便于限位的立体汽车停车架的制作方法

本技术涉及汽车停车架，具体涉及便于限位的立体汽车停车架。

背景技术：

1、伴随着汽车使用量的增加，在地下停车场等区域由于水平停车空间有限，难以满足大量停车需求，因而设置立体停车架，通过将汽车抬升停放在停车架中，通过利用垂直空间增加停车面积，能够有效解决停车位不足的问题。

2、公告号为cn219910220u的中国实用新型专利公开了立体停车设备，其中包括“立体停车架和若干个设置在立体停车架内部的停车板，停车板的顶部对称开设有两个贯穿停车板的通槽，停车板的底部设置有限位组件，每个通槽的内部均设置有限位块，限位块的底部与限位组件连接”；通过固定位置的通槽和限位块的设置，对停放在停车板上的汽车轮胎进行限制，但是由于不同类型的车辆长度和轮距都不相同，不便于适配不同车辆的使用。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种便于限位的立体汽车停车架，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：便于限位的立体汽车停车架，包括立体停车架本体，所述立体停车架本体的顶端固定连接有用于安放车辆的停车板，所述停车板的外壁上开设有两个用于阻隔后车轮的通槽，所述停车板的内壁中固定连接有驱动电机，且驱动电机的主轴端固定连接有传动丝杆；

3、所述传动丝杆上设置有用于限制车辆移动的限制机构。

4、优选的，所述限制机构包括与传动丝杆外壁螺纹连接的驱动板，所述驱动板用于推动限位块和车轮接触限制车辆的移动；

5、所述驱动板的前端水平设置有支撑底盘，所述支撑底盘用于承载限位块，所述支撑底盘的两端均固定连接有支撑板，且两个支撑板中均插接有用于稳定引导支撑板移动的引导杆，并且两个引导杆的两端均与停车板的内壁固定连接；

6、两个所述支撑板上均设置有用于将支撑板锁定的锁定件。

7、优选的，所述限制机构还包括插接在支撑底盘上的限位块，所述限位块用于阻隔在汽车后轮前限制车辆的移动；

8、所述限位块的侧壁上固定连接有突出部，所述突出部一端滑动连接有开设在停车板内壁上的引导槽，所述引导槽为厂字形结构设置，所述限位块通过突出部在引导槽中滑动以控制自身高度；

9、所述支撑板的外壁上开设有两个对称设置的充气腔，所述充气腔的侧壁上开设有释放口，所述充气腔的内壁中滑动连接有缓冲杆，所述缓冲杆的远离充气腔的一端与驱动板固定连接。

10、为避免减少装置的损坏：

11、进一步设置为：所述缓冲杆和充气腔内壁之间通过压缩弹簧相连接，且缓冲杆的前端水平设置有触发传感器，所述触发传感器固定在充气腔的内壁中，且触发传感器和驱动电机电性连接。

12、通过采用上述技术方案，使得在驱动板通过缓冲杆顶动支撑底盘时，能够通过压缩弹簧去推动其运动，当支撑底盘上的限位块与车轮接触时，缓冲杆能够先挤压压缩弹簧，触发锁定件锁止的同时，驱动电机通过触发传感器停止工作，避免缓冲杆和支撑底盘的刚性连接导致设备出现磨损。

13、优选的，所述锁定件包括固定在支撑板内部的限位柱，所述限位柱的前端转动连接有控制盘，所述控制盘外壁上转动连接有用于锁定引导杆的限制板；

14、所述限制板和控制盘的轴端为偏心设置，所述控制盘的顶端前端固定连接有滑动杆，所述限制板关于支撑板的轴心环形阵列设置有若干个。

15、为实现若干个限制板对引导杆的稳定夹持：

16、进一步设置为：限制板的一端为半圆弧结构，该半圆弧端由橡胶材质制成。

17、通过采用上述技术方案，若干个限制板通向偏心旋转，限制板底端的半圆弧结构能够紧紧抵在引导杆上，限制径向运动起到锁定效果。

18、优选的，所述限位柱的外壁上开设有若干个环形阵列设置的滑动槽，且若干个滑动槽与若干个限制板上的滑动杆滑动配合设置，用于稳定驱动限制板偏心移动。

19、优选的，所述锁定件还包括固定在控制盘前端的遮罩盘，所述遮罩盘和控制盘之间存在安装间隙用于安装限制板，且限制板和遮罩盘的内侧壁偏心旋转；

20、所述遮罩盘的前端固定连接有连接杆，所述连接杆与限制板错位设置，所述连接杆为伸缩杆结构，所述连接杆的前端铰接有伸缩气杆，所述伸缩气杆的一端固定在支撑板的内部，所述伸缩气杆的一端通过输气管与充气腔相连通。

21、本实用新型的有益效果为：

22、本实用新型中，通过支撑底盘和支撑板的设置，能够在车辆通过后，驱动限位块伸出并移动抵在汽车后轮前端，对汽车进行限位，能够适配不同车辆；

23、本实用新型中，通过锁定件的设置，在限位块限制车轮的同时，对限位块的水平前后运动进行锁定，减缓丝杆自锁的压力，避免传动结构损坏，提高限位效果。

24、该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

1.便于限位的立体汽车停车架，包括立体停车架本体（1），所述立体停车架本体（1）的顶端固定连接有用于安放车辆的停车板（2），所述停车板（2）的外壁上开设有两个用于阻隔后车轮的通槽（3），其特征在于：所述停车板（2）的内壁中固定连接有驱动电机（4），且驱动电机（4）的主轴端固定连接有传动丝杆（5）；

2.如权利要求1所述的便于限位的立体汽车停车架，其特征在于：所述支撑板（63）的外壁上开设有两个对称设置的充气腔（69），所述充气腔（69）的侧壁上开设有释放口，所述充气腔（69）的内壁中滑动连接有缓冲杆（610），所述缓冲杆（610）的远离充气腔（69）的一端与驱动板（61）固定连接，所述缓冲杆（610）和充气腔（69）内壁之间通过压缩弹簧相连接。

3.如权利要求1所述的便于限位的立体汽车停车架，其特征在于：所述限位柱（651）的外壁上开设有若干个环形阵列设置的滑动槽（655），且若干个滑动槽（655）与若干个限制板（653）上的滑动杆（654）滑动配合设置，用于稳定驱动限制板（653）偏心移动。

4.如权利要求1所述的便于限位的立体汽车停车架，其特征在于：所述锁定件（65）还包括固定在控制盘（652）前端的遮罩盘（656），所述遮罩盘（656）和控制盘（652）之间存在安装间隙用于安装限制板（653），且限制板（653）和遮罩盘（656）的内侧壁偏心旋转；