限位支撑装置及船舶的制作方法

本申请属于船舶，具体涉及一种限位支撑装置及船舶。

背景技术：

1、船舶热管路系统是船舶动力、温控及辅助系统的核心组成部分，其布置合理性直接关乎船舶设备运行安全性、空间利用率及整体服役性能。区别于陆上管路布设环境，船舶舱室空间紧凑、设备集成度高、管路排布密集，且船舶航行过程中存在颠簸、振动、温差交变等复杂工况，因此船舶热管路的设计与安装需严格遵循专项安全规范，其中管路与周边机电设备、热管与热管之间的安全间距控制为核心设计指标，既要保证热管路散热、检修、防干涉的安全需求，又需满足船舶狭小舱室的集约化布置要求。

2、目前，船舶热管路普遍采用传统单排热管支吊架布设方式，该布设结构为独立单点支撑结构，每根热管路均需匹配对应的独立支吊架完成固定支撑，导致布局繁琐、占用空间大的问题。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本发明提供一种限位支撑装置及船舶，旨在至少能够在一定程度上解决每根热管路均需匹配对应的独立支吊架完成固定支撑，导致布局繁琐、占用空间大的技术问题。

2、本发明的技术方案为：

3、一种限位支撑装置及船舶，用于支撑两个热管，所述限位支撑装置包括：支撑件；两个导向件，分别设于所述支撑件相背的两侧；两个夹持组件，与两个所述导向件一一对应，所述夹持组件包括第一管夹、第二管夹和安装件，所述第一管夹可拆卸式设于所述第二管夹，所述第二管夹与所述安装件连接，所述安装件与所述支撑件相接触；其中，沿所述热管的轴向，所述夹持组件的安装件可滑动式地设于相对应的所述导向件内，两个所述热管与两个所述夹持组件一一对应，所述热管设于相对应的所述夹持组件的所述第一管夹和所述第二管夹之间。

4、在一些实施方案中，所述导向件具有两个导向部，沿所述支撑件的长度方向，两个所述导向部间隔设置；其中，沿所述热管的轴向，所述安装件可滑动式地设于两个所述导向部之间。

5、在一些实施方案中，所述导向部朝向所述安装件的端部开设有凹槽，沿所述热管的轴向，所述安装件的部分可滑动式地设于所述凹槽内。

6、在一些实施方案中，所述凹槽具有第一面和与所述第一面成角度连接的第二面，所述第二面与所述支撑件平行设置；其中，所述第一面与所述安装件的端部之间的间距为1.5mm±0.2mm，所述第二面与所述安装件背离所述支撑件的侧面的间距为1.5mm±0.2mm。

7、在一些实施方案中，所述支撑件包括：本体；两个支撑部，分别设于所述本体相背的两侧，两个所述支撑部与两个所述导向件一一对应，所述支撑部与相对应的所述导向件连接，两个所述安装件与两个所述夹持组件一一对应，所述夹持组件的所述安装件与相对应的所述支撑部相接触。

8、在一些实施方案中，所述本体为正方体。

9、在一些实施方案中，所述安装件包括：连接部，与所述第二管夹连接；滑动部，与所述连接部连接，并与所述支撑件相接触；其中，沿所述热管的轴向，所述滑动部可滑动式地设于所述导向件内。

10、在一些实施方案中，所述限位支撑装置还包括：锁紧件，穿设于所述第一管夹与所述第二管夹连接。

11、在一些实施方案中，所述限位支撑装置还包括：减振隔热件，套设于所述热管；其中，沿所述支撑件的厚度方向，所述减振隔热件在所述支撑件上的投影、所述第一管夹在所述支撑件上的投影和所述第二管夹在所述支撑件上的投影重叠。

12、基于相同的发明构思，本申请还提供一种船舶，包括所述的限位支撑装置。

13、本发明的有益效果至少包括：

14、由于两个导向件分别设于支撑件相背的两侧，因此，可以通过支撑件支撑导向件，由于两个夹持组件与两个导向件一一对应，夹持组件包括第一管夹、第二管夹和安装件，第一管夹可拆卸式设于第二管夹，第二管夹与安装件连接，安装件与支撑件相接触，沿热管的轴向，夹持组件的安装件可滑动式地设于相对应的导向件内，两个热管与两个夹持组件一一对应，热管设于相对应的夹持组件的第一管夹和第二管夹之间，因此，可以通过第一管夹和第二管夹夹持热管，以实现对热管的限位和支撑。

15、采用支撑件、两个导向件与两个夹持组件可实现两根热管的成对集成式固定支撑，依托多排热管道上下并列的布设形式，彻底摒弃了传统单管单架的零散布局模式，有效减少了支撑构件的整体数量，简化了热管装配、排布及后续拆装检修工序，规避了传统单排支吊架排布繁琐、施工量大、装配误差高的问题，显著提升了船舶热管路的布设效率与装配标准化程度，而且，使得多热管上下并列布设，实现了热管的集约化、立体化排布，极大压缩了传统单排支吊架占用空间，节约了空间，高效利用船舶舱室内的空间，在船舶的舱室空间内实现了管路紧凑化布置，同时，并通过其两个夹持组件上下并列布置，将载荷均匀分布到支撑件上，从而确保整体的静态稳定性。

16、本申请通过支撑件两侧对称设置导向件，且夹持组件的安装件沿热管轴向可滑动式装配于导向件内部，可根据实际安装工况灵活调节夹持组件及热管的安装位置，精准适配热管与周边设备、热管与热管之间的安全间距要求，解决了传统支吊架功能单一、间距调节适配性差，易出现热干涉、散热不良、管路碰撞共振等安全隐患的问题，有效提升了热管路系统的运行稳定性与安全性。

17、在热管受热膨胀时，通过导向件对安装件进行导向，以使得热管能够在热管的轴向上完全释放热管的应力，实现轴向释能防卡滞，保证热管的安全，同时，安装件与支撑件相接触，也就是说，安装件与支撑件之间存在摩擦力，在摩擦力的作用下，以避免热管在热管的轴向上位移过度，保证热管的安全。

18、夹持组件采用第一管夹与第二管夹可拆卸装配的结构形式，热管可拆卸夹持固定于第一管夹和第二管夹之间，装配结构简单、拆装便捷，不仅便于单根热管的独立安装、维护与更换，无需整体拆解支撑结构，大幅降低了管路后期运维成本，同时结构稳定性强，可有效适配船舶航行过程中的振动、颠簸、温差交变等复杂工况，保障热管路长期稳定运行。

1.一种限位支撑装置，其特征在于，用于支撑两个热管，所述限位支撑装置包括：

2.根据权利要求1所述的限位支撑装置，其特征在于，所述导向件具有两个导向部，沿所述支撑件的长度方向，两个所述导向部间隔设置；

3.根据权利要求2所述的限位支撑装置，其特征在于，所述导向部朝向所述安装件的端部开设有凹槽，沿所述热管的轴向，所述安装件的部分可滑动式地设于所述凹槽内。

4.根据权利要求3所述的限位支撑装置，其特征在于，所述凹槽具有第一面和与所述第一面成角度连接的第二面，所述第二面与所述支撑件平行设置；

5.根据权利要求1-4任一项所述的限位支撑装置，其特征在于，所述支撑件包括：

6.根据权利要求5所述的限位支撑装置，其特征在于，所述本体为正方体。

7.根据权利要求1-4任一项所述的限位支撑装置，其特征在于，所述安装件包括：

8.根据权利要求1-4任一项所述的限位支撑装置，其特征在于，所述限位支撑装置还包括：

9.根据权利要求1-4任一项所述的限位支撑装置，其特征在于，所述限位支撑装置还包括：

10.一种船舶，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的限位支撑装置。