船用蝶阀蝶板角度定位锁紧机构的制作方法

本技术属于船用蝶阀，特别是涉及船用蝶阀蝶板角度定位锁紧机构。

背景技术：

1、船用蝶阀作为船舶管路系统中的关键部件，其蝶板的角度定位与锁紧直接影响阀门的流通调节精度和密封性能，现有船用蝶阀的蝶板角度定位锁紧机构通常由定位组件与锁紧组件配合实现，定位组件用于限定蝶板的转动角度，锁紧组件用于将蝶板固定在设定角度位置，但现有机构中定位组件与锁紧组件的配合结构设计不合理，定位后锁紧时易出现定位偏移，且锁紧状态下受船舶航行过程中的振动、颠簸等外部因素影响，锁紧结构易发生松动，导致蝶板角度发生变化，无法长期保持稳定的定位锁紧效果，进而影响船舶管路系统的正常运行。

2、公开号为cn217633935u的一篇中国专利申请公开了一种新型船舶高速交变气流下蝶阀的限位装置结构，包括万向联轴器、联轴套、锁紧支架；其特征在于：万向联轴器与锁紧装置连接在一起，锁紧装置由圆柱销将锁紧支架、联轴套连接在一起构成，安装于阀杆伸出端部位，锁紧支架通过螺钉安装于阀体上法兰处，联轴套通过花键连接于阀杆端部，联轴套和锁紧支架一侧分别开孔，定位孔设置为阀门开度80°、85°和90°时锁定，两者孔的角度差分别为5°，当锁紧支架与联轴套的定位孔对齐时，圆柱销通过螺纹固定于联轴套，并进入锁紧支架定位孔。

3、虽然适配船舶高速交变气流的特殊工况，能解决船舶蒸汽动力汽轮机组中阀门阀杆无自锁能力的问题，通过圆柱销与定位孔的精准配合，可将蝶板定位误差控制在5°内，保证驱动装置显示精度可靠；结构连接稳固性强，联轴套与阀杆采用花键连接，锁紧支架通过螺钉安装，圆柱销以螺纹固定，多重固定方式能减少高速气流冲击下的部件松动，维持长期使用中的定位稳定性，但是锁紧操作流程繁琐，需先对齐定位孔再通过螺纹固定圆柱销，相比原结构中转动杆带动锁块的锁紧方式，操作效率更低；长期处于船舶振动工况下，圆柱销的螺纹连接处易出现磨损和松动，且花键连接、多部件装配的结构，会增加后期维护时零部件拆卸与更换的难度，维护成本更高。

4、为此，我们提供了船用蝶阀蝶板角度定位锁紧机构，用以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供船用蝶阀蝶板角度定位锁紧机构，通过锁紧机构和驱动机构的配合，解决了现有技术中的船用蝶阀蝶板角度定位锁紧机构定位锁紧可靠性不足，易因外部因素或锁紧配合问题出现定位偏移、锁紧松动的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的。

3、本实用新型为船用蝶阀蝶板角度定位锁紧机构，包括蝶阀本体,所述蝶阀本体的内腔设置有蝶板，所述蝶板的表面固定连接有旋转杆，所述蝶阀本体的顶部设置有定位盘，所述旋转杆的顶部贯穿蝶阀本体和定位盘并设置有锁紧机构所述锁紧机构包括u型支架，所述u型支架底部的前侧和后侧与蝶阀本体固定连接，所述旋转杆的顶部贯穿u型支架并固定连接有锁紧环，所述u型支架的前侧开设有安装口，所述安装口内腔的顶部固定连接有两个转轴，两个转轴的之间活动连接有转动杆，所述转动杆的表面活动连接有连接板，所述连接板顶部的后侧固定连接有锁块。

4、本实用新型进一步设置为，所述锁紧环的表面开设有与锁块配合的若干锁槽，所述连接板的底部设置有驱动机构，锁紧环表面的锁槽主要用于容纳锁块以实现紧固配合，连接板底部的驱动机构则负责提供动力来操控锁块的锁定或释放动作。

5、本实用新型进一步设置为，所述驱动机构包括电机，所述电机的底部与u型支架固定连接，所述电机后侧的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有移动套，所述移动套的底部设置有滑动机构，所述移动套的顶部与连接板固定连接，驱动机构的核心是电机，电机固定在u型支架上提供稳定支撑，电机转动时会带动后端的螺杆旋转，螺杆通过与移动套的螺纹配合将旋转运动转化为移动套的直线移动，移动套底部的滑动机构确保其运动轨迹平稳，而其顶部的固定连接则最终将这一直线驱动力传递给上方的连接板。

6、本实用新型进一步设置为，所述滑动机构包括滑轨，所述滑轨的底部与u型支架固定连接，所述滑轨的表面滑动连接有滑块，所述滑块的顶部与移动套固定连接，滑轨与u型支架固定以提供稳定的导向基准，滑块在滑轨表面滑动确保了移动的直线性，而滑块与移动套的顶部固定连接则将这一平稳的直线运动直接传递给了移动套。

7、本实用新型进一步设置为，所述u型支架的底部设置有定位机构，所述定位机构包括两个电动推杆，两个电动推杆的顶部与u型支架固定连接，两个电动推杆相反一侧的输出端固定连接有安装板，所述安装板相对的一侧固定连接有挤压板，所述安装板的左侧和右侧设置有限位机构，定位机构通过两个电动推杆的顶部与u型支架固定以提供支撑和驱动，电动推杆的伸出端分别连接安装板以传递动力，安装板带动挤压板进行相向或背向的直线移动来实现夹紧定位或松开，安装板两侧的限位机构则用于约束和稳定整个夹紧动作。

8、本实用新型进一步设置为，所述限位机构包括滑杆，所述滑杆相反的一侧与u型支架固定连接，所述滑杆的表面滑动连接有滑套，滑套相对的一侧与安装板固定连接，限位机构中的滑杆通过其两端与u型支架固定以提供刚性导向，滑套在滑杆表面滑动确保了安装板及其上挤压板运动的直线性和稳定性，滑套与安装板的固定连接则将这一稳定的导向约束直接传递给了整个安装板。

9、本实用新型进一步设置为，所述挤压板相对的一侧设置有摩擦垫，所述锁紧环的顶部固定连接有旋转钮，旋转钮的表面设置有防滑块，挤压板内侧的摩擦垫用于在夹紧时增大接触面的摩擦力以确保定位稳固，锁紧环顶部的旋转钮提供了手动操作锁紧环的施力点，而旋转钮表面的防滑块则用于增加手持时的摩擦以防止打滑。

10、本实用新型具有以下有益效果。

11、1、本实用新型通过锁紧机构，利用u型支架与蝶阀本体的稳固连接实现了整体结构的刚性支撑，旋转杆顶部的锁紧环与转动杆带动连接板及锁块形成联动锁闭作用，使得阀门在需要固定时可快速可靠地锁定位置，有效防止意外松动或误操作导致的阀门转动，提升了设备运行的安全性与稳定性，同时结构紧凑、操作简便，便于日常维护与使用。

12、2、本实用新型通过驱动机构，利用电机驱动螺杆转动带动移动套实现精确的线性位移，其结构利用u型支架稳固支撑电机确保运行平稳，移动套底部的滑动机构有效抵消旋转力并增强运动导向性，顶部的连接板可直接传递可靠推力，整体设计紧凑、传动效率高、响应灵敏且耐久性好，适用于需要稳定可控直线推进的应用场景。

1.船用蝶阀蝶板角度定位锁紧机构，包括蝶阀本体（1）,其特征在于：所述蝶阀本体（1）的内腔设置有蝶板（101），所述蝶板（101）的表面固定连接有旋转杆（102），所述蝶阀本体（1）的顶部设置有定位盘（103），所述旋转杆（102）的顶部贯穿蝶阀本体（1）和定位盘（103）并设置有锁紧机构（2）；

2.根据权利要求1所述的船用蝶阀蝶板角度定位锁紧机构，其特征在于：所述锁紧环（22）的表面开设有与锁块（27）配合的若干锁槽，所述连接板（26）的底部设置有驱动机构（3）。

3.根据权利要求2所述的船用蝶阀蝶板角度定位锁紧机构，其特征在于：所述驱动机构（3）包括电机（31），所述电机（31）的底部与u型支架（21）固定连接，所述电机（31）后侧的输出端固定连接有螺杆（32），所述螺杆（32）的表面螺纹连接有移动套（33），所述移动套（33）的底部设置有滑动机构（34），所述移动套（33）的顶部与连接板（26）固定连接。

4.根据权利要求3所述的船用蝶阀蝶板角度定位锁紧机构，其特征在于：所述滑动机构（34）包括滑轨（341），所述滑轨（341）的底部与u型支架（21）固定连接，所述滑轨（341）的表面滑动连接有滑块（342），所述滑块（342）的顶部与移动套（33）固定连接。

5.根据权利要求1所述的船用蝶阀蝶板角度定位锁紧机构，其特征在于：所述u型支架（21）的底部设置有定位机构（4），所述定位机构（4）包括两个电动推杆（41），两个电动推杆（41）的顶部与u型支架（21）固定连接，两个电动推杆（41）相反一侧的输出端固定连接有安装板（42），所述安装板（42）相对的一侧固定连接有挤压板（43），所述安装板（42）的左侧和右侧设置有限位机构（44）。

6.根据权利要求5所述的船用蝶阀蝶板角度定位锁紧机构，其特征在于：所述限位机构（44）包括滑杆（441），所述滑杆（441）相反的一侧与u型支架（21）固定连接，所述滑杆（441）的表面滑动连接有滑套，滑套相对的一侧与安装板（42）固定连接。

7.根据权利要求5所述的船用蝶阀蝶板角度定位锁紧机构，其特征在于：所述挤压板（43）相对的一侧设置有摩擦垫，所述锁紧环（22）的顶部固定连接有旋转钮，旋转钮的表面设置有防滑块（342）。