一种消音器及气流管道的制作方法

本技术涉及降低噪声，具体涉及一种消音器及气流管道。

背景技术：

1、随着电动化和智能化的发展，各种电动气体控制模块在各类设备中的应用越来越广泛，比如空气制动系统气体控制模块、特种车辆的中央轮胎充放气系统气体控制模块、空气悬架气体控制模块等，此类涉及电动气体控制模块的气流管路一般为进气管路和排气管路共用，其中气体控制模块一般为将原动机（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置，进气时，由于气体控制模块特殊的功能要求需要吸入干燥的空气，因此气流管路上需要单独配备干燥模块，排气时，空气也从气流管路排出，此时气体控制模块工作时会产生的气动噪声会非常明显，特别是中低频噪声，因此气流管路上需要单独配备消音模块；当气流管路中同时配备干燥模块和消音模块时，会导致整个气流管路的制造成本较高、占据空间较大。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的问题是：提供一种结构紧凑、制造成本较低的消音器，以及带有这种消音器的气流管道。

2、本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种消音器，其包括：

3、一第一管；

4、一第二管；以及

5、一复合管，其中所述复合管被设置于所述第一管和所述第二管之间；所述复合管包括至少一消音结构和至少一干燥结构；气流经至少一消音结构后噪声降低；所述干燥结构被设置于至少一消音结构，气流被至少一干燥结构干燥。

6、实际使用时，第一管和第二管分别设置于复合管，以便整个消音器可以连接在气流管道，使得气流能够自复合管内部流过；复合管包括至少一消音结构和至少一干燥结构，相较于独立配备的消音模块和干燥模块，复合管仅需一套第一管和第二管，且结构更加紧凑，制造成本更低，当气体经复合管被吸入时，经至少一干燥结构干燥，当气体经复合管被排出时，经至少一消音结构降噪，从而使本实用新型在结构紧凑的前提下，实现干燥气体和降低噪音的功能。

7、本实用新型的一种消音器，其中所述消音结构包括一第一消音部和一第二消音部中的至少一种。

8、本实用新型的一种消音器，其中所述第一消音部包括一分流腔，以及与所述分流腔联通的一内管和一外管；所述第一管或所述第二管的气流进入所述分流腔后分流至所述内管和所述外管，所述外管内的气流再汇入所述内管，以便减少气流噪声的振动幅值。

9、本实用新型的一种消音器，其中所述第二消音部包括扩张管；所述扩张管被设置为两端分别与所述第一管和所述第二管连接，或被设置为两端分别与所述内管以及所述第一管和所述第二管中的一个连接。

10、本实用新型的一种消音器，其中所述干燥结构包括一第一多孔干燥片和一第二多孔干燥片中的至少一种。

11、本实用新型的一种消音器，至少一所述第一多孔干燥片被设置于所述扩张管；至少一所述第二多孔干燥片被设置于所述内管。

12、一种气流管道，其包括：

13、一储气罐；

14、一气体控制模块，其中所述气体控制模块与所述储气罐相连接；以及

15、一消音器，所述消音器，包括：

16、一第一管；

17、一第二管；以及

18、一复合管，其中所述复合管被设置于所述第一管和所述第二管之间；所述复合管包括至少一消音结构和至少一干燥结构；气流经至少一消音结构后噪声降低；所述干燥结构被设置于至少一消音结构，气流被至少一干燥结构干燥；

19、所述消音器被设置为一端与所述气体控制模块相连接，另一端与大气环境相连接。

1.一种消音器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的消音器，其特征在于：所述消音结构（31）包括一第一消音部（311）和一第二消音部（312）中的至少一种。

3.根据权利要求2所述的消音器，其特征在于：所述第一消音部（311）包括一分流腔（3111），以及与所述分流腔（3111）联通的一内管（3112）和一外管（3113）；所述第一管（1）或所述第二管（2）的气流进入所述分流腔（3111）后分流至所述内管（3112）和所述外管（3113），所述外管（3113）内的气流再汇入所述内管（3112），以便减少气流噪声的振动幅值。

4.根据权利要求3所述的消音器，其特征在于：所述第二消音部（312）包括扩张管（3121）；所述扩张管（3121）被设置为两端分别与所述第一管（1）和所述第二管（2）连接，或被设置为两端分别与所述内管（3112）以及所述第一管（1）和所述第二管（2）中的一个连接。

5.根据权利要求4所述的消音器，其特征在于：所述干燥结构（32）包括一第一多孔干燥片（321）和一第二多孔干燥片（322）中的至少一种。

6.根据权利要求5所述的消音器，其特征在于：至少一所述第一多孔干燥片（321）被设置于所述扩张管（3121）；至少一所述第二多孔干燥片（322）被设置于所述内管（3112）。

7.一种气流管道，其特征在于，包括：