一种电池模组、电池包及车辆的制作方法

本申请涉及车辆，特别是涉及一种电池模组、电池包及车辆。

背景技术：

1、动力电池的电池包通常采用冷却板对电芯中设有极柱的顶部进行冷却散热。相关技术中，冷却板沿宽度方向的两端分别搭接在两个相邻的电芯单体上，且通过两个相邻的电芯单体的电连接件进行固定，为保证固定效果，两个对应的电连接件之间的距离较近，容易发生短路，同时，冷却板与单个电芯单体的换热面积较小，导致换热效果不佳。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请实施例期望提供一种既能够防止电连接件短路，又能够增加冷却板和电芯单体之间的换热面积的电池模组、电池包及车辆。

2、为达到上述目的，本申请一实施例提供了一种电池模组，包括：

3、电池，所述电池包括多个电芯单体和电连接件，所述电芯单体包括电芯壳体以及间隔设置于所述电芯壳体一侧的至少两个极柱，所述电连接件连接各所述电芯单体的所述极柱；

4、冷却组件，所述冷却组件包括冷却板，所述冷却板位于至少其中一个所述电芯单体的相邻两个所述极柱之间，且通过所述电芯单体对应的至少一个所述电连接件进行限位。

5、一些实施例中，所述冷却板的一部分位于所述电连接件和所述电芯壳体之间。

6、一些实施例中，所述电连接件和所述电芯壳体共同挤压所述冷却板位于所述电连接件和所述电芯壳体之间的部位。

7、一些实施例中，所述极柱位于所述电芯壳体沿第一方向的一侧，且沿与所述第一方向垂直的第二方向间隔设置，所述冷却板位于所述电连接件和所述电芯壳体之间的部位沿所述第二方向的尺寸不小于3mm。

8、一些实施例中，所述极柱位于所述电芯壳体沿第一方向的一侧，且沿第二方向间隔设置，多个所述电芯单体至少沿第三方向排列，所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向三者相互垂直，所述冷却板沿所述第三方向延伸，以使沿所述第三方向排列的各所述电芯单体共用同一个所述冷却板。

9、一些实施例中，多个所述电芯单体沿所述第三方向排成多排，且沿所述第二方向排成多列；所述冷却板的数量为多个，同一列的各所述电芯单体共用同一个所述冷却板。

10、一些实施例中，所述第一冷却组件包括第一集流器和第二集流器，所述第一集流器和所述第二集流器分别设置于多个所述冷却板的相对两端，且与各所述冷却板流体连通。

11、一些实施例中，所述电芯单体包括设置于所述电芯壳体的防爆阀；

12、所述防爆阀位于相邻两个所述极柱之间，所述冷却板具有避让口，所述避让口避让所述防爆阀；或，

13、所述防爆阀和所述极柱分别位于所述电芯壳体相异的两侧。

14、一些实施例中，所述电池模组还包括导热件；所述导热件夹设于所述冷却板和所述电芯壳体之间；和/或，所述导热件夹设于所述冷却板和所述电连接件之间。

15、本申请一实施例提供了一种电池模组，包括：

16、电池，所述电池包括多个电芯单体和电连接件，所述电芯单体包括电芯壳体和至少两个极柱，所述极柱位于所述电芯壳体沿第一方向的一侧，且沿与所述第一方向垂直的第二方向间隔设置，多个所述电芯单体至少沿第三方向排列，所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向三者相互垂直，所述电连接件连接各所述电芯单体的所述极柱；

17、冷却组件，所述冷却组件包括冷却板，所述冷却板位于相邻的两个所述电芯单体的所述极柱之间，以使沿所述第三方向排列的相邻两个所述电芯单体共用同一个所述冷却板。

18、一些实施例中，多个所述电芯单体沿所述第三方向排成多排，且沿所述第二方向排成多列；所述冷却板的数量为多个，同一排的各所述电芯单体共用同一个所述冷却板。

19、一些实施例中，所述电芯单体包括设置于所述电芯壳体沿第一方向一侧的防爆阀，所述冷却板避开所述防爆阀。

20、本申请一实施例提供了一种电池模组，其特征在于，包括：

21、电池，所述电池包括多个电芯单体和电连接件，所述电芯单体包括电芯壳体和至少两个极柱，所述极柱位于所述电芯壳体沿第一方向的一侧，且沿与所述第一方向垂直的第二方向间隔设置，多个所述电芯单体至少沿第三方向排列，所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向三者相互垂直，所述电连接件连接沿所述第三方向相邻的两个所述电芯单体的所述极柱，以使各所述电芯单体串联；

22、冷却组件，所述冷却组件包括冷却板，所述冷却板位于沿所述第三方向相邻的两个所述电芯单体的所述极柱之间，且至少通过连接该相邻的两个所述电芯单体的所述电连接件进行限位。

23、本申请一实施例提供了一种电池包，包括上述所述的电池模组。

24、本申请一实施例提供了一种车辆，包括上述所述的电池模组或上述所述的电池包。

25、本申请实施例提供了一种电池模组、电池包及车辆，本申请实施例的电池模组通过将冷却板设置于至少其中一个电芯单体的相邻两个极柱之间，相比于相关技术中将冷却板沿宽度方向的两端分别搭接在两个相邻的电芯单体上的技术方案，本申请实施例中的电池模组可以增加冷却板与单个电芯单体的电芯壳体之间的换热面积，从而提高冷却板的换热效果。同时，对于多个电芯单体，冷却板同时位于至少一部分电芯单体的两个极柱之间，在长度方向上具有较好的安装稳定性，无需增加电连接件与冷却板的搭接宽度，由此，可以防止电连接件因距离过近而发生短路。由此可见，本申请实施例的既能够防止电连接件短路，又能够增加冷却板和电芯单体之间的换热面积。

1.一种电池模组，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述冷却板的一部分位于所述电连接件和所述电芯壳体之间。

3.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，所述电连接件和所述电芯壳体共同挤压所述冷却板位于所述电连接件和所述电芯壳体之间的部位。

4.根据权利要求2或3所述的电池模组，其特征在于，所述极柱位于所述电芯壳体沿第一方向的一侧，且沿与所述第一方向垂直的第二方向间隔设置，所述冷却板位于所述电连接件和所述电芯壳体之间的部位沿所述第二方向的尺寸不小于3mm。

5.根据权利要求1-3任意一项所述的电池模组，其特征在于，所述极柱位于所述电芯壳体沿第一方向的一侧，且沿第二方向间隔设置，多个所述电芯单体至少沿第三方向排列，所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向三者相互垂直，所述冷却板沿所述第三方向延伸，以使沿所述第三方向排列的各所述电芯单体共用同一个所述冷却板。

6.根据权利要求5所述的电池模组，其特征在于，多个所述电芯单体沿所述第三方向排成多排，且沿所述第二方向排成多列；所述冷却板的数量为多个，同一列的各所述电芯单体共用同一个所述冷却板。

7.根据权利要求6所述的电池模组，其特征在于，所述冷却组件包括第一集流器和第二集流器，所述第一集流器和所述第二集流器分别设置于多个所述冷却板的相对两端，且与各所述冷却板流体连通。

8.根据权利要求1-3任意一项所述的电池模组，其特征在于，所述电芯单体包括设置于所述电芯壳体的防爆阀；

9.根据权利要求1-3任意一项所述的电池模组，其特征在于，所述电池模组还包括导热件；所述导热件夹设于所述冷却板和所述电芯壳体之间；和/或，所述导热件夹设于所述冷却板和所述电连接件之间。

10.一种电池模组，其特征在于，包括：

11.一种电池包，其特征在于，包括权利要求1-10任意一项所述的电池模组。

12.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-10任意一项所述的电池模组或权利要求11所述的电池包。