电池装置的制作方法

1.本公开涉及电池技术领域，具体而言，涉及一种电池装置。


背景技术：

2.在电动车辆中往往设置有电池装置，电池装置用于向电动车辆提供动力。电池装置中可以包括多个电池、汇流排组件和线束板组件等器件。在线束板组件中包括柔性电路板，柔性电路板用于传输电池装置中的低压信号，在电池充放电管理及热管理中具有重要的作用。电池装置在制造过程中，柔性电路板由于自身重力等原因易受到拉扯，进而导致柔性电路板被破坏，使得电池出现故障。
3.需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。


技术实现要素：

4.本公开的目的在于提供一种电池装置，进而至少一定程度上降低电池装置的故障率。
5.本公开提供一种电池装置，所述电池装置包括：
6.电池组，所述电池组包括多个顺序排列的电池；
7.端部件，所述端部件设于所述电池组沿电池排列方向的端部；
8.电气支座，所述电气支座连接于所述端部件；
9.线束板组件，所述线束板组件设于所述电池组沿电池排列方向的侧部，并且所述线束板组件连接于所述电气支座。
10.本公开实施例提供的电池装置，包括电池组、端部件、电气支座和线束板组件，端部件设于电池组沿电池排列方向的端部，电气支座设于端部件，线束板组件设于电池组的侧部，并且线束板组件连接于电气支座，通过将线束板组件连接于电气支座，实现了对线束板组件的固定，避免了线束板组件中的柔性电路板由于自身重力等原因被损坏，从而降低了电池装置出现故障的风险，提升了电池装置的良品率。
11.应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
附图说明
12.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为本公开示例性实施例提供的一种电池装置的结构示意图；
14.图2为本公开示例性实施例提供的一种电池装置的局部放大图；
15.图3为本公开示例性实施例提供的一种电池的结构示意图；
16.图4为本公开示例性实施例提供的一种电气支座的结构示意图；
17.图5为本公开示例性实施例提供的一种连接卡座的结构示意图。
具体实施方式
18.下面将结合本公开示例实施例中的附图，对本公开示例实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。本文中的描述的示例实施例仅仅是用于说明的目的，而并非用于限制本公开的保护范围，因此应当理解，在不脱离本公开的保护范围的情况下，可以对示例实施例进行各种修改和改变。
19.在本公开的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”是指两个或两个以上；术语“和/或”包括一个或多个相关联列出项目的任何组合和所有组合。特别地，提到“该/所述”对象或“一个”对象同样旨在表示可能的多个此类对象中的一个。
20.除非另有规定或说明，术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，或电连接，或信号连接；“连接”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本公开中的具体含义。
21.进一步地，本公开的描述中，需要理解的是，本公开的示例实施例中所描述的“上”、“下”、“内”、“外”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本公开的示例实施例的限定。还需要理解的是，在上下文中，当提到一个元件或特征连接在另外元件(一个或多个)“上”、“下”、或者“内”、“外”时，其不仅能够直接连接在另外(一个或多个)元件“上”、“下”或者“内”、“外”，也可以通过中间元件间接连接在另外(一个或多个)元件“上”、“下”或者“内”、“外”。
22.本公开示例性实施例提供一种电池装置，如图1和图2所示，电池装置包括电池组10、端部件20、电气支座30和线束板组件40，电池组10包括多个顺序排列的电池11；端部件20设于电池组10沿电池排列方向的端部；电气支座30连接于端部件20；线束板组件40设于电池组10沿电池排列方向的侧部，并且线束板组件40连接于电气支座30。
23.本公开实施例提供的电池装置，包括电池组10、端部件20、电气支座30和线束板组件40，端部件20设于电池组10沿电池排列方向的端部，电气支座30设于端部件20，线束板组件40设于电池组10的侧部，并且线束板组件40连接于电气支座30，通过将线束板组件40连接于电气支座30，实现了对线束板组件40的固定，避免了线束板组件40中的柔性电路板41由于自身重力等原因被损坏，从而降低了电池装置出现故障的风险，提升了电池装置的良品率。
24.进一步的，本公开实施例提供的电池装置还可以包括连接卡座50和汇流排组件60，连接卡座50连接于电气支座30，线束板组件40连接于连接卡座50。汇流排组件60和电池组10中的多个电池电连接，并且汇流排组件60和电气支座30电连接。通过连接卡座50连接电气支座30和线束板组件40，连接方便易于操作，有利于提升电池装置的生产效率，并且使得线束板组件40易于拆卸，便于维修。
25.下面将对本公开实施例提供的电池装置的各部分进行详细说明：
26.电池组10包括多个电池11，多个电池11顺序排列。示例的，本公开实施例中提供的电池11为长方体或者近似长方体的电池。电池11具有相对设置的两个第一表面和四个位于该两个第一表面之间的第二表面，第一表面的面积大于第二表面的面积。在电池组10中相邻的两个电池11的第一表面相对，也即是电池组10中相邻的电池11的大面相对。
27.电池11的第一表面呈矩形或者近似矩形的结构，电池11的第一表面具有长边和短边，第一表面的长边的长度大于短边的长度。电池中沿第一表面长边的方向为电池长度方向，线束板组件40设于电池11沿长度方向的端部。
28.如图3所示，电池11可以包括壳体110、电芯和极柱组件120，壳体110内设置有容置空腔，电芯设于容置空腔内，极柱组件120设于壳体110并和电芯连接。壳体110用于形成电池的外轮廓并保护壳体110内的器件，壳体110呈长方体或者近似长方体结构，极柱组件120设于壳体110沿长度方向上的端部。
29.在本公开一可行的实施方式中，极柱组件120可以设于壳体110沿长度方向的端面上。电池11可以包括第一极柱组件和第二极柱组件，第一极柱组件连接电芯的一个极耳，第二极柱组件连接电芯的另一个极耳。第一极柱组件和第二极柱组件可以设于壳体110沿长度方向的一个端面，或者第一极柱组件和第二极柱组件可以设于可以沿长度方向的两端。
30.在本公开另一可行的实施方式中，极柱组件120可以设于电池壳体110第一表面，并且极柱组件120设于第一表面靠近第一表面短边的区域。极柱组件120设于壳体110的一个第一表面，在壳体110的另一个第一表面上设置有凹陷部，极柱组件120在该第一表面上的投影位于凹陷部。两个极柱组件120可以设于电池壳体110的同一端，或者设于电池壳体110的两端。当两个极柱组件120设于电池的两端时，相应的，电池的两端均设置有凹陷部。
31.壳体110可以包括第一壳体件101和第二壳体件102，第一壳体件101和第二壳体件102连接形成封闭的容置空腔。比如，第一壳体件101和第二壳体件102可以通过焊接的方式连接。
32.为了便于第一壳体件101和第二壳体件102的连接，可以在第一壳体件101和/第二壳体件102上设置凸出于壳体110第二表面的凸缘，焊接时将凸缘焊接，便于焊接，并且能够避免焊接时高温损坏电芯。
33.电气支座30可以设于端部件20的顶部，连接卡座20设于电气支座30沿端部件20长度方向的端部。端部件20的顶部并不局限于端部件20的顶面(端部件远离底板的一面)，端部件20的顶部是指端部件20上更靠近顶面的位置。也即是高于端部件20在竖直方向上中点的部位均可以被认为是端部件20的顶部。
34.在本公开一可行的实施方式中，端部件20可以是端绝缘板。为了保证电池装置的安全性，需要将电池组10和电池舱的梁绝缘。在电池组10沿电池排列方向的端部设置端绝缘板，实现了电池组10和梁的绝缘。端绝缘板采用绝缘材料制成，比如，端绝缘板的材料可以是塑料、橡胶或者陶瓷等。
35.电池组10沿电池排列方向的两端分别设置有端绝缘板，电气支座30可以设于两个端绝缘板中的任意一个上，或者可以在两个端绝缘板上分别设置电气支座30，本公开实施例对此不做具体限定。
36.电气支座30设于端绝缘板，电气支座30用于实现电池和外部器件的转接。示例的，本公开实施例中的电气支座30可以是高压支座，高压支座用于对输入输出电池的高压信号
进行转接。
37.其中，如图4所示，电气支座30可以设于端绝缘板上的容置缺口21中。电气支座30和端绝缘板可以是一体成型式结构，比如，电气支座30和端绝缘板通过注塑的方式一体成型。当然在实际应用中，电气支座30和端绝缘板也可以是分体成型结构，本公开实施例并不以此为限。
38.在一些实施方式中，电气支座30可以包括支座体31和连接部32，支座体31和端绝缘板连接，连接部32设于支座体31，连接部32用于连接汇流排组件60。支座体31采用绝缘材料制成，比如，支座体31的材料可以和端绝缘板的材料相同。连接部为导体材料，连接部电连接汇流排组件60。
39.其中，连接部32可以嵌于支座体31内，也即是连接部32固定连接于支座体31内。或者连接部32和支座体31也可以是活动连接，比如，连接部32的外侧设置有螺纹，支座体31上设置有螺纹孔，连接部32安装于该螺纹孔中。通过转动连接部32能够调节连接部32的高度。便于连接部和汇流排组件60的连接，避免由于加工及装配误差导致的汇流排组件60和连接部基础不良的问题。
40.在端绝缘板沿长度方向的端部设置有容置缺口21，电气支座30位于该容置缺口21，并且电气支座30和电池组10之间具有预设间隙。也即是电气支座30靠近电池的一面和电池组10中位于端部的电池11的表面不接触，在电气支座30和电池之间形成空气层。如此增加了电池到电气支座30的电气距离，有利于提升电池装置的安全性。当然在实际应用中，电气支座30也可以设于端绝缘板的顶部或者端部，本公开实施例对此不做具体限定。
41.示例的，预设间隙的宽度大于3毫米，并且预设间隙的宽度小于端绝缘板的厚度，端绝缘板的厚度为端绝缘板在电池排列方向上的尺寸。既保证了电气支座30和电池之间具有足够的电气距离，也避免了电气支座30过于凸出，提升电池装置内的空间利用率。
42.在本公开另一可行的实施方式中，端部件20也可以是端部梁，端部梁为形成电池舱的多个梁中位于电池组10沿电池排列方向端部的梁。电气支座30可以连接于端部梁，比如，电气支座30连接于端部梁的顶面。
43.电气支座30为高压支座时，电气支座30和汇流排组件60连接。汇流排组件60可以包括多个汇流单元和输出端汇流排，汇流单元用于连接相邻的电池的极柱组件120，以实现多个电池的电连接(串联或者并联)，输出端汇流排用于和电气支座30电连接。
44.示例的，当电池的极柱组件120设于电池的第一表面时，汇流单元可以包括主体部、第一连接部和第二连接部，第一连接部和第二连接部分别连接于主体部的两端。主体部位于电池组10的侧部，第一连接部从主体部延伸至第一电池的极柱组件120并连接第一电池的极柱组件120，第二连接部从主体部延伸至第二电池的极柱组件120并连接第二电池的极柱组件120。
45.线束板组件40设于电池组10沿电池排列方向的侧部，也即是线束板组件40设于电池沿长度方向的端部。线束板组件40用于传输电池中的低压信号(比如，温度信号、湿度信号或者电压信号等)。线束板组件40可以包括插接头42、检测单元和柔性电路板41，检测单元用于检测电池装置内的信号，检测单元和柔性电路板41连接，柔性电路板41用于传输检测单元检测的信号。比如，检测单元可以是温度传感器、湿度传感器、电压传感器或者电流传感器中的一个或者多个。插接头42连接于柔性电路板41的端部，插接头42连接至连接卡
座50。
46.汇流单元可以设于电池组10和线束板组件40之间，检测单元可以设于汇流单元。比如，在汇流单元上粘贴温度传感器，通过温度传感器检测汇流排的温度。
47.连接卡座50连接于电气支座30，线束板组件40连接于连接卡座50。连接卡座50上设置有线束板接口，线束板组件40插接于线束板接口。当然在实际应用中，线束板组件40也可以通过其他方式和连接卡座50连接，比如，螺栓连接或者胶连接等，本公开实施例对此不做具体限定。
48.其中，电气支座30设于端绝缘板上的容置缺口21中，连接卡座50设于电气支座30远离端绝缘板的一侧。也即是连接卡座50凸出于电气支座30的侧部，便于连接卡座50和线束板组件40的连接。
49.连接卡座50和电气支座30可以通过卡接的方式连接，示例的，如图5所示，连接卡座50上设置有第一卡接结构51，电气支座30上设置有第二卡接结构33，第一卡接结构51和第二卡接结构33配合实现连接卡座50和电气支座30的连接。
50.其中，第一卡接结构51为卡扣，第二卡接结构33为卡孔，卡扣卡接于卡孔内。卡扣可以是设于连接卡座50朝向电气支座30一面上的卡接凸起，卡孔为设于电气支座30朝向连接卡座50一面的凹陷。
51.可以理解的是，在本公开实施例中，也可以是第一卡接结构51为卡孔，第二卡接结构33为卡扣。卡扣可以是设于电气支座30朝向连接卡座50一面上的卡接凸起，卡孔为设于连接卡座50朝向电气支座30一面的凹陷。
52.为了减轻电池装置的重量，提升电池装置的能量密度，可以在电气支座30上设置减重凹槽34。在电气支座30上可以设置有一个或者多个减重凹槽34，当电气支座30上设置有多个减重凹槽34时，多个减重凹槽34可以设于电气支座30的多个表面。
53.可选的，电气支座30朝向连接卡座50的一面上设置有至少一个减重凹槽34。连接卡座50朝向电气支座30的一面上设置有加强凸筋52，加强凸筋52位于减重凹槽34内。利用减重凹槽34和加强凸筋52的配合，不仅提升了连接卡座50和电气支座30的连接稳定性，也兼顾了连接卡座50的强度。
54.示例的，连接卡座50可以包括连接块和加强凸筋52，连接块呈长方体或者近似长方体的结构。加强凸筋52设于连接块朝向电气支座30的一侧，连接块上的加强凸筋的数量和电气支座30朝向连接卡座50的一面上的减重凹槽34的数量匹配。比如，电气支座30朝向连接卡座50的一面上具有一个减重凹槽34，则连接块上设置有一个加强凸筋52；电气支座30朝向连接卡座50的一面上具有两个减重凹槽34，则连接块上设置有两个加强凸筋52。在连接块上设置有线束板接口，以连接线束板组件40。
55.需要说明的是，本公开实施例提供的电池装置可以是电池模组也可以是电池包。当电池装置为电池包时，电池装置还可以包括箱体、冷却系统和电池管理系统等，箱体内设置有一个或者多个电池舱，电池组10、端绝缘板、线束板组件40、电气支座30、连接卡座50和汇流排组件60等设置于电池舱内。
56.冷却系统可以包括冷却液传输管道及冷板，冷板和冷却液传输管道连接，冷板设于电池舱，冷板用于对电池进行冷却，比如，冷板可以设于电池组10的顶部或者底部，或者冷板设于相邻的电池之间等。
57.当电池组10设于电池舱内时，电池组10在电池舱中的排布方式可以是电池的第一表面(大表面)垂直于底板，电池长边所在的一个第二表面和底板相对，电池短边所在的第二表面垂直于底板。汇流排组件60和线束板组件40位于电池短边所在的第二表面的侧部。
58.本公开实施例提供的电池装置，包括电池组10、端部件20、电气支座30和线束板组件40，端部件20设于电池组10沿电池排列方向的端部，电气支座30设于端部件20，线束板组件40设于电池组10的侧部，并且线束板组件40连接于电气支座30，通过将线束板组件40连接于电气支座30，实现了对线束板组件的固定，避免了线束板组件40中的柔性电路板41由于自身重力等原因被损坏，从而降低了电池装置出现故障的风险，提升了电池装置的良品率。
59.本公开实施例提供的电池装置可以应用于电动车辆，当电池用于电动车辆时，电池装置可以是电池包，电池包安装于电动车辆上，向电动车辆提供能源。
60.在实际应用中，电池包可以安装于电动车辆的车架。电池包可以和车架固定连接。或者电池包可以是模块化电池包，模块化电池包能够可拆卸的连接于车辆主体，便于更换。
61.本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本公开的其它实施方案。本技术旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由所附的权利要求指出。