压装置包括无油螺杆压缩主机、后部冷却器和驱动电机，所述无油螺杆压缩主机的进气口处设置有精密过滤器，所述无油螺杆压缩主机的出气口与所述后部冷却器的冷却进气口连通；所述驱动电机通过齿轮箱与所述无油螺杆压缩主机连接并通过所述齿轮箱驱动所述无油螺杆压缩主机运行。本实用新型干式无油增压装置，在对氮气进行压缩增压的无油螺杆压缩主机的进气端设置精密过滤器，可对进入无油螺杆压缩主机中的氮气进行精密过滤，去除氮气中的水分等杂质，从而可避免本实用新型干式无油增压装置输出的高压氮气中含有水、油等杂质，进而使高压氮气的纯度能够满足用的使用要求。另外，在无油螺杆压缩主机的后端设置后部冷却器，可对无油螺杆压缩主机压缩形成的高压氮气进行冷却处理，方便供给用户直接使用。

2、优选地，所述精密过滤器和所述无油螺杆压缩主机之间设置有进气控制阀。这样，在本实用新型干式无油增压装置运行过程中，操作人员可根据用户的用气量需求调节进气控制阀来调节进入无油螺杆压缩主机中的氮气的流量，避免浪费。进一步地，所述精密过滤器和所述进气控制阀之间设置有进气压力传感器和进气温度传感器，在所述无油螺杆压缩主机和所述后部冷却器之间设置有输气温度传感器。这样，在本实用新型干式无油增压装置运行过程中，可进气压力传感器和进气温度传感器调整进气流量，以使输出的高压氮气的流量满足用户的使用需求；可根据输气温度传感器调整后部冷却器的冷却温度，以避免后部冷却器的冷却温度过高或过低而导致输出的高压氮气的温度不满足用户的使用需求，甚至造成能源浪费。

3、优选地，所述后部冷却器的冷却出气口设置有出气管和与所述精密过滤器的进气端连通的回气管，所述出气管上设置有止回阀和管道消音器；所述回气管在所述止回阀和所述后部冷却器之间与所述出气管连通，且所述回气管上设置有回气控制阀。本实用新型干式无油增压装置通过止回阀和管道消音器将压缩得到的高压氮气输送给用户，既可以利用止回阀避免输出的高压氮气回流到本实用新型干式无油增压装置中造成污染，又可以利用管道消音器进行消音，降低本实用新型干式无油增压装置的运行噪音；本实用新型干式无油增压装置设置回气管连通出气管和精密过滤器的进气端，在输出的高压氮气的流量超出用户的使用需求时，可打开回气管上的回气控制阀使输出的部分高压氮气经回气管重新输入到无油螺杆压缩主机中，避免高压氮气浪费。进一步地，所述回气管上设置有泄放消音器，且该泄放消音器位于所述回气控制阀和所述精密过滤器之间。这样，在利用回气管回收高压氮气时，可利用泄放消音器消音，减小回收噪音，进而减小本实用新型干式无油增压装置的运行噪音。进一步地，所述出气管上设置有安全阀、出气压力传感器和出气温度传感器，且所述安全阀靠近所述后部冷却器的冷却出气口，所述出气压力传感器和所述出气温度传感器位于所述安全阀和所述止回阀之间。本实用新型干式无油增压装置中，在出气管上设置出气压力传感器和出气温度传感器，以便于操作人员根据实时监测到的出气压力和出气温度调节无油螺杆压缩主机的进气流量和后部冷却器的冷却温度，同时便于操作人员在出气管中的气压过高时及时开启安全阀降压，提高本实用新型干式无油增压装置的使用安全性。

4、优选地，所述干式无油增压装置中设置有油箱，该油箱中设置有初级油过滤器，且所述初级油过滤器位于所述油箱的出油口处；所述油箱的出油口通过输油管与所述无油螺杆压缩主机、所述齿轮箱连通并将所述油箱中的存储的润滑油供给输送到所述无油螺杆压缩主机和所述齿轮箱中；所述油箱的回油口通过回油管与所述无油螺杆压缩主机和所述齿轮箱连通并将所述无油螺杆压缩主机和所述齿轮箱排出的润滑油回收到所述油箱中。这样，存储在油箱中的润滑油通过初级油过滤器过滤后进入无油螺杆压缩主机、齿轮箱中进行对无油螺杆压缩主机和齿轮箱进行润滑及降温，可避免杂质直接进入到无油螺杆压缩主机和齿轮箱中对无油螺杆压缩主机和齿轮箱造成损伤，延长本实用新型干式无油增压装置的使用寿命。进一步地，所述输油管上设置有分歧块，且该分歧块的第一出油口通过第一输油支管与所述无油螺杆压缩主机的进油口连通，所述分歧块的第二出油口通过第二输油支管与所述齿轮箱的进油口连通，所述分歧块的第三出油口通过第三输油支管与所述油箱的回油口连通。这样，在输油管上设置分歧块，方便输油管中的润滑油通过第一输油支管输送到无油螺杆压缩主机中，通过第二输油管输送到齿轮箱中，通过第三输油支管输送到油箱中。由此可见，本实用新型干式无油增压装置中的润滑油可通过分歧块根据需要分配到不同的输油支管中。

5、优选地，所述输油管上设置有油泵和油过滤器，且所述油过滤器位于所述油泵和所述分歧块之间。这样，在本实用新型干式无油增压装置中设置油泵和油过滤器，可利用油过滤器对油泵从油箱中抽出的润滑油进行二次过滤，进一步去除润滑油中的杂质。进一步地，所述油泵和所述油过滤器之间设置有油冷却器，且该油冷却器与所述后部冷却器共用冷却水进口和冷却水出口。这样，利用油冷却器对输送到无油螺杆压缩主机和齿轮箱中的润滑油进行冷却降温，可进一步提高无油螺杆压缩主机和齿轮箱的冷却降温效果。

1.一种干式无油增压装置，其特征在于，所述干式无油增压装置包括无油螺杆压缩主机、后部冷却器和驱动电机，所述无油螺杆压缩主机的进气口处设置有精密过滤器，所述无油螺杆压缩主机的出气口与所述后部冷却器的冷却进气口连通；所述驱动电机通过齿轮箱与所述无油螺杆压缩主机连接并通过所述齿轮箱驱动所述无油螺杆压缩主机运行。

2.根据权利要求1所述的干式无油增压装置，其特征在于，所述精密过滤器和所述无油螺杆压缩主机之间设置有进气控制阀。

3.根据权利要求2所述的干式无油增压装置，其特征在于，所述精密过滤器和所述进气控制阀之间设置有进气压力传感器和进气温度传感器，在所述无油螺杆压缩主机和所述后部冷却器之间设置有输气温度传感器。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的干式无油增压装置，其特征在于，所述后部冷却器的冷却出气口设置有出气管和与所述精密过滤器的进气端连通的回气管，所述出气管上设置有止回阀和管道消音器；所述回气管在所述止回阀和所述后部冷却器之间与所述出气管连通，且所述回气管上设置有回气控制阀。

5.根据权利要求4所述的干式无油增压装置，其特征在于，所述回气管上设置有泄放消音器，且该泄放消音器位于所述回气控制阀和所述精密过滤器之间。

6.根据权利要求4所述的干式无油增压装置，其特征在于，所述出气管上设置有安全阀、出气压力传感器和出气温度传感器，且所述安全阀靠近所述后部冷却器的冷却出气口，所述出气压力传感器和所述出气温度传感器位于所述安全阀和所述止回阀之间。

7.根据权利要求1-3中任意一项所述的干式无油增压装置，其特征在于，所述干式无油增压装置中设置有油箱，该油箱中设置有初级油过滤器，且所述初级油过滤器位于所述油箱的出油口处；所述该油箱的出油口通过输油管与所述无油螺杆压缩主机、所述齿轮箱连通并将所述油箱中的存储的润滑油供给输送到所述无油螺杆压缩主机和所述齿轮箱中；所述油箱的回油口通过回油管与所述无油螺杆压缩主机和所述齿轮箱连通并将所述无油螺杆压缩主机和所述齿轮箱排出的润滑油回收到所述油箱中。

8.根据权利要求7所述的干式无油增压装置，其特征在于，所述输油管上设置有分歧块，且该分歧块的第一出油口通过第一输油支管与所述无油螺杆压缩主机的进油口连通，所述分歧块的第二出油口通过第二输油支管与所述齿轮箱的进油口连通，所述分歧块的第三出油口通过第三输油支管与所述油箱的回油口连通。

9.根据权利要求8所述的干式无油增压装置，其特征在于，所述输油管上设置有油泵和油过滤器，且所述油过滤器位于所述油泵和所述分歧块之间。

10.根据权利要求9所述的干式无油增压装置，其特征在于，所述油泵和所述油过滤器之间设置有油冷却器，且该油冷却器与所述后部冷却器共用冷却水进口和冷却水出口。