混动车辆在串联模式下的行车控制方法及行车控制装置与流程

技术特征：
1.一种混动车辆在串联模式下的行车控制方法，其特征在于，包括：根据车辆在串联模式下行车时具有的目标车速范围，确定驱动所述车辆在所述目标车速范围下行驶时对应的驱动需求功率区间；基于发动机和发电机的综合效率分布，根据所述驱动需求功率区间内多个不同驱动需求功率，确定所述发动机和发电机的综合效率超过预定阈值所对应的多个发动机转速值；其中，一个所述驱动需求功率对应一个所述发动机转速值；根据所述车辆在所述目标车速范围内行车时的目标车速，在所述多个发动机转速值中选择一个发动机转速值作为目标发动机转速值；控制所述发动机以所述目标发动机转速值工作输出发电功率，驱动所述车辆行驶。2.根据权利要求1所述的混动车辆在串联模式下的行车控制方法，其特征在于，所述基于发动机和发电机的综合效率分布，根据所述驱动需求功率区间内多个不同驱动需求功率，确定所述发动机和发电机的综合效率超过预定阈值所对应的多个发动机转速值，包括：获取以油耗最小为测试目标对车辆进行所述目标车速范围内行车测试得到的测试结果；基于所述测试结果，在所述多个发动机转速值内确定出最小油耗所对应的发动机转速值；将所述最小油耗所对应的发动机转速值作为所述车辆在所述目标车速范围内行车时所述发动机输出发电功率所采用的发动机转速值。3.根据权利要求1所述的混动车辆在串联模式下的行车控制方法，其特征在于，所述根据所述车辆在所述目标车速范围内行车时的目标车速，在所述多个发动机转速值中选择一个发动机转速值作为目标发动机转速值，包括：根据所述车辆在所述目标车速范围内行车时的目标车速，在所述多个发动机转速值中选择输出发电功率与所述目标车速对应的驱动需求功率最接近的发动机转速值；将输出发电功率与所述目标车速对应的驱动需求功率最接近的发动机转速值，作为所述发动机驱动所述车辆在所述目标车速下行驶的目标发动机转速值。4.根据权利要求1所述的混动车辆在串联模式下的行车控制方法，其特征在于，所述基于发动机和发电机的综合效率分布，根据所述驱动需求功率区间内多个不同驱动需求功率，确定所述发动机和发电机的综合效率超过预定阈值所对应的多个发动机转速值，包括：将所述驱动需求功率区间划分为多个功率区间段；在一个所述功率区间段内确定一个所述驱动需求功率；基于所述多个不同驱动需求功率，根据发动机和发电机的综合效率分布，确定所述发动机和发电机的综合效率超过所述预定阈值所对应的多个发动机转速值。5.一种混动车辆在串联模式下的行车控制装置，其特征在于，包括：功率区间确定模块，用于根据车辆在串联模式下行车时具有的目标车速范围，确定驱动所述车辆在所述目标车速范围下行驶时对应的驱动需求功率区间；发动机转速值确定模块，用于基于发动机和发电机的综合效率分布，根据所述驱动需求功率区间内多个不同驱动需求功率，确定所述发动机和发电机的综合效率超过预定阈值所对应的多个发动机转速值；其中，一个所述驱动需求功率对应一个所述发动机转速值；目标发动机转速值确定模块，用于根据所述车辆在所述目标车速范围内行车时的目标
车速，在所述多个发动机转速值中选择一个发动机转速值作为目标发动机转速值；发动机控制模块，用于控制所述发动机以所述目标发动机转速值工作输出发电功率，驱动所述车辆行驶。6.根据权利要求5所述的混动车辆在串联模式下的行车控制装置，其特征在于，所述发动机转速值确定模块，用于获取以油耗最小为测试目标对车辆进行所述目标车速范围内行车测试得到的测试结果；基于所述测试结果，在所述多个发动机转速值内确定出最小油耗所对应的发动机转速值；将所述最小油耗所对应的发动机转速值作为所述车辆在所述目标车速范围内行车时所述发动机输出发电功率所采用的发动机转速值。7.根据权利要求5所述的混动车辆在串联模式下的行车控制装置，其特征在于，所述目标发动机转速值确定模块，用于根据所述车辆在所述目标车速范围内行车时的目标车速，在所述多个发动机转速值中选择输出发电功率与所述目标车速对应的驱动需求功率最接近的发动机转速值；将输出发电功率与所述目标车速对应的驱动需求功率最接近的发动机转速值，作为所述发动机驱动所述车辆在所述目标车速下行驶的目标发动机转速值。8.根据权利要求5所述的混动车辆在串联模式下的行车控制装置，其特征在于，所述发动机转速值确定模块，用于将所述驱动需求功率区间划分为多个功率区间段；在一个所述功率区间段内确定一个所述驱动需求功率；基于所述多个不同驱动需求功率，根据发动机和发电机的综合效率分布，确定所述发动机和发电机的综合效率超过所述预定阈值所对应的多个发动机转速值。9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，其上存储有混动车辆在串联模式下的行车控制程序，该混动车辆在串联模式下的行车控制程序被处理器执行时，实现权利要求1-4中任一项所述的混动车辆在串联模式下的行车控制方法。10.一种控制系统，其特征在于，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的混动车辆在串联模式下的行车控制程序，所述处理器执行所述混动车辆在串联模式下的行车控制程序时，实现权利要求1-4中任一项所述的混动车辆在串联模式下的行车控制方法。

技术总结
本公开是关于一种混动车辆在串联模式下的行车控制方法、混动车辆在串联模式下的行车控制装置、存储介质及控制系统。该混动车辆在串联模式下的行车控制方法包括根据车辆在串联模式下行车时具有的目标车速范围，确定驱动车辆在目标车速范围下行驶时对应的驱动需求功率区间；根据发动机和发电机的综合效率分布，基于驱动需求功率区间内多个不同驱动需求功率，确定发动机和发电机的综合效率超过预定阈值所对应的多个发动机转速值；根据车辆在目标车速范围内行车时的目标车速，在多个发动机转速值中选择一个发动机转速值作为目标发动机转速值；控制发动机以目标发动机转速值工作输出发电功率驱动车辆行驶，可降低发动机转速的调整频率减少燃油消耗。的调整频率减少燃油消耗。的调整频率减少燃油消耗。


技术研发人员：林中正
受保护的技术使用者：吉利汽车研究院（宁波）有限公司
技术研发日：2023.06.05
技术公布日：2023/8/20