自卸车的制作方法

技术特征：
1.一种自卸车，其特征在于，具备：发动机；驾驶室平台，其配置为比所述发动机靠上方并支承驾驶舱；第一后处理装置，其对从所述发动机的第一排气管排出的废气进行处理；以及第二后处理装置，其对从所述发动机的第二排气管排出的废气进行处理，在比所述发动机靠后方且比所述驾驶室平台靠下方处，所述第一后处理装置与所述第二后处理装置在车宽方向上并排配置。2.根据权利要求1所述的自卸车，其特征在于，具备：车斗，其具有配置为比所述驾驶舱靠上方的保护板及与所述保护板的后端部相连的前板，所述第一后处理装置及所述第二后处理装置均配置为比所述前板靠前方。3.根据权利要求1或2所述的自卸车，其特征在于，所述第一后处理装置被配置为，所述第一后处理装置的长度方向与所述车宽方向一致，所述第二后处理装置被配置为，所述第二后处理装置的长度方向与所述车宽方向一致。4.根据权利要求1至3中任一项所述的自卸车，其特征在于，所述第一后处理装置配置于所述第二后处理装置的车宽方向一侧，所述第一后处理装置的排气口设于所述第一后处理装置的车宽方向一侧的侧部，所述第二后处理装置的排气口设于所述第二后处理装置的车宽方向另一侧的侧部，所述自卸车具备：第三排气管，其与所述第一后处理装置的排气口连接；以及第四排气管，其与所述第二后处理装置的排气口连接，所述第三排气管的流出口及所述第四排气管的流出口均配置为比所述第一后处理装置靠车宽方向一侧。5.根据权利要求4所述的自卸车，其特征在于，在上下方向上，所述第四排气管的至少一部分被配置为比所述第一后处理装置的中心及所述第二后处理装置的中心靠下方。6.根据权利要求5所述的自卸车，其特征在于，所述第四排气管具有中间部，所述中间部被配置于所述第一后处理装置及所述第二后处理装置的后方，在上下方向上，所述第四排气管的中间部被配置为比所述第一后处理装置的中心及所述第二后处理装置的中心靠下方。7.根据权利要求4至6中任一项所述的自卸车，其特征在于，在上下方向上，所述第三排气管的流出口的位置与所述第四排气管的流出口的至少一部分的位置一致。8.根据权利要求7所述的自卸车，其特征在于，在上下方向上，所述第三排气管的流出口及所述第四排气管的流出口均配置为比所述第一后处理装置的中心及所述第二后处理装置的中心靠上方。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的自卸车，其特征在于，具备：车身框架，其对所述发动机进行支承，所述第一后处理装置及所述第二后处理装置均相对于所述车身框架可拆装。

技术总结
自卸车具备：发动机；驾驶室平台，其配置为比发动机靠上方并支承驾驶舱；第一后处理装置，其对从发动机的第一排气管排出的废气进行处理；以及第二后处理装置，其对从发动机的第二排气管排出的废气进行处理。在比发动机靠后方且比驾驶室平台靠下方处，第一后处理装置与第二后处理装置在车宽方向上并排配置。第二后处理装置在车宽方向上并排配置。第二后处理装置在车宽方向上并排配置。


技术研发人员：星野佑太 生井秀俊
受保护的技术使用者：株式会社小松制作所
技术研发日：2022.02.15
技术公布日：2023/9/12