用于控制车窗电机的方法、装置、电子设备和产品与流程

本公开涉及车辆，并且更具体地涉及用于控制车窗电机的方法、装置、电子设备和产品。

背景技术：

1、随着汽车电动化、智能化的发展，电动车窗已成为车辆的标准配置，其操作便捷性显著提升，但在车窗关闭过程中，乘员肢体或异物被夹伤、夹损的风险也随之增加。为提升车辆安全性能和用户体验，车窗防夹功能被提出并应用在车辆上。车窗防夹功能能够在检测到夹持阻力异常时及时停止并控制车窗下降，有效降低夹伤事故的发生概率，因此已成为现代汽车电动车窗系统的重要安全功能之一。

技术实现思路

1、在本公开的实施例的第一方面中，提供了一种用于控制车窗电机的方法。该方法包括获取车窗电机的输出电流和振动加速度。该方法还包括基于输出电流和振动加速度，确定车窗电机的工况类型。此外，该方法还包括基于工况类型控制车窗电机。

2、在本公开的实施例的第二方面中，提供了一种用于控制车窗电机的装置。该装置包括获取模块，被配置为获取车窗电机的输出电流和振动加速度。该装置还包括确定模块，被配置为基于输出电流和振动加速度，确定车窗电机的工况类型。此外，该装置还包括控制模块，被配置为基于工况类型控制车窗电机。

3、在本公开的实施例的第三方面中，提供了一种电子设备。该电子设备包括一个或多个处理器；以及存储装置，用于存储一个或多个程序，当一个或多个程序被一个或多个处理器执行，使得一个或多个处理器实现根据本公开的第一方面所提供的方法。

4、在本公开的实施例的第四方面中，提供了一种计算机程序产品。该计算机程序产品被有形地存储在非暂态计算机可读介质上并且包括机器可执行指令，该机器可执行指令在被执行时使机器实现根据本公开的第一方面所提供的方法。

5、应当理解， 技术实现要素： 部分中所描述的内容并非旨在限定本公开的实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本公开的范围。本公开的其他特征将通过以下的描述变得容易理解。

1.一种用于控制车窗电机的方法，包括：

2. 根据权利要求1所述的方法，其中确定所述车窗电机的所述工况类型包括：

3. 根据权利要求2所述的方法，其中利用经训练的所述模型确定所述工况类型包括：

4.根据权利要求2所述的方法，其中所述加速度特征包括振动能量衰减速率、高频能量比以及过零率中至少一种。

5.根据权利要求2所述的方法，其中所述模型包括第一模型、第二模型和第三模型，并且所述方法还包括：

6.根据权利要求1所述的方法，其中所述工况类型包括常规启动，并且基于所述工况类型控制所述车窗电机包括：

7.根据权利要求1所述的方法，其中所述工况类型包括遇阻启动，并且基于所述工况类型控制所述车窗电机包括：

8. 根据权利要求1所述的方法，还包括：

9.一种用于控制车窗电机的装置，包括：

10. 一种电子设备，包括：

11.一种计算机程序产品，所述计算机程序产品被有形地存储在非暂态计算机可读介质上并且包括机器可执行指令，所述机器可执行指令在被执行时使机器实现根据权利要求1至8中任一项所述的方法。