一种汽车悬挂臂加工夹持定位治具的制作方法

本技术涉及汽车部件加工，具体为一种汽车悬挂臂加工夹持定位治具。

背景技术：

1、在汽车悬挂臂的批量加工生产中，需借助专用夹持定位治具对工件进行精准固定，以确保铣削、钻孔等加工工序的精度，这类治具通常安装在加工中心或铣床的工作台上使用，现有技术中，治具多采用底部螺栓与工作台直接连接的固定方式，通过定位销配合夹持组件实现对悬挂臂的限位与夹紧，可满足单一规格悬挂臂的加工定位需求，在中小批量、单一车型的生产场景中应用较为广泛。

2、然而，现有治具在实际使用中存在不足之处：一方面，底部螺栓直接固定的方式导致治具拆装时需反复拆卸多个螺栓，操作繁琐且耗时长，降低了设备换产效率；另一方面，治具上的夹持组件多为固定结构，间距调节难度大，当加工不同车型、不同规格的悬挂臂时，无法通过调整适配工件，需整体更换专用治具，不仅增加了治具的制作成本，还进一步延长了生产准备时间，难以适应多车型、多规格悬挂臂的柔性化生产需求。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车悬挂臂加工夹持定位治具以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构新颖，通过设置联动调节的夹持定位结构，结合驱动传动组件与可滑动底板，能精准调节底板位置并稳固固定，调节夹持机构间距，同时配合专用夹持机构对悬挂臂进行可靠夹持，改善定位偏差问题，提升夹持稳定性，减少加工误差，适配不同规格悬挂臂加工需求，保障加工质量与效率。

2、为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车悬挂臂加工夹持定位治具，包括工作箱，所述工作箱的内壁固定连接有安装板，所述安装板的上侧设置有驱动组件，所述工作箱的内部对称固定连接有两个连接座，所述连接座的两侧均铰接有两个连接壁，两组所述连接壁的相反一端均铰接有z形连杆，所述安装板的上侧均对称转动配合有两个连接杆，两个所述z形连杆的相近一端均固定连接有固定板，两个所述固定板的上侧均固定连接有两个夹板，所述工作箱的上侧开设有多个与夹板相配合的条形槽，所述工作箱的上侧设置有两个底板，所述底板的上侧固定连接有安装箱，所述安装箱的上侧固定连接有安装壳，两个所述安装壳的内部均设置有夹持机构。

3、进一步的，所述连接杆的活动端与连接壁的一侧相铰接，所述夹板滑动配合在条形槽的内壁。

4、进一步的，所述驱动组件包括螺纹配合在两个连接座内壁的双向丝杆，所述安装板的上侧安装有电机，所述电机的输出端固定连接有蜗杆，所述双向丝杆的中心处固定连接有蜗轮，所述蜗杆和蜗轮相啮合。

5、进一步的，所述夹持机构包括安装在安装箱内壁下侧的气缸，所述气缸的输出端固定连接有梯形挤压块，所述梯形挤压块的两侧均固定连接有倾斜t形块，所述安装壳的内壁滑动配合有两个梯形滑块，所述梯形滑块的上侧安装有夹爪，两个所述梯形滑块靠近梯形挤压块的一侧均开设有倾斜t形槽，两个所述夹爪的相近一侧均安装有防滑垫。

6、进一步的，所述倾斜t形块滑动配合在倾斜t形槽的内壁，所述梯形挤压块滑动配合在安装壳的内壁。

7、进一步的，所述工作箱的两侧均开设有两个燕尾槽，所述底板的下侧固定连接有两个与燕尾槽滑动配合的燕尾滑块。

8、进一步的，所述底板的两侧均匀开设有多个调节卡槽，所述夹板与调节卡槽相卡接。

9、本实用新型的有益效果：

10、1.本实用新型通过设置联动调节的夹持定位结构，结合驱动传动组件与可滑动底板，能精准调节底板位置并稳固固定，调节夹持机构间距，同时配合专用夹持机构对悬挂臂进行可靠夹持，改善定位偏差问题，提升夹持稳定性，减少加工误差，适配不同规格悬挂臂加工需求，保障加工质量与效率。

11、2.本实用新型通过设置机械联动的驱动组件，利用蜗杆蜗轮与双向丝杆配合传递动力，使各传动部件运动更平稳，避免传统传动中易出现的卡顿或动力传递不均问题，改善夹持调节过程中的稳定性，进一步提升定位精度，减少因传动问题导致的定位误差。

1.一种汽车悬挂臂加工夹持定位治具，包括工作箱（1），其特征在于：所述工作箱（1）的内壁固定连接有安装板（2），所述安装板（2）的上侧设置有驱动组件（3），所述工作箱（1）的内部对称固定连接有两个连接座（4），所述连接座（4）的两侧均铰接有两个连接壁（5），两组所述连接壁（5）的相反一端均铰接有z形连杆（6），所述安装板（2）的上侧均对称转动配合有两个连接杆（7），两个所述z形连杆（6）的相近一端均固定连接有固定板（8），两个所述固定板（8）的上侧均固定连接有两个夹板（9），所述工作箱（1）的上侧开设有多个与夹板（9）相配合的条形槽（10），所述工作箱（1）的上侧设置有两个底板（11），所述底板（11）的上侧固定连接有安装箱（12），所述安装箱（12）的上侧固定连接有安装壳（13），两个所述安装壳（13）的内部均设置有夹持机构（14）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂臂加工夹持定位治具，其特征在于：所述连接杆（7）的活动端与连接壁（5）的一侧相铰接，所述夹板（9）滑动配合在条形槽（10）的内壁。

3.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂臂加工夹持定位治具，其特征在于：所述驱动组件（3）包括螺纹配合在两个连接座（4）内壁的双向丝杆（31），所述安装板（2）的上侧安装有电机（32），所述电机（32）的输出端固定连接有蜗杆（33），所述双向丝杆（31）的中心处固定连接有蜗轮（34），所述蜗杆（33）和蜗轮（34）相啮合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂臂加工夹持定位治具，其特征在于：所述夹持机构（14）包括安装在安装箱（12）内壁下侧的气缸（141），所述气缸（141）的输出端固定连接有梯形挤压块（142），所述梯形挤压块（142）的两侧均固定连接有倾斜t形块（143），所述安装壳（13）的内壁滑动配合有两个梯形滑块（144），所述梯形滑块（144）的上侧安装有夹爪（145），两个所述梯形滑块（144）靠近梯形挤压块（142）的一侧均开设有倾斜t形槽（146），两个所述夹爪（145）的相近一侧均安装有防滑垫（147）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车悬挂臂加工夹持定位治具，其特征在于：所述倾斜t形块（143）滑动配合在倾斜t形槽（146）的内壁，所述梯形挤压块（142）滑动配合在安装壳（13）的内壁。

6.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂臂加工夹持定位治具，其特征在于：所述工作箱（1）的两侧均开设有两个燕尾槽（15），所述底板（11）的下侧固定连接有两个与燕尾槽（15）滑动配合的燕尾滑块（16）。

7.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂臂加工夹持定位治具，其特征在于：所述底板（11）的两侧均匀开设有多个调节卡槽（17），所述夹板（9）与调节卡槽（17）相卡接。