一种基于纳米材料配制的节能电动车冷却液及其制备方法与流程

1.本发明涉及一种冷却液及其制备方法，更具体的说，尤其涉及一种基于纳米材料配制的节能电动车冷却液及其制备方法。


背景技术：

2.我国已经进入机动车消费大国，为了降低机动车对能源的消耗以及带来的环境污染，我国已逐步淘汰了大排量发动机和能耗不达标的发动机，并逐步由燃油车向油电混合和纯电汽车发展，国内诸多汽车企业都发展出了具有核心技术的电动汽车。
3.由于电动汽车在工作的过程中，电动机和控制器会产生大量的热，需要利用冷却液对其进行降温。目前常用的冷却液为水、防冻剂和添加剂的混合物，按添加剂的不同，分为酒精性、甘油型、乙二醇和丙二醇型等冷却液。受电动汽车的电动机和控制器的冷却通道较窄的限制，利用目前燃油汽车上的冷却液只能起到冷却作用，不能优化电动车导体中电子流动，没有节能和提高功效的作用。


技术实现要素：

4.本发明为了克服上述技术问题的缺点，提供了一种基于纳米材料配制的节能电动车冷却液及其制备方法。
5.本发明的基于纳米材料配制的节能电动车冷却液，其特征在于：由丙二醇和纳米铜两种组分构成，两种组分按重量份数计如下：纳米铜1份；丙二醇6万~14万。
6.本发明的基于纳米材料配制的节能电动车冷却液，所述纳米铜和丙二醇按重量份数计如下：纳米铜1份；丙二醇10万。
7.本发明的基于纳米材料配制的节能电动车冷却液，所述纳米铜和丙二醇按重量份数计如下：纳米铜1份；丙二醇8万。
8.本发明的基于纳米材料配制的节能电动车冷却液，所述纳米铜和丙二醇按重量份数计如下：纳米铜1份；丙二醇12万。
9.本发明的基于纳米材料配制的节能电动车冷却液的制备方法，其特征在于，通过以下步骤来实现：a).称取组分，首先称取不少于10kg的丙二醇，然后按照丙二醇重量：纳米铜重量=
（6~14万）：1的约束比例，称取符合约束比例的纳米铜组分；b).混合搅拌，首先将称取好的丙二醇倒入容器中，然后再将纳米铜倒入容器，然后利用叶片搅拌器搅拌30min-60min；c).封装，搅拌结束后，将获取的由纳米铜和丙二醇构成的冷却液进行密封保存，待销售或使用。
10.本发明的有益效果是：本发明的基于纳米材料配制的节能电动车冷却液及其制备方法，选取丙二醇作为冷却液主体，根据丙二醇分子结构无腐蚀的特性，加入微量纳米铜颗粒使其填充丙二醇分子间隙形成均匀分布结构，纳米铜可杀灭许多类型的细菌，并具有优化导电和导热能力。10nm以下的纳米铜且有活化的场能对周边场能进行优化能源物质（电动汽车中的导体）中电子的运动状态，对导体产生反常霍尔效应活化导体分子常态，从而使能源物质在粒子层面达到高效状态。这种纳米铜配制的电动汽车节能冷却液，充分在电机绕组、控制器周围发挥作用，因此可直接优化电机绕组、控制器中导体电子的运动状态，通过冷却液在电机和控制器中流动带走热量的同时对导体中流动的电子进行了优化，抑制了电子散射，减少了电能消耗，提高电机的功效，使控制器和电机的发热得到更有效的控制，从而起到了节能作用，是一种新型的环保节能冷却液。
实施方式
11.下面结合实施例对本发明作进一步说明。
12.纳米铜作为节能介质，在丙二醇中加入量介于六万分子之一至十四万分子之一之间的纳米铜，不改变丙二醇作为冷却液的各项物理化学指标。由于纳米铜是微量的，且均匀分布在丙二醇分子的间隙中，这种节能冷却液与丙二醇冷却液的各项检验指标和化学特性一致，可代替乙二醇、丙二醇冷却液使用场景使其达到节能效果。
13.实施例1，首先称取6.0kg的丙二醇，然后称取0.10g的纳米铜；然后将取好的6.0kg丙二醇一次性倒入容器中，接着将0.10g的纳米铜倒入容器中，利用叶片搅拌器搅拌30min-60min，使纳米铜与丙二醇充分混合；搅拌结束后，获取由纳米铜和丙二醇构成的冷却液，记为a冷却液。
14.实施例2，首先称取8.0kg的丙二醇，然后称取0.10g的纳米铜；然后将取好的8.0kg丙二醇一次性倒入容器中，接着将0.10g的纳米铜倒入容器中，利用叶片搅拌器搅拌30min-60min，使纳米铜与丙二醇充分混合；搅拌结束后，获取由纳米铜和丙二醇构成的冷却液，记为b冷却液。
15.实施例3，首先称取10.0kg的丙二醇，然后称取0.10g的纳米铜；然后将取好的10.0kg丙二醇一次性倒入容器中，接着将0.10g的纳米铜倒入容器中，利用叶片搅拌器搅拌30min-60min，使纳米铜与丙二醇充分混合；搅拌结束后，获取由纳米铜和丙二醇构成的冷却液，记为c冷却液。
16.实施例4，首先称取12.0kg的丙二醇，然后称取0.10g的纳米铜；然后将取好的12.0kg丙二醇一次性倒入容器中，接着将0.10g的纳米铜倒入容器中，利用叶片搅拌器搅拌30min-60min，使纳米铜与丙二醇充分混合；搅拌结束后，获取由纳米铜和丙二醇构成的冷却液，记为d冷却液。
17.实施例5，首先称取14.0kg的丙二醇，然后称取0.10g的纳米铜；然后将取好的
14.0kg丙二醇一次性倒入容器中，接着将0.10g的纳米铜倒入容器中，利用叶片搅拌器搅拌30min-60min，使纳米铜与丙二醇充分混合；搅拌结束后，获取由纳米铜和丙二醇构成的冷却液，记为e冷却液。
18.然后在实验室中对上述获取的a冷却液、b冷却液、c冷却液、d冷却液、e冷却液进行节能性能测试，并利用常规的丙二醇型冷却液作为对照，实验结果表明，a冷却液、b冷却液、c冷却液、d冷却液、e冷却液的性能均优于常规的丙二醇型冷却液的冷却性能。且加入纳米铜的丙二醇冷却液具有节能效果：“c冷却液＞b冷却液＞a冷却液”以及“c冷却液＞d冷却液＞e冷却液”的排序，节能率分别为-25%、-21%、-18%、-15、-10%。表明丙二醇重量：纳米铜重量=10万：1的约束比例下，所获取的冷却液的节能效果为最优。
19.电动车上路实车检测节能效果，车辆为id.4x纯净悦动版。天气为1-8℃东北风2级，实测车外温度为6.5℃，区间济南至莱芜北往返168公里用时2小时，采用半自动驾模式，高架段80km/h，高速段110km/h，隧道90km/h 平均车速86km/h，取得基本电耗为16.7kwh/100km。然后更换掉原车的乙二醇冷却液，采用最佳节能配比c丙二醇冷却液，同等条件进行上路测试耗电量为14.6kwh/100km,节能率为-19.4%。与实验室效果基本相同。
20.本发明的节能冷却液可用于各种需要冷却液的电器设备，包括变压器、变流器、控制器、电机等使用冷却液体各种场景。可在高低压、交直流等条件下适用。无任何前置使用条件。纳米铜节能冷却液无有害物质、无腐蚀、不助燃。节能冷却液的节能特性是物质属性，长期存在。在电动汽车中更换本发明的节能冷却液48小时后节电10%-30%，30天后稳定节能效果。
21.本发明的节能冷却液的应用范围为：电动汽车冷却液中使用；高低压变压器冷却油中使用，动车组牵引变压器、变流器中使用；各种电动机冷却液（油）中使用。


技术特征：
1.一种基于纳米材料配制的节能电动车冷却液，其特征在于：由丙二醇和纳米铜两种组分构成，两种组分按重量份数计如下：纳米铜1份；丙二醇6万~14万。2.根据权利要求1所述的基于纳米材料配制的节能电动车冷却液，其特征在于，所述纳米铜和丙二醇按重量份数计如下：纳米铜1份；丙二醇10万。3.根据权利要求1所述的基于纳米材料配制的节能电动车冷却液，其特征在于：所述纳米铜和丙二醇按重量份数计如下：纳米铜1份；丙二醇8万。4.根据权利要求1所述的基于纳米材料配制的节能电动车冷却液，其特征在于：所述纳米铜和丙二醇按重量份数计如下：纳米铜1份；丙二醇12万。5.一种基于权利要求1所述的基于纳米材料配制的节能电动车冷却液的制备方法，其特征在于，通过以下步骤来实现：a).称取组分，首先称取不少于10kg的丙二醇，然后按照丙二醇重量：纳米铜重量=（6~14万）：1的约束比例，称取符合约束比例的纳米铜组分；b).混合搅拌，首先将称取好的丙二醇倒入容器中，然后再将纳米铜倒入容器，然后利用叶片搅拌器搅拌30min-60min；c).封装，搅拌结束后，将获取的由纳米铜和丙二醇构成的冷却液进行密封保存，待销售或使用。

技术总结
本发明的基于纳米材料配制的节能电动车冷却液，其特征在于：由丙二醇和纳米铜两种组分构成，两种组分按重量份数计如下：纳米铜1份；丙二醇6万~14万。本发明的节能电动车冷却液的制备方法，包括：a).称取组分，首先称取不少于10kg的丙二醇，然后称取符合约束比例的纳米铜组分；b).混合搅拌；c).封装，搅拌结束后，将获取的由纳米铜和丙二醇构成的冷却液进行密封保存。本发明的节能电动车冷却液及其制备方法，选取丙二醇作为冷却液主体，加入微量纳米铜颗粒使其填充丙二醇分子间隙形成均匀分布结构，纳米铜可杀灭许多类型的细菌，并具有优化导电和导热能力，是一种新型的环保节能冷却液。却液。


技术研发人员：侯运彪
受保护的技术使用者：济南信立机电科技有限公司
技术研发日：2023.04.20
技术公布日：2023/7/21