一种飞机复合材料外挂副油箱前尖结构的制作方法

本申请属于飞机燃油系统设计，具体涉及一种飞机复合材料外挂副油箱前尖结构。

背景技术：

1、目前，飞机外挂副油箱在总装完成后需使用蒸馏水对油箱内部进行清洗，以去除在生产过程中混入的杂质，达到规定的污染度要求。传统的金属外挂副油箱清洗前在前尖处留有一定尺寸的开口，以保证清洗后的蒸馏水顺利排出，清洗后使用金属前尖与副油箱前段蒙皮进行焊接，实现副油箱的整体密封。

2、而复合材料外挂副油箱蒙皮采用一体化成型技术，在总装完成后为封闭状态，无较大开口供清洗后的蒸馏水排出，导致清洗效果不理想，部分杂质残留在副油箱内，污染度不达标，进而增加了污染飞机燃油系统的风险。

技术实现思路

1、本申请的目的是：本申请要解决的技术问题是提供一种飞机复合材料外挂副油箱前尖结构，以减少或避免前面所提到的问题。

2、本申请提供了一种飞机复合材料外挂副油箱前尖结构，包括：

3、前段蒙皮，具有排水孔，所述排水孔用于排出清洗后的蒸馏水；

4、锁紧螺母，设置在所述排水孔内；

5、堵头，与所述锁紧螺母连接，所述堵头用于封堵所述排水孔；

6、前尖，与所述前段蒙皮，所述前尖用于封闭所述堵头、所述锁紧螺母，并保证副油箱的气动外形。

7、优选地，还包括：密封圈，设置在所述锁紧螺母与所述堵头之间。

8、优选地，所述前尖和所述前段蒙皮均为碳纤维复合材料材质。

9、优选地，所述堵头和所述锁紧螺母均为合金结构钢。

10、优选地，所述密封圈为氟硅橡胶。

11、优选地，所述前尖与所述前段蒙皮连接部位厚度为2mm。

12、优选地，所述锁紧螺母与前段蒙皮预先通过环氧树脂固化成型，所述堵头底部设有密封槽，通过密封圈与锁紧螺母端面贴合，所述堵头外螺纹与锁紧螺母内螺纹进行连接，进而使堵头与锁紧螺母紧密贴合，从而形成可靠密封。

13、优选地，所述前尖用于保证副油箱的气动外形，与前段蒙皮通过环氧树脂二次固化成型，成型后无明显凸起，保证了副油箱的气动外形。

14、本申请的优点是：

15、前尖结构可以预留清洗用蒸馏水排放通道，保证了副油箱出厂时的污染度满足要求，同时前尖安装后可以实现副油箱可靠密封。

1.一种飞机复合材料外挂副油箱前尖结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的飞机复合材料外挂副油箱前尖结构，其特征在于，还包括：密封圈，设置在所述锁紧螺母与所述堵头之间。

3.根据权利要求1所述的飞机复合材料外挂副油箱前尖结构，其特征在于，所述前尖和所述前段蒙皮均为碳纤维复合材料材质。

4.根据权利要求1所述的飞机复合材料外挂副油箱前尖结构，其特征在于，所述堵头和所述锁紧螺母均为合金结构钢。

5.根据权利要求2所述的飞机复合材料外挂副油箱前尖结构，其特征在于，所述密封圈为氟硅橡胶。

6.根据权利要求1所述的飞机复合材料外挂副油箱前尖结构，其特征在于，所述前尖与所述前段蒙皮连接部位厚度为2mm。

7.根据权利要求1所述的飞机复合材料外挂副油箱前尖结构，其特征在于，所述锁紧螺母与前段蒙皮预先通过环氧树脂固化成型，所述堵头底部设有密封槽，通过密封圈与锁紧螺母端面贴合，所述堵头外螺纹与锁紧螺母内螺纹进行连接，进而使堵头与锁紧螺母紧密贴合，从而形成可靠密封。

8.根据权利要求1所述的飞机复合材料外挂副油箱前尖结构，其特征在于，所述前尖用于保证副油箱的气动外形，与前段蒙皮通过环氧树脂二次固化成型，成型后无明显凸起，保证了副油箱的气动外形。