混凝土搅拌运输车及其挡料机构的制作方法

本技术属于工程车辆，具体地涉及一种混凝土搅拌运输车及其挡料机构。

背景技术：

1、混凝土搅拌运输车在运输混凝土的过程中，因路况颠簸等情况，可能导致混凝土从搅拌筒漏出，沿着出料斗及出料槽体滑落至地面，造成环境污染。

2、针对上述问题，现有技术中的解决方案是在副车架上安装接料斗，将飞溅的物料收集于接料斗中。但是接料斗与搅拌运输车的出料槽体之间存在高度差，依然会存在部分物料飞溅至接料斗外，造成环境污染，且接料斗的安装增加了车辆的整体重量和结构复杂度，不便于维护和清理。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种混凝土搅拌运输车及其挡料机构，以解决混凝土搅拌运输车的混凝土易飞溅至地面，难以收集的技术问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种挡料机构，混凝土搅拌运输车包括用于混凝土出料的出料槽体，挡料机构包括：

3、两个安装板，分别与出料槽体的尾部的两个外侧壁连接，两个安装板上均开设有安装孔；

4、转动杆，穿过两个安装孔并与两个安装板均可转动连接；

5、转动手柄，连接于转动杆的一端并用于带动转动杆旋转；

6、挡板组件，位于出料槽体内并连接于转动杆的外周壁上，转动杆的旋转用于封闭或打开出料槽体。

7、在一些实施方式中，转动杆与转动手柄枢转连接，靠近转动手柄一侧的安装板包括主板体和设置于主板体周侧的至少一个限位部，限位部均朝转动手柄的方向延伸，限位部用于与转动手柄限位卡接。

8、在一些实施方式中，限位部的数量为两个且分别为第一限位部和第二限位部，第一限位部连接于主板体的底端，第二限位部连接于主板体的侧端；当转动手柄与第一限位部限位抵接时，挡板组件与出料槽体的内周壁相分离；转动手柄与第二限位部限位抵接时，挡板组件与出料槽体的内周壁相贴合。

9、在一些实施方式中，转动手柄上设置有限位件，第一限位部上开设有一个第一限位槽，第二限位部上开设有多个间隔布置的第二限位槽，第一限位槽和多个第二限位槽的内周壁均能够与限位件限位卡接，以将转动手柄限位于不同角度。

10、在一些实施方式中，靠近转动手柄一侧的安装板的主板体为圆形，主板体沿周向设置有多个第三限位部，任意相邻的两个第三限位部之间间隔均形成有用于与转动手柄卡接的第三限位槽，以将转动手柄限位于不同角度。

11、在一些实施方式中，挡料机构还包括：弹性件，弹性连接于转动杆和转动手柄的中部，以向转动手柄施加朝向限位部的弹性力。

12、在一些实施方式中，转动手柄包括：手柄部，手柄部为柱状结构；连接套，套设于手柄部的一端，连接套与转动杆转动连接，弹性件设置于连接套内，弹性件的一端与转动杆连接，弹性件的另一端与手柄部连接。

13、在一些实施方式中，挡板组件包括：挡板，为刚性材料，挡板的板面形状与出料槽体的槽内空间的截面相适配，挡板包括第一端面和第二端面，第一端面沿转动杆的轴向延伸并与转动杆固定连接，第二端面的形状与出料槽体的内周壁相适配；柔性密封条，可拆卸套设于第二端面，柔性密封条密封填充于第二端面和出料槽体内周壁之间。

14、在一些实施方式中，出料槽体的槽内空间的横截面为半圆形，挡板为半圆形挡板，第一端面为平面，第二端面为弧面。

15、本实用新型第二方面提供一种混凝土搅拌运输车，包括上述的挡料机构。

16、上述的技术方案中，提供了一种挡料机构，挡料机构包括两个安装板、转动杆、转动手柄和挡板组件，两个安装板分别与出料槽体的尾部的两个外侧壁连接，两个安装板上均开设有安装孔，转动杆穿过两个安装孔并与两个安装板均转动连接，转动手柄连接于转动杆的一端并用于带动转动杆旋转，挡板组件位于出料槽体内并连接于转动杆上，转动杆的旋转能够带动挡板组件封闭或打开出料槽体。采用上述的结构，使得挡板组件能够灵活地封闭或打开出料槽体，有效防止混凝土在运输过程中因颠簸而飞溅出槽体，造成环境污染。当需要卸料时，只需通过转动手柄带动转动杆旋转，进而使挡板组件转动至打开位置，混凝土即可顺利从出料槽体中流出。而当运输过程中，挡板组件则处于封闭位置，紧密贴合在出料槽体的内周壁上，确保混凝土不会泄漏。

17、本实用新型实施方式的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

1.一种挡料机构，其特征在于，所述挡料机构用于混凝土搅拌运输车，所述混凝土搅拌运输车包括用于混凝土出料的出料槽体（100），所述挡料机构包括：

2.根据权利要求1所述的挡料机构，其特征在于，所述转动杆（20）与所述转动手柄（30）枢转连接，靠近所述转动手柄（30）一侧的安装板（10）包括主板体（12）和设置于所述主板体（12）周侧的至少一个限位部，所述限位部均朝所述转动手柄（30）的方向延伸，所述限位部用于与所述转动手柄（30）限位卡接。

3.根据权利要求2所述的挡料机构，其特征在于，所述限位部的数量为两个且分别为第一限位部（13）和第二限位部（14），所述第一限位部（13）连接于所述主板体（12）的底端，所述第二限位部（14）连接于所述主板体（12）的侧端；当所述转动手柄（30）与所述第一限位部（13）限位抵接时，所述挡板组件（40）与所述出料槽体（100）的内周壁相分离；所述转动手柄（30）与所述第二限位部（14）限位抵接时，所述挡板组件（40）与所述出料槽体（100）的内周壁相贴合。

4.根据权利要求3所述的挡料机构，其特征在于，所述转动手柄（30）上设置有限位件（33），所述第一限位部（13）上开设有一个第一限位槽（16），所述第二限位部（14）上开设有多个间隔布置的第二限位槽（17），所述第一限位槽（16）和多个所述第二限位槽（17）的内周壁均能够与所述限位件（33）限位卡接，以将所述转动手柄（30）限位于不同角度。

5.根据权利要求2所述的挡料机构，其特征在于，靠近所述转动手柄（30）一侧的所述安装板（10）的所述主板体（12）为圆形，所述主板体（12）沿周向设置有多个第三限位部（15），任意相邻的两个第三限位部（15）之间间隔均形成有用于与所述转动手柄（30）卡接的第三限位槽（18），以将所述转动手柄（30）限位于不同角度。

6.根据权利要求2所述的挡料机构，其特征在于，所述挡料机构还包括：

7.根据权利要求6所述的挡料机构，其特征在于，所述转动手柄（30）包括：

8.根据权利要求1至6中任一项所述的挡料机构，其特征在于，所述挡板组件（40）包括：

9.根据权利要求8所述的挡料机构，其特征在于，所述出料槽体（100）的槽内空间的横截面为半圆形，所述挡板（41）为半圆形挡板（41），所述第一端面（411）为平面，所述第二端面（412）为弧面。

10.一种混凝土搅拌运输车，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的挡料机构。