一种可应急抛离的门梯合一式登机门的制作方法

本申请属于飞机舱门设计，特别涉及一种可应急抛离的门梯合一式登机门。

背景技术：

1、某型飞机登机门为门梯合一式登机门，安装于机身地板上部，通过登机梯上的4个挂点与门框和地板梁上支座相连，主要由舱门结构（含门梯）、提升机构、门闩锁机构、地面锁机构及密封装置等组成，能够从舱外和舱内开锁，开锁后向外向下打开，由地面锁定机构锁定，构成人员进出机舱的通道；关闭时由门闩锁机构锁定后封闭机舱，使机身形成流线型外形，同时使机身形成一个封闭的可增压舱室。

2、该登机门与门框结构为固定连接，不能应急断离，当飞机在空中遇险时不能实现舱门与门框结构的应急脱离，不能构建空中应急逃生通道，不能满足空中救生的要求。

3、因此，亟需一种技术方案来克服或减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供了一种可应急抛离的门梯合一式登机门，以解决现有技术存在的至少一个问题。

2、本申请的技术方案是：

3、一种可应急抛离的门梯合一式登机门，包括：

4、登机门结构组件，所述登机门结构组件通过四把可应急拔出的插销与机体结构连接；

5、内外手柄机构及插销锁组件，所述内外手柄机构及插销锁组件安装在机体门框结构上；

6、应急抛离机构组件，所述应急抛离机构组件安装在机体门框结构上，且与所述内外手柄机构及插销锁组件半联动；

7、吊杆及阵风锁组件，所述吊杆及阵风锁组件上端通过一把可应急拔出的插销与所述应急抛离机构组件连接，下端与所述登机门结构组件铰接；

8、助力卷轴器，所述助力卷轴器固定安装在所述登机门结构组件上，所述助力卷轴器通过钢丝绳接头与所述吊杆及阵风锁组件铰接。

9、在本申请的至少一个实施例中，所述登机门结构组件为铝合金铆接盒式结构。

10、在本申请的至少一个实施例中，所述登机门结构组件包括舱门铰链、外蒙皮、围框组件、横梁、纵梁、登机梯；所述围框组件的外侧设置所述外蒙皮；所述横梁及所述纵梁分别安装在所述围框组件的内侧；所述登机梯安装在所述纵梁上；所述舱门铰链布置在舱门的上、下两端，用于配合可应急拔出的插销与机体结构连接。

11、在本申请的至少一个实施例中，所述登机门结构组件还包括密封带，所述密封带安装在所述围框组件上。

12、在本申请的至少一个实施例中，所述内外手柄机构及插销锁组件包括上插销锁组件、1号摇臂组件、2号摇臂组件、1号拉杆组件、内手柄组件、3号摇臂组件、2号拉杆组件、4号摇臂组件、外手柄组件、复位弹簧组件ⅰ、花键转轴、止动件、5号摇臂组件、复位弹簧组件ⅱ；所述内手柄组件通过拉杆、所述3号摇臂组件、所述2号拉杆组件、所述4号摇臂组件与所述外手柄组件联动；同时，所述内手柄组件通过所述1号拉杆组件、所述2号摇臂组件、拉杆、所述1号摇臂组件、拉杆与所述上插销锁组件联动。

13、在本申请的至少一个实施例中，开、闭锁到位后由所述复位弹簧组件ⅰ将所述内手柄组件、所述外手柄组件及所述上插销锁组件锁定在开、闭锁位置；所述内手柄组件、所述外手柄组件及所述上插销锁组件运动过程中所述花键转轴由所述止动件及所述复位弹簧组件ⅱ锁止在安装位置。

14、在本申请的至少一个实施例中，所述应急抛离机构组件包括应急手柄、应急传动钢索组件ⅰ、扇形轮、6号摇臂组件、3号拉杆组件、7号摇臂组件、下插销锁组件、应急传动钢索组件ⅱ、吊杆及阵风锁插销组件；拉动所述应急手柄，带动所述应急传动钢索组件ⅰ，所述应急传动钢索组件ⅰ驱动所述扇形轮转动，通过所述花键转轴传动，带动所述6号摇臂组件转动，所述6号摇臂组件通过半联动设置驱动所述内外手柄及插销锁组件拔出所述上插销锁组件上的2把插销；所述6号摇臂组件同时驱动所述3号拉杆组件、所述7号摇臂组件及拉杆拔出所述下插销锁组件上的2把插销；同时所述下插销锁组件带动所述应急传动钢索组件ⅱ拔出所述吊杆及阵风锁插销组件中的1把插销，同时所述复位弹簧组件ⅱ将5把插销锁定在拔出状态。

15、在本申请的至少一个实施例中，所述内手柄组件与所述6号摇臂组件交联处设置有空行程；登机门正常使用时，所述内外手柄机构及插销锁组件与所述应急抛离机构组件不联动，所述内外手柄机构及插销锁组件独立作动；应急情况下，拉动所述应急手柄，所述内外手柄机构及插销锁组件与所述应急抛离机构组件联动，实现登机门与机体门框结构的脱离。

16、在本申请的至少一个实施例中，所述吊杆及阵风锁组件包括上部拉杆组件、开锁钢索及复位弹簧组件、锁钩及下部拉杆组件；所述上部拉杆组件的一端与所述吊杆及阵风锁插销组件连接；所述开锁钢索及复位弹簧组件的中部与所述上部拉杆组件铰接，一端通过开锁钢索与所述上部拉杆组件杆体上的卡箍连接，另一端通过复位弹簧与上部拉杆组件的杆体连接；所述锁钩及下部拉杆组件的一端与所述上部拉杆组件铰接，另一端与所述外蒙皮铰接，所述锁钩及下部拉杆组件通过锁钩与所述开锁钢索及复位弹簧组件连接。

17、在本申请的至少一个实施例中，所述助力卷轴器固定安装在所述登机梯侧壁上的安装位上，所述助力卷轴器的通过钢丝绳接头与所述上部拉杆组件上的单耳结构铰接。

18、发明至少存在以下有益技术效果：

19、本申请的可应急抛离的门梯合一式登机门，该登机门关闭时用于封闭增压机舱，使机身形成流线型外形；开启时独立构成人员进出机舱的通路；飞机在空中或地面遇险时该登机门可应急抛离形成救生（跳伞）通道。

1.一种可应急抛离的门梯合一式登机门，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的可应急抛离的门梯合一式登机门，其特征在于，所述登机门结构组件（100）为铝合金铆接盒式结构。

3.根据权利要求2所述的可应急抛离的门梯合一式登机门，其特征在于，所述登机门结构组件（100）包括舱门铰链（101）、外蒙皮（102）、围框组件（103）、横梁（104）、纵梁（105）、登机梯（107）；所述围框组件（103）的外侧设置所述外蒙皮（102）；所述横梁（104）及所述纵梁（105）分别安装在所述围框组件（103）的内侧；所述登机梯（107）安装在所述纵梁（105）上；所述舱门铰链（101）布置在舱门的上、下两端，用于配合可应急拔出的插销与机体结构连接。

4.根据权利要求3所述的可应急抛离的门梯合一式登机门，其特征在于，所述登机门结构组件（100）还包括密封带（106），所述密封带（106）安装在所述围框组件（103）上。

5.根据权利要求4所述的可应急抛离的门梯合一式登机门，其特征在于，所述内外手柄机构及插销锁组件（200）包括上插销锁组件（201）、1号摇臂组件（202）、2号摇臂组件（203）、1号拉杆组件（204）、内手柄组件（205）、3号摇臂组件（206）、2号拉杆组件（207）、4号摇臂组件（208）、外手柄组件（209）、复位弹簧组件ⅰ（210）、花键转轴（211）、止动件（212）、5号摇臂组件（213）、复位弹簧组件ⅱ（214）；所述内手柄组件（205）通过拉杆、所述3号摇臂组件（206）、所述2号拉杆组件（207）、所述4号摇臂组件（208）与所述外手柄组件（209）联动；同时，所述内手柄组件（205）通过所述1号拉杆组件（204）、所述2号摇臂组件（203）、拉杆、所述1号摇臂组件（202）、拉杆与所述上插销锁组件（201）联动。

6.根据权利要求5所述的可应急抛离的门梯合一式登机门，其特征在于，开、闭锁到位后由所述复位弹簧组件ⅰ（210）将所述内手柄组件（205）、所述外手柄组件（209）及所述上插销锁组件（201）锁定在开、闭锁位置；所述内手柄组件（205）、所述外手柄组件（209）及所述上插销锁组件（201）运动过程中所述花键转轴（211）由所述止动件（212）及所述复位弹簧组件ⅱ（214）锁止在安装位置。

7.根据权利要求6所述的可应急抛离的门梯合一式登机门，其特征在于，所述应急抛离机构组件（300）包括应急手柄（301）、应急传动钢索组件ⅰ（302）、扇形轮（303）、6号摇臂组件（304）、3号拉杆组件（305）、7号摇臂组件（306）、下插销锁组件（307）、应急传动钢索组件ⅱ（308）、吊杆及阵风锁插销组件（309）；拉动所述应急手柄（301），带动所述应急传动钢索组件ⅰ（302），所述应急传动钢索组件ⅰ（302）驱动所述扇形轮（303）转动，通过所述花键转轴（211）传动，带动所述6号摇臂组件（304）转动，所述6号摇臂组件（304）通过半联动设置驱动所述内外手柄及插销锁组件（200）拔出所述上插销锁组件（201）上的2把插销；所述6号摇臂组件（304）同时驱动所述3号拉杆组件（305）、所述7号摇臂组件（306）及拉杆拔出所述下插销锁组件（307）上的2把插销；同时所述下插销锁组件（307）带动所述应急传动钢索组件ⅱ（308）拔出所述吊杆及阵风锁插销组件（309）中的1把插销，同时所述复位弹簧组件ⅱ（214）将5把插销锁定在拔出状态。

8.根据权利要求7所述的可应急抛离的门梯合一式登机门，其特征在于，所述内手柄组件（205）与所述6号摇臂组件（304）交联处设置有空行程；登机门正常使用时，所述内外手柄机构及插销锁组件（200）与所述应急抛离机构组件（300）不联动，所述内外手柄机构及插销锁组件（200）独立作动；应急情况下，拉动所述应急手柄（301），所述内外手柄机构及插销锁组件（200）与所述应急抛离机构组件（300）联动，实现登机门与机体门框结构的脱离。

9.根据权利要求8所述的可应急抛离的门梯合一式登机门，其特征在于，所述吊杆及阵风锁组件（400）包括上部拉杆组件（401）、开锁钢索及复位弹簧组件（402）、锁钩及下部拉杆组件（403）；所述上部拉杆组件（401）的一端与所述吊杆及阵风锁插销组件（309）连接；所述开锁钢索及复位弹簧组件（402）的中部与所述上部拉杆组件（401）铰接，一端通过开锁钢索与所述上部拉杆组件（401）杆体上的卡箍连接，另一端通过复位弹簧与上部拉杆组件（401）的杆体连接；所述锁钩及下部拉杆组件（403）的一端与所述上部拉杆组件（401）铰接，另一端与所述外蒙皮（102）铰接，所述锁钩及下部拉杆组件（403）通过锁钩与所述开锁钢索及复位弹簧组件（402）连接。

10.根据权利要求9所述的可应急抛离的门梯合一式登机门，其特征在于，所述助力卷轴器（500）固定安装在所述登机梯（107）侧壁上的安装位上，所述助力卷轴器（500）的通过钢丝绳接头与所述上部拉杆组件（401）上的单耳结构铰接。