一种三轮车用电动尾门升降机构的制作方法

本发明属于电动三轮车，尤其涉及一种三轮车用电动尾门升降机构。

背景技术：

1、现有农用电动三轮车车厢后门仅为简易开合结构，无配套升降装卸辅助机构，农产品采收后，需要人工将满载农产品的箱子从地面抬升至车厢内部，满载农产品的箱子自重较大，人工抬升需克服较大重力，长期作业易导致果农腰肌劳损等身体损伤，而且人工抬运易失手滑落，造成农产品破损、人员受伤及车厢损坏，安全性与经济性差，同时单人难以高效完成抬运码放，无法适配规模化采收需求，未能从根本上解决装卸难题；部分改进型三轮车仅单纯降低车厢离地高度，试图减小抬升幅度以降低劳动强度，但降低车厢高度会减小底盘离地间隙，路面坑洼时极易托底、剐蹭。

技术实现思路

1、针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供一种三轮车用电动尾门升降机构，在不改变原车车厢离地高度、保留底盘通过性的前提下，采用电动驱动以及连杆平动结构实现尾门平台自动升降，将人工抬运作业转化为平移推拉作业，实现果园装卸省力、安全、高效。

2、本发明采用的技术方案如下：一种三轮车用电动尾门升降机构，包括车厢、后门升降机构和后门，所述车厢与后门通过后门升降机构连接；

3、所述后门升降机构包括驱动组件、主立管、后门立管、上摇臂与下摇臂；所述主立管成对对称焊接固定于车厢后端左右两侧，所述后门立管与后门活动装配，所述后门立管与同侧主立管正对布置；每侧主立管内分别铰接安装一组上摇臂与下摇臂，所述上摇臂一端铰接于主立管上部、另一端铰接于后门立管上部，所述下摇臂一端铰接于主立管下部、另一端铰接于后门立管下部；同侧上摇臂、下摇臂相互平行且上下分层布置，共同构成平行四边形连杆机构；平行四边形连杆机构可带动后门全程平动升降，升降全过程后门姿态保持水平、无倾斜偏转，以此实现后门平稳升降装卸货物；所述驱动组件一端固定装配于车厢下端，驱动组件动力输出端与主立管内部传动部件相连。

4、其中，所述驱动组件包括电机、减速机及传动轴；所述电机、减速机均固定安装于车厢下端，所述电机输出轴与减速机输入轴通过平键传动连接，减速机输出端同轴固连传动轴。

5、其中，每根所述主立管内部均活动装配有安装件与滑轮，所述滑轮设于安装件上方；所述传动轴与安装件固定连接，所述安装件上缠绕布置钢丝绳；所述钢丝绳一端固定锁止于安装件，另一端绕过滑轮后与同侧上摇臂相连。

6、其中，所述后门与后门立管之间装配有铰链；铰链用于限位后门，使后门始终与车厢底面保持平行；后门完全闭合时，铰链可收纳至后门立管内侧。

7、其中，一侧所述主立管上装配有控制开关，所述控制开关与电机电连接，用于控制电机启停、正反转工作状态。

8、其中，所述主立管下端活动装配有底撑；所述底撑沿长度方向开设多组第一装配开孔，主立管下端对应开设第二装配开孔；卡销可穿设配合第二装配开孔与任意一组第一装配开孔，实现底撑与主立管的可拆卸定位；装载大重量货物前，可拔出卡销下放底撑，再将卡销穿入对应第一装配开孔完成底撑锁止，通过底撑提供竖向支撑。

9、采用上述结构后，本发明有益效果如下：采用上下平行布置的双摇臂构成平行四边形连杆机构，后门升降全程平动、姿态水平不歪斜，装卸货物稳定；配套电机减速机钢丝绳电动驱动，自动化升降；主立管下端设置可调底撑，重载工况可提供支撑，提升机构承载能力。

1.一种三轮车用电动尾门升降机构，其特征在于，包括车厢、后门升降机构和后门，所述车厢与后门通过后门升降机构连接；

2.根据权利要求1所述的一种三轮车用电动尾门升降机构，其特征在于，所述驱动组件包括电机、减速机及传动轴；所述电机、减速机均固定安装于车厢下端，所述电机输出轴与减速机输入轴通过平键传动连接，减速机输出端同轴固连传动轴。

3.根据权利要求2所述的一种三轮车用电动尾门升降机构，其特征在于，每根所述主立管内部均活动装配有安装件与滑轮，所述滑轮设于安装件上方；所述传动轴与安装件固定连接，所述安装件上缠绕布置钢丝绳；所述钢丝绳一端固定锁止于安装件，另一端绕过滑轮后与同侧上摇臂相连。

4.根据权利要求1所述的一种三轮车用电动尾门升降机构，其特征在于，所述后门与后门立管之间装配有铰链。

5.根据权利要求2所述的一种三轮车用电动尾门升降机构，其特征在于，一侧所述主立管上装配有控制开关，所述控制开关与电机电连接。

6.根据权利要求1所述的一种三轮车用电动尾门升降机构，其特征在于，所述主立管下端活动装配有底撑；所述底撑沿长度方向开设多组第一装配开孔，主立管下端对应开设第二装配开孔；卡销可穿设配合第二装配开孔与任意一组第一装配开孔，实现底撑与主立管的可拆卸定位。