一种高性能液压悬置流道板的改进结构的制作方法

本技术涉及悬置流道板，具体是涉及一种高性能液压悬置流道板的改进结构。

背景技术：

1、随着汽车工业的快速发展，消费者对汽车的乘坐舒适性和零部件可靠性提出了更高要求，汽车发动机在工作过程中产生的振动会通过悬置系统传递至车身，不仅影响驾乘体验，还可能缩短相关零部件的使用寿命，液压悬置总成作为汽车减震降噪的核心部件，通过内部阻尼液在液腔间的流动产生阻尼力，有效抵消发动机振动，其性能直接决定了汽车的减震效果。

2、流道板装置是液压悬置总成的关键组成部分，承担着分隔液腔、引导阻尼液流动的重要作用，其结构稳定性直接影响液压悬置的使用寿命和工作可靠性。现有技术中，已公开的专利公告号为cn213451478u、名称为“液压悬置用流道板装置、液压悬置总成及汽车”的实用新型专利，提供了一种典型的流道板装置结构。该装置包括沿轴向依次设置的流道板本体、解耦膜和流道盖板，流道板本体沿轴向延伸形成第一环形侧壁，解耦膜固定在第一环形侧壁内；流道板本体在第一环形侧壁的中心处沿轴向延伸柱形的第一固定柱，解耦膜的中心开设有与第一固定柱相扣合的第一通孔，第一固定柱沿轴向延伸形成直径更小的第二固定柱，流道盖板通过中心的第二通孔与第二固定柱配合，经压铆工艺实现固定，以此限制解耦膜的周向运动和流道盖板的轴向、周向运动，减少部件松动风险。

3、然而，上述最接近的现有技术在实际应用中仍存在明显缺陷：其用于定位解耦膜的第一固定柱尺寸固定，无法根据解耦膜的通孔尺寸进行适应性调整。由于不同车型、不同工况下的液压悬置对解耦膜的弹性性能、结构强度要求存在差异，对应的解耦膜通孔尺寸也会根据设计需求进行调整，而固定尺寸的第一固定柱难以与各类规格的解耦膜通孔形成适配的装配关系；

4、当解耦膜的通孔尺寸略大于第一固定柱直径时，第一固定柱与解耦膜的第一通孔之间易产生装配间隙，导致解耦膜定位松动，无法有效限制其周向运动，长期使用中在振动载荷作用下会加剧解耦膜磨损；当解耦膜的通孔尺寸略小于第一固定柱直径时，会导致装配阻力过大，不仅增加了装配难度，还可能造成解耦膜的第一通孔边缘产生应力集中，引发解耦膜破损，进而影响液压悬置的密封性能，最终导致液压悬置失效报废。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，提供一种高性能液压悬置流道板的改进结构，解决了背景技术中所述现有技术存在的问题。

2、为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种高性能液压悬置流道板的改进结构，该悬置流道板包括流道板本体，所述流道板本体沿轴向延伸形成环形侧壁，所述流道板本体在所述环形侧壁的中心处沿轴向延伸一柱形的第一固定柱，所述第一固定柱沿轴向延伸一柱形的第二固定柱，所述第一固定柱的外周环绕设有若干抵撑板，所述第一固定柱的内部为空腔，该空腔内置有用于同步作用若干抵撑板扩张运动的张合结构。

3、优选的，所述张合结构包括可周向转动装配于所述第一固定柱空腔内的活动盘，及若干均匀开设于所述活动盘外周壁的导向槽，所述抵撑板朝向所述第一固定柱的一侧端面垂直固定有推拉块，所述第一固定柱的侧壁对应若干推拉块开设有若干沿径向贯通的导向孔，所述推拉块远离抵撑板的一端滑动穿入对应导向孔内，并与所述导向槽形成滑动配合连接。

4、优选的，所述推拉块位于所述第一固定柱内腔的一端设有c型缺口，所述活动盘的外缘位于该c型缺口内，并且c型缺口内竖向固定有滑柱，所述滑柱滑动于所述导向槽内。

5、优选的，所述流道板本体的底面开设有隐藏槽，所述活动盘的底端垂直固定有转杆，所述转杆的底端转动穿入所述隐藏槽内并固定有扭转块，所述扭转块与所述隐藏槽的内壁之间存有空隙。

6、与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过抵撑板和张合结构的设置，可使第一固定柱的外周尺寸能够适配不同通孔规格的解耦膜，当解耦膜的通孔尺寸存在差异时，通过驱动空腔内的张合结构，能够同步带动若干抵撑板沿第一固定柱的径向向外扩张或向内收缩，从而调整第一固定柱外周的实际适配尺寸，实现与不同通孔尺寸解耦膜的紧密配合，有效解决了现有技术中固定尺寸柱体无法适配多种解耦膜的问题。

1.一种高性能液压悬置流道板的改进结构，该悬置流道板包括流道板本体（1），所述流道板本体（1）沿轴向延伸形成环形侧壁（2），所述流道板本体（1）在所述环形侧壁（2）的中心处沿轴向延伸一柱形的第一固定柱（3），所述第一固定柱（3）沿轴向延伸一柱形的第二固定柱（4），其特征在于，所述第一固定柱（3）的外周环绕设有若干抵撑板（5），所述第一固定柱（3）的内部为空腔，该空腔内置有用于同步作用若干抵撑板（5）扩张运动的张合结构。

2.根据权利要求1所述的一种高性能液压悬置流道板的改进结构，其特征在于，所述张合结构包括可周向转动装配于所述第一固定柱（3）空腔内的活动盘（12），及若干均匀开设于所述活动盘（12）外周壁的导向槽（7），所述抵撑板（5）朝向所述第一固定柱（3）的一侧端面垂直固定有推拉块（6），所述第一固定柱（3）的侧壁对应若干推拉块（6）开设有若干沿径向贯通的导向孔，所述推拉块（6）远离抵撑板（5）的一端滑动穿入对应导向孔内，并与所述导向槽（7）形成滑动配合连接。

3.根据权利要求2所述的一种高性能液压悬置流道板的改进结构，其特征在于，所述推拉块（6）位于所述第一固定柱（3）内腔的一端设有c型缺口，所述活动盘（12）的外缘位于该c型缺口内，并且c型缺口内竖向固定有滑柱（8），所述滑柱（8）滑动于所述导向槽（7）内。

4.根据权利要求3所述的一种高性能液压悬置流道板的改进结构，其特征在于，所述流道板本体（1）的底面开设有隐藏槽（9），所述活动盘（12）的底端垂直固定有转杆（11），所述转杆（11）的底端转动穿入所述隐藏槽（9）内并固定有扭转块（10），所述扭转块（10）与所述隐藏槽（9）的内壁之间存有空隙。