一种带有新型限流装置的车用压缩天然气瓶阀的制作方法

本技术涉及工业气瓶阀，具体讲是一种带有新型限流装置的车用压缩天然气瓶阀。

背景技术：

1、压缩天然气（cng）在汽车领域的应用日益广泛，cng 汽车作为传统汽油和柴油汽车的环保替代方案，通过使用压缩天然气，有效减少了尾气排放并降低了燃料成本。这类车辆配备了专门设计的燃料系统，以实现 cng 的高效储存与注入。

2、作为应用于 cng 汽车的关键部件，cng 瓶阀随着汽车行业的蓬勃发展，面临着更为严苛的技术要求。在车辆运行过程中，当出气压力瞬间增大时，需要迅速且有效地限制出气流量，以保障系统的安全稳定运行。然而，现有技术中通常采用分流片平面密封的方式来实现限流功能，这种方式在实际应用中存在明显不足，限流后的复位效果欠佳，且响应不够灵敏，难以满足日益增长的技术需求。

技术实现思路

1、鉴于上述现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于：提供一种带有新型限流装置的车用压缩天然气瓶阀。

2、本实用新型的技术解决方案是：一种带有新型限流装置的车用压缩天然气瓶阀，包括阀体，阀体左端安装有活门组件、与活门组件固定连接的阀杆组件以及与阀杆组件固定连接的手轮，阀体上端中部位置具有出气口，活门组件右端安装有用于打开或堵住出气口的密封垫，阀体内具有上下延伸且用于连通出气口的出气通道，阀体下端安装有与出气通道连通的限流装置，限流装置包括固定在阀体下端且上下贯通的壳体，壳体内放入有一上下贯通的弹簧座，弹簧座内容置有一上下延伸的弹簧，壳体上端具有上下分布的导流通道和进气口，导流通道与出气通道连通，壳体内放有一活塞，活塞由锥形头和位于锥形头底部的杆部组成，锥形头外壁与壳体内壁上下滑动配合，杆部伸入弹簧座内，且弹簧套在杆部外，锥形头用于打开或堵住导流通道下端开口，壳体下端固定有一上下贯通的锁紧螺母。

3、进一步地，弹簧座具有上下延伸的第一通孔，弹簧座顶部具有一台阶，活塞的锥形头靠在台阶顶部。

4、进一步地，弹簧容置在第一通孔内，杆部的下端套有一压环，弹簧卡在台阶和压环之间，杆部的下端固定有一挡圈，挡圈挡在压环底部。

5、进一步地，锁紧螺母的顶部靠在弹簧座的底部，锁紧螺母具有上下贯通的第二通孔，杆部下端伸入第二通孔内，第二通孔与第一通孔连通。

6、进一步地，进气口与导流通道连通，锥形头外壁面为锥形面，当活塞向上移动后，锥形头的锥形面用于堵住导流通道下端开口。

7、应用本实用新型所提供的一种带有新型限流装置的车用压缩天然气瓶阀，其有益效果是：当出现出气压力瞬间增大的情况时，气体会推动活塞向上移动，使得活塞上端的锥形头堵住导流通道下端开口，从而起到限流作用，当限流结束后，弹簧会带动活塞迅速复位，确保导流通道恢复畅通，保证气体的正常供应，这种复位机制不仅响应迅速，而且灵敏度高，能够及时适应出气压力的变化，有效避免了因复位不及时或不到位而导致的系统故障，大大提高了 cng 瓶阀的工作可靠性和稳定性。

1.一种带有新型限流装置的车用压缩天然气瓶阀，包括阀体，阀体左端安装有活门组件、与活门组件固定连接的阀杆组件以及与阀杆组件固定连接的手轮，阀体上端中部位置具有出气口，活门组件右端安装有用于打开或堵住出气口的密封垫，其特征在于：阀体内具有上下延伸且用于连通出气口的出气通道，阀体下端安装有与出气通道连通的限流装置，限流装置包括固定在阀体下端且上下贯通的壳体，壳体内放入有一上下贯通的弹簧座，弹簧座内容置有一上下延伸的弹簧，壳体上端具有上下分布的导流通道和进气口，导流通道与出气通道连通，壳体内放有一活塞，活塞由锥形头和位于锥形头底部的杆部组成，锥形头外壁与壳体内壁上下滑动配合，杆部伸入弹簧座内，且弹簧套在杆部外，锥形头用于打开或堵住导流通道下端开口，壳体下端固定有一上下贯通的锁紧螺母。

2.根据权利要求1所述的一种带有新型限流装置的车用压缩天然气瓶阀，其特征在于：弹簧座具有上下延伸的第一通孔，弹簧座顶部具有一台阶，活塞的锥形头靠在台阶顶部。

3.根据权利要求2所述的一种带有新型限流装置的车用压缩天然气瓶阀，其特征在于：弹簧容置在第一通孔内，杆部的下端套有一压环，弹簧卡在台阶和压环之间，杆部的下端固定有一挡圈，挡圈挡在压环底部。

4.根据权利要求2所述的一种带有新型限流装置的车用压缩天然气瓶阀，其特征在于：锁紧螺母的顶部靠在弹簧座的底部，锁紧螺母具有上下贯通的第二通孔，杆部下端伸入第二通孔内，第二通孔与第一通孔连通。

5.根据权利要求1所述的一种带有新型限流装置的车用压缩天然气瓶阀，其特征在于：进气口与导流通道连通，锥形头外壁面为锥形面，当活塞向上移动后，锥形头的锥形面用于堵住导流通道下端开口。