线束插头的固定结构及车辆的制作方法

技术特征：
1.一种线束插头的固定结构，其特征在于，包括：第一插接部(100)，形成于车门基板(10)；第二插接部(200)，形成于线束插头(20)的侧壁，所述第二插接部(200)能够插接配合于所述第一插接部(100)，使得所述线束插头(20)可拆卸连接于所述车门基板(10)。2.根据权利要求1所述的线束插头的固定结构，其特征在于，所述第一插接部(100)构造为t型凸起(110)和t型凹槽(210)中的一者，所述第二插接部(200)构造为所述t型凸起(110)和所述t型凹槽(210)中的另一者，所述t型凸起(110)与所述t型凹槽(210)滑动配合以实现两者的插接和脱离。3.根据权利要求2所述的线束插头的固定结构，其特征在于，所述第一插接部(100)构造为t型凸起(110)，所述第二插接部(200)构造为t型凹槽(210)；所述t型凸起(110)与所述t型凹槽(210)的相接处设有用于避免所述t型凹槽(210)滑出的限位组件；和/或，所述t型凸起(110)和/或所述t型凹槽(210)设有限位部(130)，用于限定所述t型凹槽(210)在插接方向上相对于所述t型凸起(110)的滑动位置。4.根据权利要求3所述的线束插头的固定结构，其特征在于，所述限位组件包括形成于所述t型凸起(110)远离所述车门基板(10)一侧的卡钩(120)，以及形成于所述t型凹槽(210)内的且与所述卡钩(120)相对应的止挡块(220)，所述卡钩(120)与所述止挡块(220)配合，用以避免所述t型凹槽(210)相对于所述t型凸起(110)滑出。5.根据权利要求4所述的线束插头的固定结构，其特征在于，所述t型凸起(110)的至少部分侧壁与所述t型凹槽(210)的内侧壁抵接，以限定所述线束插头(20)在垂直于滑动方向的平面内的移动。6.根据权利要求4所述的线束插头的固定结构，其特征在于，所述t型凸起(110)远离所述车门基板(10)的侧面设有朝向所述车门基板(10)方向凹陷的凹陷部(113)，所述卡钩(120)设于所述凹陷部(113)的底面。7.根据权利要求4-6中任意一项所述的线束插头的固定结构，其特征在于，所述止挡块(220)包括第一导向面(221)，沿所述t型凸起(110)的滑入方向，所述第一导向面(221)与所述t型凹槽(210)的底面之间的距离逐渐增加。8.根据权利要求7所述的线束插头的固定结构，其特征在于，所述t型凹槽(210)远离其开口的一端形成有开孔(230)；所述卡钩(120)包括第二导向面(121)，沿朝向所述开孔(230)方向，所述第二导向面(121)与所述t型凹槽(210)的底面之间的距离逐渐增加。9.根据权利要求1所述的线束插头的固定结构，其特征在于，所述第一插接部(100)与所述车门基板(10)一体成型；和/或，所述第二插接部(200)与所述线束插头(20)一体成型。10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括根据权利要求1-9中任意一项所述的线束插头的固定结构。

技术总结
本公开涉及一种线束插头的固定结构及车辆，该固定结构包括：第一插接部，形成于车门基板；第二插接部，形成于线束插头的侧壁，第二插接部能够插接配合于第一插接部，使得线束插头可拆卸连接于车门基板。通过上述技术方案，即本公开的线束插头的固定结构，线束插头的第二插接部能够直接插装入车门基板的第一插接部中，无需增加新的零件即可将线束插头固定在车板基板上，安装简单方便，且能够节省零件成本和装配成本。和装配成本。和装配成本。


技术研发人员：黄平
受保护的技术使用者：小米汽车科技有限公司
技术研发日：2023.02.20
技术公布日：2023/5/31