防火围挡的制作方法

本申请涉及消防器材领域，具体地，涉及一种防火围挡。

背景技术：

1、近年来，新能源汽车产业呈现迅猛发展态势。然而，伴随新能源汽车数量的持续攀升，其消防安全问题日益凸显。在汽车着火期间，如果能够对其四周进行围挡，则能够有效地实现火焰和高温的隔离，并能够辅助其他灭火消防器材对火源进行灭火。因此，市场亟需一种对火源周边进行围挡的装置。

技术实现思路

1、本申请提出了一种防火围挡，所述防火围挡包括：伸缩杆固定架；伸缩杆，所述伸缩杆的固定端与所述伸缩杆固定架连接；第一剪叉连杆组，所述第一剪叉连杆组的固定端与所述伸缩杆的活动端连接；第一防火布，折叠覆盖所述第一剪叉连杆组；第一丝杆，固定在所述第一剪叉连杆组的活动端；第一滑块，与所述第一丝杆螺纹连接；第二剪叉连杆组，所述第二剪叉连杆组的固定端与所述第一滑块连接；第二防火布，折叠覆盖所述第二剪叉连杆组上。

2、根据本申请实施方式，所述防火围挡还包括：基座，在所述基座上安装有滑轨；滑杆，所述滑杆与所述滑轨滑动连接，在所述滑杆的末端，固定连接有所述伸缩杆固定架。

3、根据本申请实施方式，所述防火围挡还包括：回转支撑架，所述回转支撑架固定在所述滑杆的末端，所述伸缩杆固定架通过回转支承轴与所述回转支撑架转动连接。

4、根据本申请实施方式，所述滑轨包括彼此平行并向相反方向延伸的第一导轨和第二导轨，所述滑杆包括与所述第一导轨滑动连接的第一滑杆以及与所述第二导轨滑动连接的第二滑杆。

5、根据本申请实施方式，所述伸缩杆固定架包括：第一伸缩杆固定架，与所述第一滑杆的末端连接；第二伸缩杆固定架，与所述第二滑杆的末端连接。

6、根据本申请实施方式，所述第一滑杆和所述第二滑杆分别由不同的动力源独立驱动。

7、根据本申请实施方式，所述第一剪叉连杆组为双层连杆组。

8、根据本申请实施方式，在所述第一丝杆的下方设置有车轮组，所述车轮组包括至少一个可折叠的车轮。

9、根据本申请实施方式，所述第二剪叉连杆组为单层连杆组。

10、根据本申请实施方式，所述防火围挡还包括：第二丝杆，与所述伸缩杆固定架固定连接；第二滑块，与所述第二丝杆螺纹连接；第三剪叉连杆组，所述第二剪叉连杆组的固定端与所述二滑块连接；第三防火布，折叠地覆盖所述第三剪叉连杆组。

11、本申请提供的防火围挡能够围绕着火汽车快捷地展开防火布，从而协助灭火装置实现快速和高效的灭火。

1.一种防火围挡，其特征在于，所述防火围挡包括：

2.根据权利要求1所述的防火围挡，其特征在于，所述防火围挡还包括：

3.根据权利要求2所述的防火围挡，其特征在于，所述防火围挡还包括：

4.根据权利要求3所述的防火围挡，其特征在于，所述滑轨包括彼此平行并向相反方向延伸的第一导轨和第二导轨，所述滑杆包括与所述第一导轨滑动连接的第一滑杆以及与所述第二导轨滑动连接的第二滑杆。

5.根据权利要求4所述的防火围挡，其特征在于，所述伸缩杆固定架包括：

6.根据权利要求4所述的防火围挡，其特征在于，所述第一滑杆和所述第二滑杆分别由不同的动力源独立驱动。

7.根据权利要求1所述的防火围挡，其特征在于，所述第一剪叉连杆组为双层连杆组。

8.根据权利要求1所述的防火围挡，其特征在于，在所述第一丝杆的下方设置有车轮组，所述车轮组包括至少一个可折叠的车轮。

9.根据权利要求1所述的防火围挡，其特征在于，所述第二剪叉连杆组为单层连杆组。

10.根据权利要求1所述的防火围挡，其特征在于，所述防火围挡还包括：