一种高密封性汽车空调高低压管路的制作方法

本技术涉及汽车空调配件，尤其涉及一种高密封性汽车空调高低压管路。

背景技术：

1、汽车空调系统依赖高低压管路在压缩机、冷凝器及蒸发器之间循环输送制冷剂，目前管路与设备端口的连接主要采用法兰或螺纹紧固并配合单层密封圈的方式，在车辆实际运行过程中管路内部压力波动频繁且外部行驶环境复杂，传统的单层密封结构缺乏冗余防护机制，一旦内部密封圈自然老化或受压力冲击发生微量位移，制冷剂便会直接泄漏至外界环境中，导致空调系统制冷效率大幅下降并造成环境污染。

2、此外管路在车身内部的固定方式也存在显著的技术缺陷，现有的固定装置多采用刚性金属卡箍将金属管路直接锁紧在车架上，在汽车行驶过程中发动机及路面的震动会通过刚性固定结构直接传递至管路壁，这种刚性接触缺乏必要的缓冲及吸能结构，长期的机械振动导致管路固定点处产生疲劳应力集中，进而导致管路壁发生变形、磨损甚至疲劳断裂，严重影响空调系统的使用寿命及安全性。

3、因此，本实用新型提出一种高密封性汽车空调高低压管路，来解决现有技术的不足。

技术实现思路

1、针对现有技术中，汽车空调高低压管路存在的连接处密封结构单一导致发生泄漏和管路与汽车内壁采用刚性固定缺乏缓冲导致受震动变形或断裂的使用可靠性低问题，本实用新型旨在提供一种结构经过改良的、能够有效解决上述问题的一种高密封性汽车空调高低压管路。

2、本实用新型提供一种高密封性汽车空调高低压管路，包括：低压管道、高压管道、设置于低压管道两端及高压管道两端的连接机构，以及设置于低压管道外壁及高压管道外壁的支撑机构，以及连接环、连接管、法兰盘、密封圈一、圆环、密封圈二、卡块、卡槽、橡胶块、固定块、连接块、底座、橡胶板。

3、其中，所述连接机构中的连接环固定连接于低压管道端部及高压管道端部，连接环内壁滑动连接有连接管，连接管远离连接环的一端固定连接有法兰盘，连接管外壁固定连接有密封圈一，连接环外壁滑动连接有圆环，连接环与连接管的连接处外壁设置有密封圈二，圆环内壁顶端固定连接有卡块，连接管外壁开设有卡槽，所述支撑机构中的橡胶块包裹于低压管道外壁及高压管道外壁，橡胶块外壁设置有两个固定块，两个固定块顶端外壁之间通过连接块固定连接，两个固定块底端外壁螺纹连接有底座，底座底端固定连接有橡胶板。

4、并且，所述密封圈一与连接环内壁抵接，所述圆环滑动时覆盖密封圈二，所述圆环转动使卡块卡入卡槽内壁底端以锁定连接环与连接管，从而形成双重密封与机械锁紧的组合结构，所述橡胶块隔离低压管道及高压管道与固定块的接触，配合底座下方的橡胶板，形成双重减震支撑结构。

5、优选的，所述卡槽构造为l型导向槽，卡槽包括沿连接管轴向延伸的滑入段以及连通于滑入段末端并沿圆周方向延伸的锁止段，卡块经由滑入段进入并旋入锁止段。

6、优选的，所述连接管外壁固定连接有两个密封圈一，两个密封圈一沿连接管的轴向间隔排布，且两个密封圈一均位于连接环内壁与连接管外壁之间。

7、优选的，两个所述固定块呈对称抱合状设置于橡胶块左右两侧，橡胶块的内壁紧贴低压管道及高压管道外壁，橡胶块的外壁紧贴固定块内壁。

8、优选的，所述连接块上开设有通孔，连接块通过穿过通孔并旋入固定块顶部的螺栓将两个固定块锁紧固定。

9、优选的，所述固定块底端外壁设有外螺纹，底座顶端内壁开设有与外螺纹相配合的内螺纹槽，固定块通过旋转旋入底座内部以调节高度并固定。

10、优选的，所述橡胶板通过一体硫化成型的方式固定于底座底面，橡胶板表面设置有防滑纹路。

11、优选的，所述低压管道与高压管道呈平行并列排布，橡胶块内部开设有分别供低压管道及高压管道穿过的两个独立通孔，独立通孔的内径与管道外径过盈配合。

12、优选的，所述密封圈二选用耐老化三元乙丙橡胶材质制成，圆环的内径略小于密封圈二的外径以形成过盈密封。

13、优选的，所述法兰盘的边缘圆周分布有若干安装通孔，法兰盘用于通过螺栓组件与外部压缩机、冷凝器和蒸发器的接口法兰固定连接。

14、本实用新型具有如下有益效果：

15、1、本实用新型，通过在低压管道和高压管道的端部设置具有双重密封及锁紧功能的连接机构，利用连接管外壁的第一道密封圈与连接环内壁配合形成内部密封，并利用滑动套设的圆环压紧连接处外壁的第二道密封圈形成外部密封，同时配合圆环内壁的卡块与连接管上的卡槽进行旋转卡接锁紧，解决了现有技术中汽车空调管路连接处因单层密封失效导致制冷剂泄漏以及因车辆震动导致连接松脱的问题，达到了能够提供双重密封防护防止制冷剂泄漏、同时实现快速稳固连接防止管路意外脱落的效果。

16、2、本实用新型，通过在低压管道和高压管道的中部外壁设置柔性支撑机构，利用橡胶块包裹管道外壁以完全隔离金属固定块与管道的刚性接触，并配合底座底端设置的橡胶板进一步吸收来自车身的震动，解决了现有技术中管路直接采用金属件硬性固定在汽车内壁，缺乏缓冲结构导致管路在长期行驶震动中发生磨损、变形甚至疲劳断裂的问题，达到了有效吸收和缓冲震动、保护管路结构完整性、降低噪音并显著延长管路使用寿命的效果。

1.一种高密封性汽车空调高低压管路，包括：低压管道（1）、高压管道（2）、设置于所述低压管道（1）两端及所述高压管道（2）两端的连接机构（3），以及设置于所述低压管道（1）外壁及所述高压管道（2）外壁的支撑机构（4）；

2.根据权利要求1所述的一种高密封性汽车空调高低压管路，其特征在于，所述卡槽（307）构造为l型导向槽，所述卡槽（307）包括沿所述连接管（303）轴向延伸的滑入段以及连通于所述滑入段末端并沿圆周方向延伸的锁止段，所述卡块（306）经由所述滑入段进入并旋入所述锁止段。

3.根据权利要求1所述的一种高密封性汽车空调高低压管路，其特征在于，所述连接管（303）外壁固定连接有两个所述密封圈一（302），两个所述密封圈一（302）沿所述连接管（303）的轴向间隔排布，且两个所述密封圈一（302）均位于所述连接环（301）内壁与所述连接管（303）外壁之间。

4.根据权利要求1所述的一种高密封性汽车空调高低压管路，其特征在于，两个所述固定块（402）呈对称抱合状设置于所述橡胶块（401）左右两侧，所述橡胶块（401）内壁紧贴所述低压管道（1）及所述高压管道（2）外壁，所述橡胶块（401）外壁紧贴所述固定块（402）内壁。

5.根据权利要求1所述的一种高密封性汽车空调高低压管路，其特征在于，所述连接块（403）上开设有通孔，所述连接块（403）通过穿过所述通孔并旋入所述固定块（402）顶部的螺栓将两个所述固定块（402）锁紧固定。

6.根据权利要求1所述的一种高密封性汽车空调高低压管路，其特征在于，所述固定块（402）底端外壁设有外螺纹，所述底座（404）顶端内壁开设有与所述外螺纹相配合的内螺纹槽，所述固定块（402）通过旋转旋入所述底座（404）内部以调节高度并固定。

7.根据权利要求1所述的一种高密封性汽车空调高低压管路，其特征在于，所述橡胶板（405）通过一体硫化成型的方式固定于所述底座（404）底面，所述橡胶板（405）表面设置有防滑纹路。

8.根据权利要求1所述的一种高密封性汽车空调高低压管路，其特征在于，所述低压管道（1）与所述高压管道（2）呈平行并列排布，所述橡胶块（401）内部开设有分别供所述低压管道（1）及所述高压管道（2）穿过的两个独立通孔，所述独立通孔内径与管道外径过盈配合。

9.根据权利要求1所述的一种高密封性汽车空调高低压管路，其特征在于，所述密封圈二（308）选用耐老化三元乙丙橡胶材质制成，所述圆环（305）内径略小于所述密封圈二（308）外径以形成过盈密封。

10.根据权利要求1所述的一种高密封性汽车空调高低压管路，其特征在于，所述法兰盘（304）边缘圆周分布有若干安装通孔，所述法兰盘（304）用于通过螺栓组件与外部压缩机、冷凝器和蒸发器的接口法兰固定连接。