移动式电动汽车供电站的制作方法

技术特征：
1.一种移动式电动汽车供电站，其特征在于，包括：供电室（1），所述供电室（1）内部具有空腔以用于停放汽车，所述供电室（1）的端部设有进出口（11）；定位机构，设置于所述供电室（1）内，用于对汽车进行定位；电池储放区，设置于所述供电室（1）内，用于储放电池；控制面板（12），设置于所述供电室（1）的内壁上，用于控制所述定位机构。2.根据权利要求1所述的移动式电动汽车供电站，其特征在于：所述定位机构包括设置于所述供电室（1）顶部的压板（51）、设置于所述供电室（1）顶部的升降驱动组件、设置于所述压板（51）上的两个定位板（52）、设置于所述压板（51）上的两组平移驱动组件，所述升降驱动组件用于驱动压板（51）升降，两组所述平移驱动组件与两个所述定位板（52）一一对应配合，所述平移驱动组件用于驱动定位板（52）平移。3.根据权利要求1所述的移动式电动汽车供电站，其特征在于：所述电池储放区由若干个设于所述供电室（1）顶壁上的储放槽（16）组成，所述储放槽（16）用于储放电池。4.根据权利要求3所述的移动式电动汽车供电站，其特征在于：所述供电室（1）内设置有与若干所述储放槽（16）一一对应的电池升降组件，所述电池升降组件用于将电池从所述储放槽（16）内取出以及将电池放入所述储放槽（16）内；所述电池升降组件包括设置于所述供电室（1）内的升降电机（41）、固定套设于所述升降电机（41）输出轴上的收卷轮（42）、绕设于所述收卷轮（42）上的钢索（43）、设置于所述储放槽（16）内的滑轮（44）、用于放置电池的电池盒（45），所述钢索（43）的一端连接于所述收卷轮（42），所述钢索（43）的另一端连接于所述电池盒（45），所述钢索（43）与所述滑轮（44）滑动配合，所述电池盒（45）可随所述钢索（43）的收放进入所述储放槽（16）或从所述储放槽（16）内出来，所述升降电机（41）通过所述控制面板（12）进行控制。5.根据权利要求1所述的移动式电动汽车供电站，其特征在于：所述进出口（11）内转动设置有防护板（2），所述防护板（2）用于将所述进出口（11）封闭。6.根据权利要求1所述的移动式电动汽车供电站，其特征在于：所述供电室（1）内设置有用于使汽车升降的汽车升降组件，所述汽车升降组件设置有四组以用于与汽车的四个轮胎一一对应配合，所述供电室（1）的底壁上设有与四组所述汽车升降组件一一对应的安装槽（17）；所述汽车升降组件包括设置于所述安装槽（17）内的液压缸（71）和连接于所述液压缸（71）活塞杆顶端的支撑板（72）。7.根据权利要求6所述的移动式电动汽车供电站，其特征在于：所述支撑板（72）由中部向两端凹陷设置形成弧形。8.根据权利要求1所述的移动式电动汽车供电站，其特征在于：所述供电室（1）的内壁上设置有外充插孔（13），所述供电室（1）内设置有蓄电池（15），所述蓄电池（15）与所述外充插孔（13）电连接。9.根据权利要求1所述的移动式电动汽车供电站，其特征在于：所述供电室（1）内设置有灭火机构，所述灭火机构包括设置于所述供电室（1）内的储存箱（81）、连通于所述储存箱（81）的连通管（82）、连通于所述连通管（82）远离所述储存箱（81）一端的喷头（83）、设置于所述连通管（82）上的电磁阀（84），所述电磁阀（84）用于控制所述连通管（82）的开合，所述
储存箱（81）内装有干粉且充有二氧化碳，所述供电室（1）内壁上设置有火灾传感器（18），所述火灾传感器（18）与所述电磁阀（84）电连接。

技术总结
本申请涉及一种移动式电动汽车供电站，其包括：供电室，所述供电室内部具有空腔以用于停放汽车，所述供电室的端部设有进出口；定位机构，设置于所述供电室内，用于对汽车进行定位；电池储放区，设置于所述供电室内，用于储放电池；控制面板，设置于所述供电室的内壁上，用于控制所述定位机构。本申请实现了电动汽车的移动式换电，在对电动汽车更换电池的过程中，电动汽车可跟随供电室同步移动或朝目的地继续前进，不需要在原地进行等待，节省时间。节省时间。节省时间。


技术研发人员：陈磐 王司恺 叶衍东
受保护的技术使用者：深圳市鹏翔运达机械科技有限公司
技术研发日：2022.12.24
技术公布日：2023/8/3