机油泵和摩托车的制作方法

本申请涉及摩托车，特别是涉及一种机油泵和摩托车。

背景技术：

1、发动机是摩托车的心脏，负责产生动力，机油泵是发动机的供血泵，负责输送机油润滑发动机，二者是动力核心与润滑保障的依存关系。机油泵本身没有动力，它通常通过齿轮或链条与发动机的曲轴、凸轮轴连接，由发动机运转时同步带动，实现机油的循环输送。机油泵本质是一个微型油泵，核心作用是循环输送机油，保护发动机正常运转。机油泵将机油压送到发动机内的齿轮、活塞、曲轴等高速摩擦部件表面，减少磨损。并且机油在循环中会带走部件摩擦产生的热量，辅助发动机降温。除此之外，机油能吸附发动机内的金属碎屑、灰尘等杂质，再通过机油滤清器过滤，保持内部清洁。

2、当前结构中，机油泵轴与壳体紧密配合，在链条驱动下，链轮带动机油泵轴高速旋转。但这一驱动结构存在明显的润滑盲区，由于链轮为盘状结构，其安装位置直接覆盖在机油泵轴与壳体孔的配合端面上，形成了物理遮挡。当机油泵工作时，系统内的润滑油，主要依靠机油泵自身输送的低压回油或飞溅润滑，受链轮阻挡无法通过自然流动或飞溅方式进入轴与壳体孔的微小配合间隙内。即便有少量机油接触到链轮周边，也会被高速旋转的链轮甩向外侧，难以渗透到核心摩擦部位。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对目前机油泵轴与壳体紧密配合，由于转动部位被链轮遮挡，润滑油很难进入机油泵轴与壳体孔的摩擦部位，会造成干磨而导致铝制的泵壳孔被拉伤的问题，提供一种机油泵。

2、根据本申请的一个方面，提供了一种机油泵，用于摩托车，所述摩托车包括发动机，所述机油泵包括：泵壳体，包括第一壳体和第二壳体，可拆装安装在所述发动机的外壁上；所述第二壳体设置在所述第一壳体沿第一方向一侧的外壁上；所述第一壳体和第二壳体的内部均开设有沿第一方向贯穿的轴孔；泵轴，转动设置在所述第一壳体和第二壳体上，且与所述发动机的输出端活动连接；所述泵轴转动设置在所述轴孔内；

3、其中，所述第二壳体的外壁上设置有沿第一方向凸起的轴座，位于所述第二壳体上轴孔的内壁上开设有朝向重力方向的储油槽，所述储油槽沿第一方向贯穿所述轴座的外壁，所述储油槽与轴座外壁的连通处形成缺口；

4、所述第一方向与重力方向垂直并且与所述泵轴的轴向平行。

5、在其中一个实施例中，所述机油泵包括第一链轮，所述泵轴的远离所述第一壳体一侧的外壁上开设有安装槽，所述第一链轮固定安装在所述安装槽内。

6、在其中一个实施例中，所述发动机包括发动机主体，所述发动机主体上转动设置有曲轴，所述曲轴上安装有第二链轮，所述第二链轮上安装有链条，所述第一链轮与链条活动连接；所述第二链轮通过链条驱动所述第一链轮转动。

7、在其中一个实施例中，所述安装槽的内壁包括与第一方向垂直的限位壁，所述限位壁与轴座在第一方向上存在高度差，且所述限位壁用于与所述第一链轮贴合限位；所述第一链轮朝向所述第二壳体的一侧，与轴座远离第一壳体的一侧在第一方向上形成渗流间隙。

8、在其中一个实施例中，所述机油泵包括插件，所述泵轴的内部沿轴向开设有锁定腔，所述插件插设于所述锁定腔中，并对所述第一链轮在第一方向上进行限位。

9、在其中一个实施例中，所述机油泵包括垫片，所述插件包括插杆和限位部，所述垫片套设于所述插杆上且位于所述限位部和第一链轮之间。

10、在其中一个实施例中，所述第二壳体的外壁上设置有挡油筋，所述挡油筋其中一端位于所述第二链轮朝向重力方向的一侧，所述挡油筋另外一端与所述轴座连接；所述挡油筋背离重力方向一侧与所述第二壳体之间形成机油的导流路径。

11、在其中一个实施例中，所述轴座的径向外壁上还开设有凹槽，所述凹槽沿第一方向贯穿所述轴座的轴向外壁；所述凹槽与所述导流路径连通。

12、在其中一个实施例中，所述机油泵包括多个锁定件，多个所述锁定件插设于所述第一壳体和第二壳体上，多个所述锁定件均固定设置在所述发动机的外壁上；所述泵壳体通过多个所述锁定件可拆卸安装在所述发动机主体上。

13、本申请具有以下有益效果：

14、本申请的机油泵中，通过在壳体的轴孔内部增设储油槽，可构建主动润滑保障机制，从根本上解决干磨风险。这一设计并非简单的结构附加，而是基于流体力学与材料特性的系统优化方案。储油槽并非孤立存在，而是与机油泵的整体润滑系统形成闭环，当第二链轮高速旋转时，飞溅润滑油通过挡油筋汇流到凹槽和渗流间隙，润滑油最终通过缺口导入储油槽，槽内存储的润滑油形成微型油库，在泵轴旋转时实现润滑。

1.一种机油泵，用于摩托车，所述摩托车包括发动机，其特征在于，所述机油泵包括：

2.根据权利要求1所述的机油泵，其特征在于，所述机油泵包括第一链轮（205），所述泵轴（204）的远离所述第一壳体（201）一侧的外壁上开设有安装槽（216），所述第一链轮（205）固定安装在所述安装槽（216）内。

3.根据权利要求2所述的机油泵，其特征在于，所述发动机包括发动机主体（1），所述发动机主体（1）上转动设置有曲轴（101），所述曲轴（101）上安装有第二链轮（102），所述第二链轮（102）上安装有链条（103），所述第一链轮（205）与链条（103）活动连接；

4.根据权利要求1-3任一项所述的机油泵，其特征在于，所述安装槽（216）的内壁包括与第一方向垂直的限位壁（217），所述限位壁（217）与轴座（208）在第一方向上存在高度差，且所述限位壁（217）用于与所述第一链轮（205）贴合限位；

5.根据权利要求1-3任一项所述的机油泵，其特征在于，所述机油泵包括插件（214），所述泵轴（204）的内部沿轴向开设有锁定腔（213），所述插件（214）插设于所述锁定腔（213）中，并对所述第一链轮（205）在第一方向上进行限位。

6.根据权利要求5所述的机油泵，其特征在于，所述机油泵包括垫片（215），所述插件（214）包括插杆和限位部（2141），所述垫片（215）套设于所述插杆上且位于所述限位部（2141）和第一链轮（205）之间。

7.根据权利要求1-3任一项所述的机油泵，其特征在于，所述第二壳体（202）的外壁上设置有挡油筋（209），所述挡油筋（209）其中一端位于所述第二链轮（102）朝向重力方向的一侧，所述挡油筋（209）另外一端与所述轴座（208）连接；

8.根据权利要求7所述的机油泵，其特征在于，所述轴座（208）的径向外壁上还开设有凹槽（211），所述凹槽（211）沿第一方向贯穿所述轴座（208）的轴向外壁；所述凹槽（211）与所述导流路径（210）连通。

9.根据权利要求1-3任一项所述的机油泵，其特征在于，所述机油泵包括多个锁定件，多个所述锁定件插设于所述第一壳体（201）和第二壳体（202）上，多个所述锁定件均固定设置在所述发动机的外壁上；

10.一种摩托车，其特征在于，包括上述权利要求1-9任一项所述的机油泵。