1.本实用新型涉及一种润滑油过滤冷却装置。
背景技术：
2.振动台、变速箱等设备，通过其内部加注润滑油，防止配件高速旋转运行过程中的磨损、温度过高等问题。如本申请人于2019年04月19日申请的一件专利名称为一种用于砌块成型机的伺服振动器，中国专利申请号为201920538549.4，其具体公开了包括机架和设置在所述机架的振动箱顶部的振动台，所述振动箱内设有多组相互独立的振动组件，所述振动组件包括固定设置在所述机架上的伺服电机和枢接在所述振动台上的偏心轴，所述偏心轴包括偏心轴芯和可拆卸地连接在所述偏心轴芯两端的枢接轴，一对枢接轴通过相应的轴承枢接在所述振动台上，所述伺服电机通过联轴器与一枢接轴固定相连。
3.但是，在长时间的使用中，润滑油的温度提升，一方面使得润滑油的粘稠度降低，降低配件之间的润滑效果，进而降低耐磨性，另一方面较高的润滑油温度，带动轴承温度提升，使得轴承热涨，造成轴承的磨损提升，降低使用寿命，并且密封性下降。
技术实现要素：
4.因此，针对上述的问题，本实用新型提供一种润滑油过滤冷却装置，它主要解决了现有技术中润滑油温度过高造成的配件磨损大的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
6.一种润滑油过滤冷却装置，包括振动台、支座、设于支座上的吸油泵、冷却器和回油过滤器，所述振动台的侧面和底面分别设有进口和出口，所述吸油泵、冷却器和回油过滤器均具有吸油口和出油口，所述吸油泵的吸油口与振动台上出口通过油管连接，所述吸油泵的出油口与冷却器的吸油口通过第一硬管、直通单向阀连接，所述冷却器的出油口与回油过滤器的吸油口通过第二硬管连接，所述回油过滤器的出油口与振动台的进口通过油管连接。
7.进一步的，所述冷却器为风冷式冷却器或者水冷式冷却器。
8.进一步的，所述吸油泵为气动隔膜泵或者液压泵。
9.进一步的，所述回油过滤器包括底座、壳体以及呈环形结构的滤芯组件，所述吸油口和出油口设于底座上，并且吸油口的中轴线、出油口的中轴线与底座的同一直径重合，所述底座的中部设有连接座，所述滤芯组件可拆卸地设于连接座上，所述壳体通过螺栓锁紧于底座上，所述滤芯组件的上端抵靠于壳体的内表面，并且通过滤芯组件将壳体内分成内腔和外腔，所述吸油口通过连接管与内腔连通，所述出油口与外腔连通。
10.进一步的，所述连接座包括固设于底座上的外圈以及内圈，所述外圈的内表面设有导槽，所述外圈的上端设有限位环，所述内圈的下端设有与导槽配合的滑块，所述内圈的内表面设有与滤芯组件螺纹连接的内螺纹，所述内圈的下端与底座之间设有弹簧。
11.通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：本润滑油过滤冷却装置，通过
吸油泵将振动台内的润滑油吸出，并泵送至冷却器处进行冷却，再通过回油过滤器对润滑油进行过滤，最后再注入振动台内，使得振动台内的润滑油保持相对较低的温度，进而降低振动台内配件的磨损，提高使用寿命，同时，吸油泵的出油口与冷却器的吸油口通过第一硬管、直通单向阀连接，冷却器的出油口与回油过滤器的吸油口通过第二硬管连接，使得结构紧凑，降低润滑油过滤冷却装置占用空间，并且提高了连接的稳定性，避免较大的润滑油较大的泵送压力，造成管路的泄漏。
附图说明
12.图1是本实用新型实施例的正视结构示意图；
13.图2是本实用新型实施例的俯视结构示意图；
14.图3是本实用新型实施例中回油过滤器的剖视结构示意图。
具体实施方式
15.现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
16.本实用新型实施例为：
17.参考图1与图2所示，一种润滑油过滤冷却装置，包括振动台、支座1、设于支座1上的吸油泵2、冷却器3和回油过滤器4，本实施例中，所述冷却器3为风冷式冷却器，所述吸油泵2为气动隔膜泵，所述振动台的侧面和底面分别设有进口和出口，所述吸油泵2、冷却器3和回油过滤器4均具有吸油口11和出油口12，所述吸油泵2的吸油口11与振动台上出口通过油管连接，所述吸油泵2的出油口12与冷却器3的吸油口11通过第一硬管5、直通单向阀6连接，所述冷却器3的出油口12与回油过滤器4的吸油口11通过第二硬管7连接，所述回油过滤器的出油口12与振动台的进口通过油管连接。
18.本润滑油过滤冷却装置，通过吸油泵2将振动台内的润滑油吸出，并泵送至冷却器3处进行冷却，再通过回油过滤器4对润滑油进行过滤，最后再注入振动台内，使得振动台内的润滑油保持相对较低的温度，进而降低振动台内配件的磨损，提高使用寿命，同时，吸油泵2的出油口12与冷却器3的吸油口11通过第一硬管5、直通单向阀6连接，冷却器3的出油口12与回油过滤器4的吸油口11通过第二硬管7连接，使得结构紧凑，降低润滑油过滤冷却装置占用空间，并且提高了连接的稳定性，避免较大的润滑油较大的泵送压力，造成管路的泄漏。
19.本实施例中，参考图3所示，所述回油过滤器4包括底座41、壳体42以及呈环形结构的滤芯组件43，所述吸油口11和出油口12设于底座41上，并且吸油口11的中轴线、出油口12的中轴线与底座41的同一直径重合，所述底座41的中部设有连接座44，所述滤芯组件43可拆卸地设于连接座44上，所述壳体42通过螺栓45锁紧于底座41上，所述滤芯组件43的上端抵靠于壳体42的内表面，并且通过滤芯组件43将壳体42内分成内腔101和外腔102，所述吸油口11通过连接管46与内腔101连通，所述出油口12与外腔102连通，具体的，所述连接座44包括固设于底座41上的外圈441以及内圈442，所述外圈441的内表面设有导槽443，所述外圈441的上端设有限位环444，所述内圈442的下端设有与导槽443配合的滑块445，所述内圈442的内表面设有与滤芯组件43螺纹连接的内螺纹，所述内圈442的下端与底座41之间设有弹簧446。
20.安装时，滤芯组件43螺纹连接于底座41的内圈442上，并将壳体42盖设于滤芯组件43，通过螺栓45锁紧，使得滤芯组件43通过内圈442挤压弹簧446，从而沿外圈441上的导槽443向下滑动，如此，使得滤芯组件43的上端与壳体42的密封性提升，并且保证了滤芯组件43安装的牢固性，使用时，润滑油通过吸油口11、连接管46泵入内腔101，由内腔101与外腔102的压强差，使得润滑油通过滤芯组件43过滤出外腔102，再通过出油口12流出，实现过滤，该种过滤效果好，且结构简单，便于滤芯组件43的清洗、更换，使用便利性高。
21.尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种润滑油过滤冷却装置，其特征在于：包括振动台、支座、设于支座上的吸油泵、冷却器和回油过滤器，所述振动台的侧面和底面分别设有进口和出口，所述吸油泵、冷却器和回油过滤器均具有吸油口和出油口，所述吸油泵的吸油口与振动台上出口通过油管连接，所述吸油泵的出油口与冷却器的吸油口通过第一硬管、直通单向阀连接，所述冷却器的出油口与回油过滤器的吸油口通过第二硬管连接，所述回油过滤器的出油口与振动台的进口通过油管连接。2.根据权利要求1所述的润滑油过滤冷却装置，其特征在于：所述冷却器为风冷式冷却器或者水冷式冷却器。3.根据权利要求1所述的润滑油过滤冷却装置，其特征在于：所述吸油泵为气动隔膜泵或者液压泵。4.根据权利要求1至3任一权利要求所述的润滑油过滤冷却装置，其特征在于：所述回油过滤器包括底座、壳体以及呈环形结构的滤芯组件，所述吸油口和出油口设于底座上，并且吸油口的中轴线、出油口的中轴线与底座的同一直径重合，所述底座的中部设有连接座，所述滤芯组件可拆卸地设于连接座上，所述壳体通过螺栓锁紧于底座上，所述滤芯组件的上端抵靠于壳体的内表面，并且通过滤芯组件将壳体内分成内腔和外腔，所述吸油口通过连接管与内腔连通，所述出油口与外腔连通。5.根据权利要求4所述的润滑油过滤冷却装置，其特征在于：所述连接座包括固设于底座上的外圈以及内圈，所述外圈的内表面设有导槽，所述外圈的上端设有限位环，所述内圈的下端设有与导槽配合的滑块，所述内圈的内表面设有与滤芯组件螺纹连接的内螺纹，所述内圈的下端与底座之间设有弹簧。
技术总结
本实用新型涉及一种润滑油过滤冷却装置，它主要解决了现有技术中润滑油温度过高造成的配件磨损大的问题，包括振动台、支座、设于支座上的吸油泵、冷却器和回油过滤器，所述振动台的侧面和底面分别设有进口和出口，所述吸油泵、冷却器和回油过滤器均具有吸油口和出油口，所述吸油泵的吸油口与振动台上出口通过油管连接，所述吸油泵的出油口与冷却器的吸油口通过第一硬管、直通单向阀连接，所述冷却器的出油口与回油过滤器的吸油口通过第二硬管连接，所述回油过滤器的出油口与振动台的进口通过油管连接。过油管连接。过油管连接。
技术研发人员：傅晓斌
受保护的技术使用者：泉州市三联机械制造有限公司
技术研发日：2023.01.13
技术公布日：2023/8/23
再多了解一些
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