一种新能源汽车配件焊接装置及方法

技术特征：
1.一种新能源汽车配件焊接装置，其特征在于，包括：底座(1)、夹持部分(2)、调整部分(3)和焊接部分(4)；所述底座(1)固定在工作台上；所述底座(1)上顶端面固定有四个放置座(101)，左侧两个放置座(101)上放置有一根管件(5)，管件(5)为圆柱管状结构；右侧两个放置座(101)上放置有一根管件(5)，四个放置座(101)均为弧形结构，放置座(101)内壁与管件(5)外壁接触；所述夹持部分(2)由转动座(201)、调整杆(202)、夹持板(203)、橡胶套(204)和转盘(205)组成，转动座(201)共设有两个，两个转动座(201)对称焊接在底座(1)顶端面；所述调整部分(3)由安装座(301)、伸缩杆(302)、安装块(303)和辅助板(304)组成，安装座(301)焊接在底座(1)顶端面；所述焊接部分(4)由滑动杆(401)、安装臂(402)、螺纹杆(403)、焊接机(404)、驱动电机(405)、驱动臂(406)和弹性块(407)组成。2.如权利要求1所述一种新能源汽车配件焊接装置，其特征在于：两个所述转动座(201)上转动连接有一根调整杆(202)，调整杆(202)左侧一端和右侧一端上分别螺纹连接有两块夹持板(203)；两块夹持板(203)均为矩形板状结构，两块夹持板(203)的底端面均与底座(1)顶端面接触；调整杆(202)左侧一端和右侧一端和右侧一端的螺纹方向相反。3.如权利要求1所述一种新能源汽车配件焊接装置，其特征在于：两块所述夹持板(203)的内侧均转动连接有一个转盘(205)，两个转盘(205)分别与两根管件(5)抵紧。4.如权利要求1所述一种新能源汽车配件焊接装置，其特征在于：右侧一个所述转动座(201)为l形结构；调整杆(202)的把手上黏附有橡胶套(204)，橡胶套(204)外壁与转动座(201)内壁底端面弹性接触，转动座(201)和橡胶套(204)共同组成了调整杆(202)的防松动结构。5.如权利要求1所述一种新能源汽车配件焊接装置，其特征在于：所述安装座(301)右端面固定连接有一根伸缩杆(302)，伸缩杆(302)右侧一端固定有安装块(303)；底座(1)顶端面对称焊接有两块辅助板(304)，两块辅助板(304)均为矩形板状结构，两块辅助板(304)的内侧分别与安装块(303)的前端面以及后端面接触，两块辅助板(304)共同组成了安装块(303)的限位结构。6.如权利要求1所述一种新能源汽车配件焊接装置，其特征在于：两块所述辅助板(304)顶端面均高于安装块(303)的顶端面，两块辅助板(304)顶端面均经过打磨处理，经过打磨处理后两块辅助板(304)顶端面均为弧形结构。7.如权利要求1所述一种新能源汽车配件焊接装置，其特征在于：所述安装块(303)顶端面焊接有两根滑动杆(401)，两根滑动杆(401)上滑动连接有安装臂(402)，安装块(303)上安装用一根用于安装臂(402)上下驱动用的电动伸缩杆；安装臂(402)上螺纹连接有螺纹杆(403)，螺纹杆(403)与焊接机(404)螺纹连接，焊接机(404)顶端面与安装臂(402)顶端面接触；安装臂(402)上安装有驱动电机(405)，驱动电机(405)的转动轴与螺纹杆(403)相连接。8.如权利要求1所述一种新能源汽车配件焊接装置，其特征在于：所述焊接机(404)左端面和右端面均焊接有一个驱动臂(406)，每个驱动臂(406)前端面均黏附有一个弹性块(407)，两个弹性块(407)分别与两根管件(5)外壁后端面接触，当焊接机(404)向下移动时在弹性块(407)的摩擦作用下管件(5)呈转动状态。9.如权利要求1所述一种新能源汽车配件焊接装置，其特征在于：所述底座(1)顶端面
插接有一块挡板(102)，挡板(102)位于焊接机(404)的正前方位置，挡板(102)为焊接时的溅射防护结构；所述挡板(102)为t形板状结构，挡板(102)的前伸部分位于调整杆(202)的正上方5cm处，挡板(102)为调整杆(202)的遮挡防护结构。10.一种新能源汽车配件焊接方法，其特征在于：通过使用权利要求1-9任一项所述新能源汽车配件焊接装置来完成新能源汽车配件的焊接。

技术总结
本发明提供了一种新能源汽车配件焊接装置及方法，涉及焊接技术领域，包括：底座、夹持部分、调整部分和焊接部分；所述底座固定在工作台上；所述底座上顶端面固定有四个放置座，左侧两个放置座上放置有一根管件。因焊接机左端面和右端面均焊接有一个驱动臂，每个驱动臂前端面均黏附有一个弹性块，两个弹性块分别与两根管件外壁后端面接触，当焊接机向下移动时在弹性块的摩擦作用下管件呈转动状态，此时可实现管件的环形焊接，解决了首先，现有装置在对管件进行焊接时需要单独对管件进行转动调整，此时增加了复杂程度，而不能够通过结构上的改进在焊接的过程中自动实现管件的转动调整；其次，在焊接的过程中飞溅的残渣容易伤及工作人员问题。工作人员问题。工作人员问题。


技术研发人员：何红军 张子奇 魏鑫磊 苏绍兴 李敏涛
受保护的技术使用者：温州职业技术学院
技术研发日：2022.12.27
技术公布日：2023/8/3