冷却模块和用于组装冷却模块的方法与流程

技术特征：
1.一种用于车辆的冷却模块(10)，其中所述冷却模块(10)包括：两个或更多个热交换器(1；2)；其中所述热交换器(1；2)包括沿宽度方向(y)延伸的顶部分和底部分(13；23)以及沿高度方向(z)延伸的侧面部分(12；22)；至少一个模块承载件(50)，所述模块承载件(50)构造用于在车辆内承载和固定所述热交换器(1；2)，所述模块承载件(50)包括：带有用于在车辆中固定所述冷却模块(50)的安装特征的第一接口(51)；和构造用于与所述热交换器中的至少一个的所述侧面部分(12)配合的第二接口(53)；其中，所述侧面部分(12)包括阻挡件(14)，所述阻挡件(14)与设在所述模块承载件(50)上的第三接口(54)配合，用于在相应的热交换器(1)组装在所述模块承载件(50)上期间形成阻挡接合；其中所述阻挡件(14)和所述第三接口(54)构造为使得其能够在沿所述宽度方向(y)的多个位置处接合，由此能够在所述冷却模块(10)的组装期间选择性地调整所述热交换器(1)相对于所述模块承载件(50)的定位。2.根据权利要求1所述的冷却模块，其中，所述第三接口(54)包括槽(55)，所述槽(55)沿所述宽度方向(y)延伸并且优选地朝向所述高度方向开口。3.根据权利要求2所述的冷却模块，其中，所述阻挡件(14)具有锥形轮廓，所述锥形轮廓尺寸确定为适配到所述第三接口(50)的所述槽(55)中。4.根据权利要求1至3中任一项所述的冷却模块(10)，其中，所述侧面部分(12)包括沿所述高度方向延伸的引导杆(16)，所述引导杆(16)在所述模块承载件的引导部分中与在所述高度方向上延伸的引导槽口(56)接合。5.根据权利要求4所述的冷却模块，其中，所述固定杆(16)具有t形轮廓并且尺寸确定为允许所述模块承载件相对于所述侧面部分移位预定距离。6.根据权利要求1至5中任一项所述的冷却模块(10)，其中，所述阻挡件(14)还包括至少一个设有抓持结构(18)的壁部分(17)。7.根据权利要求6所述的冷却模块(10)，其中，所述抓持结构(18)包括多个脊条；并且其中可选地所述多个脊条中的每个脊条具有三角轮廓。8.根据权利要求2至7中任一项所述的冷却模块(10)，其中，所述槽(55)由相对的第一壁部段和第二壁部段(57、58)形成，其中所述第一壁部段(57)和所述第二壁部段(58)至少部分地形成所述槽(55)的锥形轮廓、和/或至少部分地形成所述槽(55)的v形轮廓、和/或至少部分地形成所述槽(55)的u形轮廓。9.根据权利要求8所述的冷却模块，其中，所述第一壁部段(57)和/或所述第二壁部段(58)具有肋部；和/或其中多个引导元件(59)邻接所述第一壁部段(57)和/或所述第二壁部段(58)。10.根据权利要求1至9中任一项所述的冷却模块，其中，所述模块承载件包括在宽度方向上延伸的支撑部分，所述支撑部分与所述热交换器直接接触。11.根据权利要求10所述的冷却模块，其中，所述支撑部分包括与所述侧面部分的固定特征(19)接触的平台(60)。12.根据权利要求11所述的冷却模块，其中，所述平台(60)具有在宽度方向上延伸的长
形开口(61)，并且所述固定特征包括孔(20)，固定元件通过所述长形开口接合到所述孔中。13.根据权利要求11或12所述的冷却模块，其中，所述固定特征具有与所述平台的筋肋表面接触的筋肋表面，所述肋部优选地由横向于所述宽度方向延伸的平行肋形成。14.根据权利要求1至12中任一项所述的冷却模块，其中，所述第一接口(51)包括安装特征，所述安装特征构造用于支撑扣眼(52)并且与所述车辆中的对应安装特征配合。15.一种用于组装根据权利要求1至13中任一项所述的冷却模块(10)的方法，包括：提供两个或多个热交换器(1；2)，其中所述热交换器(1；2)包括沿宽度方向(y)延伸的顶部分和底部分以及沿高度方向(z)延伸的侧面部分(12；22)；提供构造用于承载和固定所述热交换器(1)中的至少一个的第一模块承载件(50)和第二模块承载件(50)，其中所述模块承载件(50；50)中的至少一个包括：带有用于固定所述冷却模块(50)的安装特征的第一接口(51)；和构造用于接合所述侧面部分(12)的第二接口(53)；和提供在所述模块承载件(50)上的用于与阻挡件(14)形成阻挡接合的第三接口(54)；提供组装框架(70)，所述组装框架(70)具有用于固定所述第一模块承载件(50)和所述第二模块承载件(50)的至少两个保持元件(71)；将所述第一模块承载件(50)和所述第二模块承载件(50)以预定距离彼此相对地定位在所述保持元件(71)上；其中，所述方法还包括：在所述冷却模块(10)的组装期间沿所述宽度方向(y)选择性地调整所述热交换器(1)相对于所述模块承载件(50)的定位。16.根据权利要求14所述的方法，其中，所述阻挡件(14)形成在至少一个热交换器(1)的所述侧面部分(12)上。17.根据权利要求14至15中任一项所述的方法，其中槽(55)形成在所述第三接口(54)内。18.根据权利要求16所述的方法，其中，抓持结构(18)形成在所述阻挡件(14)的至少一个壁部分(17)上。

技术总结
用于车辆的冷却模块(10)，其中冷却模块(10)包括：两个或更多个热交换器(14；16；18)，其中所述热交换器包括沿宽度方向(Y)延伸的顶部分和底部分以及沿高度方向(Z)延伸的侧面部分(24)；至少一个模块承载件(50)，其构造用于承载和固定所述热交换器(14)中的至少一个；所述模块承载件(50)包括：带有用于在车辆中固定冷却模块(50)的安装特征的第一接口(50.1)和构造用于接合所述侧面部分(24)的第二接口(49)，其特征在于，所述侧面部分(24)包括阻挡件(24.2)，该阻挡件(24.2)与提供在模块承载件(50)上的第三接口(50.2)配合，用于在相应的热交换器(14)组装在模块承载件(50)上期间形成阻挡接合；其中所述阻挡件(24.2)和所述第三接口(50.2)构造为使得能够在沿宽度方向(Y)的多个位置处接合，由此能够在冷却模块(10)的组装期间选择性地调整热交换器(14)相对于模块承载件(50)的定位。载件(50)的定位。载件(50)的定位。


技术研发人员：M.豪威克
受保护的技术使用者：爱斯特拉汽车系统卢森堡有限公司
技术研发日：2021.12.10
技术公布日：2023/8/9