一种汽车支架板加工用固定结构的制作方法
本技术涉及汽车支架板固定，特别涉及一种汽车支架板加工用固定结构。
背景技术：
1、汽车支架板是车辆底盘或车身结构中的重要组成部分，通常具有形状不规则、结构复杂、刚性有限等特点。在其制造过程中，需要进行如钻孔、铣削、焊接等多种机械加工工序。这些工序产生的切削力、振动或热应力，若工件固定不牢，极易导致工件移位、变形或加工精度超差，严重影响产品质量。
2、目前，对于此类板类零件的固定，多采用专用夹具。专用夹具针对特定工件设计，稳定性高，但适用性单一，一旦产品改型，夹具即无法进行使用，无法适应现代生产中小批量、多品种的柔性化需求，同时专用夹具结构通常较为固定，对于工件存在的微小尺寸公差适应性差，容易造成过定位或夹紧变形。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种汽车支架板加工用固定结构，以解决上述背景技术中提出的现有的夹具适应性差对于工件存在的微小尺寸公差适应性差，容易造成过定位或夹紧变形的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车支架板加工用固定结构，包括固定台，所述固定台的顶面固定连接有侧板，所述固定台和侧板的顶面均设置有夹具；所述固定台顶面的夹具用于对汽车支架板进行竖直方向上的压紧固定，所述侧板顶面的夹具用于对汽车支架板进行水平方向上的压紧固定；
3、所述固定台的顶面设置有多个抵接装置，多个所述抵接装置布置在汽车支架板的周围，用于对汽车支架板进行水平横向上的定位与支撑；
4、所述抵接装置包括设置在固定台顶面的椭圆板和抵接杆以及设置在固定台底面的锁定装置，所述椭圆板的内部插接有支撑杆，所述椭圆板通过支撑杆与固定台可转动且可轴向移动的连接，所述椭圆板通过支撑杆的中轴线转动；所述抵接杆固定连接于椭圆板的一端，并用于与汽车支架板的侧壁抵接；所述锁定装置用于在支撑杆处于下降位置时限制椭圆板单向转动；当向上提拉所述椭圆板并带动支撑杆上升时，所述锁定装置解除锁定，所述椭圆板可进行任意方向的转动。
5、优选的，所述支撑杆的顶端依次贯穿固定台和椭圆板，所述支撑杆的顶端螺纹连接有螺栓，所述螺栓对支撑杆进行限位，所述椭圆板被夹持于螺栓与固定台的顶面之间，且椭圆板可绕支撑杆转动。
6、优选的，所述支撑杆的外部套设有弹簧，所述支撑杆的外壁固定连接有支撑板，所述弹簧位于支撑板与固定台的底面之间。
7、优选的，所述锁定装置包括固定安装在支撑杆底端的棘轮，所述固定台的底面转动连接有旋转杆，所述旋转杆的底端固定连接有棘爪；所述支撑杆在弹簧作用下处于下降位置时，所述棘爪与所述棘轮啮合，以限制椭圆板单向转动。
8、优选的，所述旋转杆的外壁套接有卷簧，所述卷簧的一端与旋转杆的外壁固定连接，另一端与固定台的底面固定连接；所述卷簧用于向棘爪提供一趋向于与棘轮啮合的预紧力。
9、优选的，所述夹具包括气缸、夹臂和支撑座；所述气缸的缸体固定在侧板或固定台的顶面；所述支撑座固定在侧板或固定台的顶面，所述支撑座的顶端转动连接有连接板，所述连接板与夹臂的中部转动连接；所述气缸的输出端通过销轴与夹臂的一端转动连接；所述夹臂远离气缸的一端设置有用于压紧汽车支架板的橡胶板；
10、所述侧板和固定台的顶面还设置有用于支撑汽车支架板的垫块。
11、本实用新型的技术效果和优点：本实用新型通过固定台和侧板上的夹具，实现了对复杂汽车支架板在竖直和水平方向的同时压紧，固定更加全面、可靠，能有效抵抗多方向的加工应力，同时通过可提拉、转动的抵接装置，允许操作者根据汽车支架板具体轮廓进行快速、灵活的侧向定位调整，一套固定结构即可适应不同型号的汽车支架板，实现了夹具的稳定性与柔性化相结合。
1.一种汽车支架板加工用固定结构，包括固定台（1），其特征在于：所述固定台（1）的顶面固定连接有侧板（2），所述固定台（1）和侧板（2）的顶面均设置有夹具（3）；所述固定台（1）顶面的夹具（3）用于对汽车支架板（4）进行竖直方向上的压紧固定，所述侧板（2）顶面的夹具（3）用于对汽车支架板（4）进行水平方向上的压紧固定；
2.根据权利要求1所述的一种汽车支架板加工用固定结构，其特征在于：所述支撑杆（53）的顶端依次贯穿固定台（1）和椭圆板（51），所述支撑杆（53）的顶端螺纹连接有螺栓（54），所述螺栓（54）对支撑杆（53）进行限位，所述椭圆板（51）被夹持于螺栓（54）与固定台（1）的顶面之间，且椭圆板（51）可绕支撑杆（53）转动。
3.根据权利要求1所述的一种汽车支架板加工用固定结构，其特征在于：所述支撑杆（53）的外部套设有弹簧（55），所述支撑杆（53）的外壁固定连接有支撑板（56），所述弹簧（55）位于支撑板（56）与固定台（1）的底面之间。
4.根据权利要求1所述的一种汽车支架板加工用固定结构，其特征在于：所述锁定装置包括固定安装在支撑杆（53）底端的棘轮（57），所述固定台（1）的底面转动连接有旋转杆（58），所述旋转杆（58）的底端固定连接有棘爪（59）；所述支撑杆（53）在弹簧（55）作用下处于下降位置时，所述棘爪（59）与所述棘轮（57）啮合，以限制椭圆板（51）单向转动。
5.根据权利要求4所述的一种汽车支架板加工用固定结构，其特征在于：所述旋转杆（58）的外壁套接有卷簧（581），所述卷簧（581）的一端与旋转杆（58）的外壁固定连接，另一端与固定台（1）的底面固定连接；所述卷簧（581）用于向棘爪（59）提供趋向于与棘轮（57）啮合的预紧力。
6.根据权利要求1所述的一种汽车支架板加工用固定结构，其特征在于：所述夹具（3）包括气缸（31）、夹臂（32）和支撑座（33）；所述气缸（31）固定在侧板（2）或固定台（1）的顶面；所述支撑座（33）固定在侧板（2）或固定台（1）的顶面，所述支撑座（33）的顶端转动连接有连接板（34），所述连接板（34）与夹臂（32）的中部转动连接；所述气缸（31）的输出端通过销轴与夹臂（32）的一端转动连接；所述夹臂（32）远离气缸（31）的一端设置有用于压紧汽车支架板（4）的橡胶板（36）；