便于安装的新能源汽车用散热器的制作方法

技术特征：
1.便于安装的新能源汽车用散热器，包括一体式循环水管(14)，所述一体式循环水管(14)的输出端以及输入端分别套接有第一螺纹卡套(15)和第二螺纹卡套(16)，所述第一螺纹卡套(15)和第二螺纹卡套(16)通过螺纹连接有散热器主体(1)，所述散热器主体(1)的一侧固定安装有外置卡架(2)，所述外置卡架(2)朝向新能源汽车通风口位置，所述外置卡架(2)的中央设置有电机(3)；其特征在于：所述散热器主体(1)的一侧固定连接有端部安置架(4)，所述端部安置架(4)的一侧固定连接有半储存式水箱(7)，所述端部安置架(4)和半储存式水箱(7)的内部开设有多组插孔，多组所述插孔的内腔转动连接有转柱(18)，所述转柱(18)贯穿于半储存式水箱(7)的一端套接有第一密封橡胶圈，所述转柱(18)包括开设在转柱(18)内侧的流通空槽(33)与端部定位杆(10)，所述流通空槽(33)与半储存式水箱(7)处于连通状态设置，所述转柱(18)的外侧套接有端部卡合架(19)，所述端部卡合架(19)的内部固定连接有隔离板(35)，所述隔离板(35)将端部卡合架(19)分为水流储存区与水流隔绝区，所述隔离板(35)的内部固定连接有两组水温传感组件(34)；两组所述水温传感组件(34)包括水温计时器与水温感应管，两组所述水温传感组件(34)的水温计时器设置在端部卡合架(19)的内腔，两组所述水温传感组件(34)的水温感应管贯穿于端部卡合架(19)的一端分别贴合在一体式循环水管(14)的输出端与输入端，所述端部卡合架(19)的内壁开设有滑道，所述端部卡合架(19)的内部通过滑道滑动连接有两组“z”型堵塞板(36)，两组所述“z”型堵塞板(36)的内壁固定连接有两组层叠式气囊(37)，一组所述层叠式气囊(37)的一侧连通有上位中空卡板(21)，所述上位中空卡板(21)贴合在一体式循环水管(14)的一侧，另一组所述层叠式气囊(37)的一侧连通有下位中空卡板(22)，所述下位中空卡板(22)贴合在一体式循环水管(14)的另一侧，所述上位中空卡板(21)和下位中空卡板(22)均固定安装在端部卡合架(19)的外表面。2.根据权利要求1所述的便于安装的新能源汽车用散热器，其特征在于：所述转柱(18)远离端部卡合架(19)的一端套接有定位中空卡箱(20)，所述滑轨杆(38)、层叠式气囊(37)均安装在定位中空卡箱(20)的内部，所述“z”型堵塞板(36)的一端套接有滑轨杆(38)，所述滑轨杆(38)固定安装在定位中空卡箱(20)和端部卡合架(19)的内壁上，所述“z”型堵塞板(36)在滑轨杆(38)的外表面呈滑行状态设置，所述端部卡合架(19)、定位中空卡箱(20)与“z”型堵塞板(36)的贴合处开设有直径小于4mm的通水孔。3.根据权利要求1所述的便于安装的新能源汽车用散热器，其特征在于：所述转柱(18)、定位中空卡箱(20)的数量为多组，多组所述转柱(18)和定位中空卡箱(20)关于一体式循环水管(14)的竖直中心线呈轴对称状态设置，所述上位中空卡板(21)、下位中空卡板(22)的数量为多组，多组所述上位中空卡板(21)和下位中空卡板(22)关于一体式循环水管(14)的竖直中心线呈轴对称状态设置，多组上位中空卡板(21)、下位中空卡板(22)与一体式循环水管(14)呈夹持固定状态设置。4.根据权利要求1所述的便于安装的新能源汽车用散热器，其特征在于：所述层叠式气囊(37)与上位中空卡板(21)呈密封状态设置，所述隔离板(35)的材料为玻璃纤维，所述端部卡合架(19)与流通空槽(33)连接处开设有两组第一辅助通水孔，所述定位中空卡箱(20)与流通空槽(33)连接处开设有两组第二辅助通水孔。5.根据权利要求1所述的便于安装的新能源汽车用散热器，其特征在于：所述端部定位
杆(10)的外表面转动连接有定位转齿(11)，所述定位转齿(11)的外表面啮合连接有齿条架(8)，所述齿条架(8)的底端固定连接有固定板(5)，所述固定板(5)与端部定位杆(10)的贴合处开设有定位滑轨(9)，所述端部定位杆(10)在定位滑轨(9)的内部呈滑行状态设置，所述定位滑轨(9)朝向端部定位杆(10)的一侧开设有多组限位螺栓孔。6.根据权利要求5所述的便于安装的新能源汽车用散热器，其特征在于：所述定位转齿(11)的数量为多组，所述散热器主体(1)跟随定位转齿(11)在定位滑轨(9)上呈滑行状态设置，所述发动机连接组件(6)的一端固定连接有汽车发动机。7.根据权利要求3所述的便于安装的新能源汽车用散热器，其特征在于：所述一体式循环水管(14)的输出端与输入端均开设有滑行槽，所述滑行槽的内部滑行连接有滑行导板(17)，所述滑行导板(17)的两侧设置有两组波纹橡胶管(32)，两组所述波纹橡胶管(32)固定安装在一体式循环水管(14)的两侧。8.根据权利要求7所述的便于安装的新能源汽车用散热器，其特征在于：所述滑行导板(17)的底端固定安装有圆环式清理架(30)，所述圆环式清理架(30)贴合在一体式循环水管(14)的内壁，所述滑行导板(17)的顶端固定安装有定位卡块(31)，所述定位卡块(31)的一端通过螺纹连接有活动杆(26)。9.根据权利要求8所述的便于安装的新能源汽车用散热器，其特征在于：所述电机(3)的输出端转动连接有对立式齿轮(12)，所述对立式齿轮(12)的外表面转动连接有限位环(23)，所述限位环(23)的一侧转动连接有散热扇(24)，所述散热扇(24)朝向一体式循环水管(14)的外表面，所述对立式齿轮(12)的两侧啮合有两组齿轮(13)，所述齿轮(13)的中央转动连接有定位转柱(28)，所述定位转柱(28)固定安装在外置卡架(2)的一侧。10.根据权利要求9所述的便于安装的新能源汽车用散热器，其特征在于：所述齿轮(13)的一侧转动连接有扭力卡环(27)，所述扭力卡环(27)套接在定位转柱(28)的外表面，所述扭力卡环(27)的外表面绕接有扭力弹簧(29)，所述定位转柱(28)朝向扭力弹簧(29)的一端设置有限位块，所述扭力卡环(27)的一侧固定连接有伸缩杆(25)，所述伸缩杆(25)的一端转动连接有活动杆(26)。

技术总结
本发明公开了便于安装的新能源汽车用散热器，具体涉及新能源汽车领域，包括一体式循环水管，所述一体式循环水管的输出端以及输入端分别套接有第一螺纹卡套和第二螺纹卡套，所述第一螺纹卡套和第二螺纹卡套通过螺纹连接有散热器主体，所述散热器主体的一侧固定安装有外置卡架，所述外置卡架朝向新能源汽车通风口位置，所述外置卡架的中央设置有电机，本发明技术点为散热扇吹向一体式循环水管表面的风较为容易将较小的水流以分散的形式浇向一体式循环水管的表面，进行降温，从而实现了避免由于防冻液由于汽车发动机温度过高而无法快速在散热器中完成降温准备，影响了正常对发动机的散热。动机的散热。动机的散热。


技术研发人员：张建波 岳贤德
受保护的技术使用者：南通锐莱新能源技术有限公司
技术研发日：2023.06.16
技术公布日：2023/9/7