电池装置和用电装置的制作方法

本发明涉及电池，尤其是涉及一种电池装置和用电装置。

背景技术：

1、目前，车辆已较为普遍的使用电池包作为动力源，且对电池的能量需求不断提高。例如商用车因工况需求，通常需搭载多个电池包来保证整车的动力供给。然而相关技术中通常将多个电池包常固定在一个整体金属框架内，这样会导致冗余结构重量增加（约15%-20%）及制造成本上升（材料+加工成本占比超25%），或是将多个电池包分别独立安装在车身各处，这样存在装配公差累积风险（间隙控制误差＞±3mm），且装配所需要的空间较大。因此，如何在满足车辆高电量使用需求的前提下，实现电池装置的轻量化设计，降低成本，是当前亟需解决的技术难题。

技术实现思路

1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出了一种电池装置，该电池装置设有多个沿上下方向依次排布的电池包，使得电池装置的储能容量较大，且通过使相邻的两个电池包中位于上方的电池包的底板直接封盖位于下方的电池包的敞开口，这样只需要对位于最上侧的电池包的敞开口配置顶盖，就可以完成对电池装置的全部电池包敞开口的密封，省去了多个电池包的盖板，可以有效减轻电池装置整体的重量并降低制造成本。

2、本发明还提出一种包括上述电池装置的用电装置。

3、根据本发明第一方面实施例的电池装置，包括：多个电池包，多个所述电池包沿上下方向依次排布，每个所述电池包包括箱体以及设于所述箱体内的电池模组，所述电池模组包括多个电池单体，相邻两个所述电池包的所述箱体连接，所述箱体包括底板和箱体外框，所述底板设于所述箱体外框的底部且与所述箱体外框连接，所述箱体外框的顶部形成有敞开口，相邻两个所述电池包中位于上方的所述电池包的底板封盖位于下方的所述电池包的所述敞开口；顶盖，所述顶盖盖设于位于最上侧的所述电池包的所述敞开口。

4、根据本发明实施例的电池装置，通过使多个电池包沿上下方向依次排布，顶盖盖设于位于最上侧的电池包的敞开口，相邻的两个电池包的箱体连接，且相邻的两个电池包中位于上方的电池包的底板封盖位于下方的电池包的敞开口，利用上方的电池包的底板作为下方电池包的封盖，可以实现对下层电池包的密封与防护效果，省去了相邻电池包中位于下方电池包的盖板，从而有利于实现电池装置整体的轻量化，也有利于降低成本。

5、另外，通过使相邻两个电池包的箱体直接连接，实现了多个电池包的一体化集成装配，使得电池装置整体的结构较为紧凑，减少了电池装置所占用的空间，也无需额外配置一体式固定框架以连接多个电池包，有利于电池装置的轻量化。

6、根据本发明的一些实施例，所述底板为导热板，所述底板内形成有换热通道，所述换热通道用于换热介质流动或用于容纳电加热件，所述底板与同一所述电池包内的所述电池模组导热连接。

7、根据本发明的一些实施例，所述底板与下方相邻的所述电池包内的所述电池模组导热连接。

8、根据本发明的一些实施例，每个所述底板内的所述换热通道均包括第一换热通道，所述第一换热通道用于换热介质流动。

9、根据本发明的一些实施例，位于最下侧的所述底板内的所述换热通道包括第二换热通道，所述第二换热通道内设有所述电加热件。

10、根据本发明的一些实施例，所述第二换热通道沿第一方向延伸，所述第二换热通道为沿第二方向间隔排布的多个，相邻两个所述第二换热通道沿所述第二方向的间距大于100mm，所述第一方向、所述第二方向以及上下方向两两相交。

11、根据本发明的一些实施例，位于最下侧的所述底板沿第一方向的至少一侧形成有安装口，所述安装口与所述第二换热通道相对且连通，所述安装口处盖设有封堵件，所述封堵件封堵所述安装口；

12、和/或，所述第一换热通道以及所述第二换热通道均沿第一方向延伸，所述第一换热通道和所述第二换热通道沿第二方向间隔排布，所述第一方向、所述第二方向以及上下方向两两相交。

13、根据本发明的一些实施例，所述底板沿上下方向的厚度尺寸大于7mm；和/或，所述换热通道沿上下方向的高度尺寸大于4mm；和/或，所述换热通道的宽度大于20mm。

14、根据本发明的一些实施例，同一所述箱体的所述箱体外框与所述底板分别为独立成型件。

15、根据本发明的一些实施例，同一所述箱体的所述底板与所述箱体外框焊接连接。

16、根据本发明的一些实施例，所述箱体外框为一体成型件；和/或，箱体外框为挤压型材；和/或，所述箱体外框为铝件或铝合金件。

17、根据本发明的一些实施例，所述顶盖为导热板，所述顶盖内形成有用于换热介质流动的换热流道，所述顶盖与同一所述电池包内的所述电池单体导热连接。

18、根据本发明的一些实施例，所述顶盖的下侧形成有排气凹槽，位于所述顶盖下方的所述电池单体上的泄压阀朝向所述排气凹槽。

19、根据本发明的一些实施例，所述排气凹槽沿第一方向延伸，所述排气凹槽沿沿第二方向的宽度大于40mm；和/或，朝向所述排气凹槽的泄压阀与所述顶盖沿上下方向的间距大于5mm；和/或，所述排气凹槽为沿第二方向间隔设置的多个。

20、根据本发明的一些实施例，相邻两个所述电池包可拆卸连接。

21、根据本发明的一些实施例，相邻两个所述电池包的所述箱体通过紧固件连接。

22、根据本发明的一些实施例，所述箱体外框包括外框体、外加强梁和连接法兰，所述外加强梁连接于所述外框体的底部且位于所述外框体的外侧，所述外加强梁内形成有空腔，所述连接法兰连接于所述外框体的顶部且位于所述外框体的外侧，相邻两个所述电池包的所述外加强梁与所述连接法兰连接。

23、根据本发明的一些实施例，所述外加强梁位于所述外框体沿第二方向的相对两侧，所述连接法兰位于所述外框体沿第二方向的相对两侧，所述外加强梁以及所述连接法兰均沿第一方向延伸；

24、和/或，所述外加强梁沿上下方向的厚度大于20mm，所述外加强梁的宽度大于25mm。

25、根据本发明的一些实施例，所述连接法兰上设有多个第一连接孔，所述第一连接孔沿所述箱体的周向间隔排布，所述外加强梁上设有多个第二连接孔，多个所述第二连接孔沿所述箱体的周向间隔排布，多个所述第一连接孔与多个所述第二连接孔分别通过紧固件连接。

26、根据本发明的一些实施例，相邻两个所述第二连接孔之间的间距大于60mm；和/或，所述第二连接孔的孔径大于10mm。

27、根据本发明的一些实施例，所述箱体内设有加强横梁，所述加强横梁设于所述底板上且沿第二方向延伸，所述加强横梁的长度方向的两端与所述箱体外框连接，所述加强横梁用于固定连接所述电池模组；和/或，所述电池包为上下设置的两个。

28、根据本发明第二方面实施例的用电装置，包括：根据本发明上述第一方面实施例的电池装置。

29、根据本发明实施例的用电装置，通过设有上述的电池装置，根据本发明实施例的用电装置，通过设有上述的电池装置，该电池装置的储能容量较大，自重较轻且制造成本低，可以较为充分地满足用电装置的高用电量需求，有助于实现用电装置的轻量化。

30、根据本发明的一些实施例，所述用电装置为车辆。

31、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。