母端子及连接器的制作方法

本申请涉及连接器，尤其涉及一种母端子及连接器。

背景技术：

1、随着全球对可持续发展和环保要求的不断提高，电动汽车(electric vehicle,简称ev)技术得到了迅速发展。电动汽车的核心部件之一是电驱动系统，其性能直接影响车辆的动力输出和续航能力。随着电动汽车技术的进步，电驱动系统的功率需求不断增加，为电驱动系统供电的高压电气回路的电流也越来越高，这对为电驱动系统提供可靠的电气连接以确保电流的高效传输的高压连接器的电流承载能力提出了更高要求。

2、目前市面上主流的高压连接器为泰科电子(te connectivity)的csj系列连接器，但其结构复杂，通常需要多个导电片进行铆接组装。这种复杂的结构增加了制造和装配的难度，同时也导致端子在厚度方向上的尺寸较大，不利于电动汽车对轻量化和紧凑设计的需求。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供一种母端子及连接器，以至少部分的解决上述技术问题。

2、为了实现上述目的，本申请提供一种母端子，具有相交的第一方向和第二方向，母端子包括：汇流排，其在第一方向的两端分别设有母端对配部和母端连接部；以及两个导电片，分别连接至母端对配部在第二方向的两侧；其中，两个导电片中的至少一者包括复合的第一复合层和第二复合层，第二复合层位于第一复合层远离母端对配部的一侧。

3、为了实现上述目的，本申请还提供一种连接器，包括插接配合的公端连接器和母端连接器，公端连接器内设有本申请的母端子。

4、本申请通过将第一复合层和第二复合层复合形成导电片，使得汇流排在第二方向的一侧仅需一个导电片，替代了传统母端子中多层导电片的复杂设计，由此可以简化母端子的导电片的结构，使得汇流排的母端对配部处更加紧凑，外形尺寸更小，有助于开发出外形尺寸更小的连接器，从而在整车的安装布置上提供更大的灵活性和优势。由于导电片的复合设计，可以简化导电片的安装工艺，提高了母端子的组装精度和可靠性，降低了生产成本和时间，提高了生产效率。导电片利用第一复合层作为载流层，并利用第二复合层为第一复合层提供正向力，确保了母端子所需的正向力和稳定的接触电阻，这种设计不仅提高了母端子的载流能力，还保证了电气连接的稳定性和可靠性，减少了电气故障的风险。

5、本申请的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

1.一种母端子，其特征在于，具有相交的第一方向和第二方向，所述母端子包括：

2.根据权利要求1所述的母端子，其特征在于，所述第一复合层的厚度与所述第二复合层的厚度的比值为1-2。

3.根据权利要求1所述的母端子，其特征在于，所述第一复合层和所述第二复合层采用固液复合工艺、固固复合工艺、摩擦焊接工艺中的一种复合。

4.根据权利要求1所述的母端子，其特征在于，所述第一复合层的材料为铜，所述第二复合层的材料为钢。

5.根据权利要求1所述的母端子，其特征在于，每一所述导电片包括主体和至少一个弹性臂，所述主体连接至所述母端对配部在所述第二方向的一侧，所述弹性臂连接于所述主体在所述第一方向远离所述汇流排的一侧。

6.根据权利要求5所述的母端子，其特征在于，

7.根据权利要求5所述的母端子，其特征在于，所述主体焊接至所述母端对配部。

8.根据权利要求5所述的母端子，其特征在于，所述母端子还具有与所述第一方向和所述第二方向均相交的第三方向；

9.一种连接器，其特征在于，包括插接配合的公端连接器和母端连接器，所述公端连接器内设有权利要求1-8中任一项所述的母端子。

10.根据权利要求9所述的连接器，其特征在于，所述母端连接器内设有与所述母端子插接配合的公端子。

11.根据权利要求10所述的连接器，其特征在于，所述公端子在所述第一方向的两端分别设有公端对配部和公端连接部，所述公端对配部插接至所述母端对配部。

12.根据权利要求10所述的连接器，其特征在于，所述母端子还具有与所述第一方向和所述第二方向均相交的第三方向；