汽车用后侧下亮饰条保护膜的制作方法

本技术的实施例涉及一种饰条保护膜，特别涉及一种汽车用后侧下亮饰条保护膜。

背景技术：

1、在现有的饰条保护膜的粘贴过程中，尤其是汽车用后侧下亮饰条保护膜的粘贴过程中，由于汽车的后侧下亮饰条的位置偏下方，使得在粘贴好保护膜以后，在去除基膜的过程中，没有下手的位置撕去，常常导致已经粘贴好的保护膜的位置错位。

技术实现思路

1、本实用新型的实施方式的目的在于提供一种利于去除基膜的汽车用后侧下亮饰条保护膜。

2、为了实现上述目的，本实用新型的实施方式设计了一种汽车用后侧下亮饰条保护膜，包括：

3、基膜；在所述汽车用后侧下亮饰条保护膜的下方设置所述基膜；

4、黏合层，在所述基膜的上方贴合所述黏合层的一侧；

5、保护膜，在所述黏合层的另一侧贴合所述保护膜；在所述保护膜的下方设置三角状的凸起；所述凸起的下方不设置所述黏合层。

6、进一步，在本实用新型所述的汽车用后侧下亮饰条保护膜中，所述保护膜和黏合层设置成相同的形状。

7、进一步，在本实用新型所述的汽车用后侧下亮饰条保护膜中，在所述保护膜和黏合层的顶部设置一弧形曲线。

8、进一步，在本实用新型所述的汽车用后侧下亮饰条保护膜中，所述弧形曲线的一端延伸至所述凸起的一端。

9、进一步，在本实用新型所述的汽车用后侧下亮饰条保护膜中，所述弧形曲线的半径为250mm±2mm。

10、进一步，在本实用新型所述的汽车用后侧下亮饰条保护膜中，所述保护膜的材料为pet塑料。

11、进一步，在本实用新型所述的汽车用后侧下亮饰条保护膜中，所述保护膜为0.3mm-0.5mm。

12、进一步，在本实用新型所述的汽车用后侧下亮饰条保护膜中，所述黏合层为固态胶水凝结而成。

13、进一步，在本实用新型所述的汽车用后侧下亮饰条保护膜中，所述黏合层的厚度为0.5mm-1mm。

14、进一步，在本实用新型所述的汽车用后侧下亮饰条保护膜中，所述基膜的厚度为0.2mm。

15、本实用新型同现有技术相比，采用在汽车用后侧下亮饰条保护膜的下方设置基膜；在基膜的上方贴合黏合层的一侧；在黏合层的另一侧贴合保护膜；在保护膜的下方设置三角状的凸起；凸起的下方不设置黏合层。在去除基膜的过程中，利用凸起的下方不设置黏合层以及三角状的凸起，利于手受力抓取剥离基膜，实现了快速去除基膜，而且不导致已经粘贴好的保护膜的位置错位，解决了现有的饰条保护膜的粘贴过程中，尤其是汽车用后侧下亮饰条保护膜的粘贴过程中，由于汽车的后侧下亮饰条的位置偏下方，使得在粘贴好保护膜以后，在去除基膜的过程中，没有下手的位置撕去，常常导致已经粘贴好的保护膜的位置错位的技术问题。

1.一种汽车用后侧下亮饰条保护膜，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的汽车用后侧下亮饰条保护膜，其特征在于，所述保护膜和黏合层设置成相同的形状。

3.根据权利要求2所述的汽车用后侧下亮饰条保护膜，其特征在于，在所述保护膜和黏合层的顶部设置一弧形曲线。

4.根据权利要求3所述的汽车用后侧下亮饰条保护膜，其特征在于，所述弧形曲线的一端延伸至所述凸起的一端。

5.根据权利要求4所述的汽车用后侧下亮饰条保护膜，其特征在于，所述弧形曲线的半径为250mm±2mm。

6.根据权利要求3所述的汽车用后侧下亮饰条保护膜，其特征在于，所述保护膜的材料为pet塑料。

7.根据权利要求6所述的汽车用后侧下亮饰条保护膜，其特征在于，所述保护膜为0.3mm-0.5mm。

8.根据权利要求1所述的汽车用后侧下亮饰条保护膜，其特征在于，所述黏合层为固态胶水凝结而成。

9.根据权利要求8所述的汽车用后侧下亮饰条保护膜，其特征在于，所述黏合层的厚度为0.5mm-1mm。

10.根据权利要求1所述的汽车用后侧下亮饰条保护膜，其特征在于，所述基膜的厚度为0.2mm。