一种变速箱行星架组件的制作方法

本技术涉及行星架领域，具体为一种变速箱行星架组件。

背景技术：

1、变速箱行星架是液力自动变速箱行星齿轮机构中最核心的构件之一；它并非一个简单的齿轮，而是一个用于支撑、连接并使行星齿轮绕其轴线公转的复合式支撑架；它将多个行星齿轮整合为一个协同工作的整体，是实现动力传递、转速变换和扭矩转换的关键基础结构。

2、现有的变速箱行星架，一般会设置有花键轴，且会在花键轴上设有花键齿，但行星架的花键齿多为直形结构，由于直形花键齿的局部应力集中，齿根作为应力薄弱区域，在高频啮合、交变载荷（如换挡时的扭矩波动）作用下，极易产生疲劳裂纹，最终导致齿根断裂，花键齿断裂后，行星架无法正常传递扭矩，直接引发变速箱传动失效，车辆可能出现动力中断、换挡卡滞等故障。

技术实现思路

1、基于此，本实用新型的目的是提供一种变速箱行星架组件，以解决现有的花键轴上的花键齿一般为直形花键齿，而直形花键齿的局部应力集中，齿根作为应力薄弱区域易产生疲劳裂纹的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速箱行星架组件，包括行星架，所述行星架的中间位置处安装有花键轴，所述花键轴的外壁安装有多个花键齿，且花键齿和花键轴的外壁涂覆有耐磨涂层，并且花键齿沿长度方向呈现中间稍厚、两端渐薄的形状。

3、通过采用上述技术方案，行星架承载花键轴、花键齿及变速箱内行星轮等部件，传递整体扭矩。

4、进一步的，多个所述花键齿呈环形阵列状分布于花键轴的外壁。

5、通过采用上述技术方案，确保扭矩传递时受力均匀，避免局部过载。

6、进一步的，所述耐磨涂层为类金刚石涂层。

7、通过采用上述技术方案，类金刚石涂层（硬度≥1000hv）减少磨粒磨损、粘着磨损。

8、进一步的，所述行星架上开设有多个连接孔。

9、通过采用上述技术方案，通过连接孔使得行星架与外部部件固定，保证传动同轴度。

10、进一步的，所述行星架采用合金钢（如40cr或20crmnti）材料制成。

11、通过采用上述技术方案，可承受变速箱重载、交变载荷，避免疲劳变形，进而提高行星架的使用寿命。

12、进一步的，所述花键轴与花键齿为一体成型设置。

13、通过采用上述技术方案，花键轴与花键齿一体成型，可消除间隙，适配高频啮合工况，避免传力滞后。

14、进一步的，所述花键轴与花键齿均采用合金钢（如40cr或20crmnti）材料制成。

15、通过采用上述技术方案，以便强化花键齿的抗剪、抗弯曲强度，适配高扭矩传递需求。

16、进一步的，所述花键轴的内部开设有轴孔。

17、通过采用上述技术方案，轴孔降低花键轴重量，减少转动惯量，提升传动响应速度。

18、进一步的，所述耐磨涂层的厚度范围在1.5-5μm之间。

19、通过采用上述技术方案，1.5-5μm厚度适配高频啮合，避免涂层脱落，延长部件的使用寿命。

20、综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

21、1、本实用新型通过设置的花键齿沿长度方向呈现中间稍厚、两端渐薄的鼓形形状设计，可补偿装配误差或轴的微量变形，使啮合时齿面接触面积最大化，载荷沿齿长均匀分布，避免局部应力集中，且齿根断裂风险下降，进而延长其使用寿命；

22、2、本实用新型通过在花键轴和花键齿外壁的耐磨涂层（类金刚石涂层，厚度为1.5-5μm）可减少啮合磨损，降低摩擦系数，从而提高花键轴和花键齿的耐磨性能和使用寿命。

1.一种变速箱行星架组件，包括行星架（1），其特征在于：所述行星架（1）的中间位置处安装有花键轴（2），所述花键轴（2）的外壁安装有多个花键齿（5），且花键齿（5）和花键轴（2）的外壁涂覆有耐磨涂层（6），并且花键齿（5）沿长度方向呈现中间稍厚、两端渐薄的形状。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱行星架组件，其特征在于：多个所述花键齿（5）呈环形阵列状分布于花键轴（2）的外壁。

3.根据权利要求1所述的一种变速箱行星架组件，其特征在于：所述耐磨涂层（6）为类金刚石涂层。

4.根据权利要求1所述的一种变速箱行星架组件，其特征在于：所述行星架（1）上开设有多个连接孔（3）。

5.根据权利要求1所述的一种变速箱行星架组件，其特征在于：所述行星架（1）采用合金钢材料制成。

6.根据权利要求1所述的一种变速箱行星架组件，其特征在于：所述花键轴（2）与花键齿（5）为一体成型设置。

7.根据权利要求1所述的一种变速箱行星架组件，其特征在于：所述花键轴（2）与花键齿（5）均采用合金钢材料制成。

8.根据权利要求1所述的一种变速箱行星架组件，其特征在于：所述花键轴（2）的内部开设有轴孔（4）。

9.根据权利要求1所述的一种变速箱行星架组件，其特征在于：所述耐磨涂层（6）的厚度范围在1.5-5μm之间。