一种离合器拨叉轴的制作方法

本技术属于离合器传动，尤其涉及一种离合器拨叉轴。

背景技术：

1、离合器拨叉轴是汽车、工程机械等设备中离合器系统的核心传动部件，其功能是将动力源的运动转化为拨叉的线性位移，实现离合器的结合与分离。现有的离合器拨叉轴通常采用分体式结构，驱动部件与执行部件通过多组连接件组装，拨叉与驱动机构的固定方式复杂，成本高。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对上述存在的技术问题，提供一种离合器拨叉轴，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、有鉴于此，本实用新型提供一种离合器拨叉轴，驱动电机一侧设置有驱动器；

3、其中，驱动器包括：

4、驱动主轴，驱动主轴与驱动电机的输出端固定连接；

5、驱动块，驱动块与驱动主轴耦合，且可线性的在驱动主轴上移动，驱动块相对于驱动电机防扭转设置；

6、拨叉，驱动块外表面设置有拨叉。

7、在上述技术方案中，进一步的，驱动块呈筒状，驱动块套设在驱动主轴外表面，驱动块通过限位组件与驱动电机防扭转连接。

8、在上述技术方案中，进一步的，驱动块设有内螺纹，驱动主轴设有外螺纹，内螺纹与外螺纹之间设有滚珠，驱动块通过在内螺纹和外螺纹内滚动的滚珠与驱动主轴耦合。

9、在上述技术方案中，进一步的，限位组件包括：

10、连接环，驱动电机的一端固定设置有连接环；

11、限位条，连接环上圆周设置有若干个限位条；

12、限位环，驱动块靠近连接环的一端外壁设置有限位环；

13、限位槽，限位环上圆周均匀开设有若干个与限位条适配的限位槽。

14、在上述技术方案中，进一步的，拨叉包括：

15、臂体；

16、拨叉臂，拨叉臂固定设置在臂体两侧；

17、拨叉轴座，臂体上端固定设置有拨叉轴座；

18、固定组件，拨叉轴座与驱动块之间设置有固定组件。

19、在上述技术方案中，进一步的，拨叉轴座由第一套接板、第二套接板以及连接板组成，连接板固定连接在第一套接板与第二套接板的端部之间，第一套接板与第二套接板套设在驱动块外壁。

20、在上述技术方案中，进一步的，固定组件包括：

21、固定孔，连接板上开设有固定孔，固定孔延伸至驱动块内；

22、固定螺栓，固定孔上螺纹连接有固定螺栓；

23、弹性板，连接板两侧固定连接有弹性板；

24、限位板，两个弹性板相互靠近的一面固定连接有限位板；

25、限位开口，驱动块两端开设有与限位板相适配的限位开口。

26、在上述技术方案中，进一步的，臂体、拨叉臂以及拨叉轴座外部均涂覆有防锈层。

27、本实用新型的有益效果为：

28、1.采用滚珠丝杠传动结构，将旋转运动转化为线性运动，摩擦阻力小，传动效率高，且磨损轻微，相较于传统滑动传动结构，使用寿命显著延长。

29、2.拨叉与驱动块采用“螺栓固定 + 弹性限位”的双重固定方式，配合限位组件的防扭转设计，有效避免运行过程中出现松动、位移或扭转，传动精度高。

30、3.驱动块采用筒状结构套设在驱动主轴上，限位组件和固定组件结构简单，零件数量少，整体布局紧凑，装配步骤简便。

1.一种离合器拨叉轴，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种离合器拨叉轴，其特征在于，所述驱动块（4）呈筒状，驱动块（4）套设在驱动主轴（2）外表面，驱动块（4）通过限位组件与驱动电机防扭转连接。

3.根据权利要求2所述的一种离合器拨叉轴，其特征在于，所述限位组件包括：

4.根据权利要求1所述的一种离合器拨叉轴，其特征在于，所述拨叉（5）包括：

5.根据权利要求4所述的一种离合器拨叉轴，其特征在于，所述拨叉轴座（14）由第一套接板（16）、第二套接板（17）以及连接板（18）组成，连接板（18）固定连接在第一套接板（16）与第二套接板（17）的端部之间，第一套接板（16）与第二套接板（17）套设在驱动块（4）外壁。

6.根据权利要求5所述的一种离合器拨叉轴，其特征在于，所述固定组件包括：

7.根据权利要求4所述的一种离合器拨叉轴，其特征在于，所述臂体（13）、拨叉臂（15）以及拨叉轴座（14）外部均涂覆有防锈层。