一种船舶材料拉伸试验装置的制作方法

1.本实用新型属于船舶材料拉伸试验技术领域，尤其是涉及一种船舶材料拉伸试验装置。


背景技术：

2.船舶是各种各类的船只的总称，是一种极其重要的湖泊、海上交通工具，随着船舶的不断发展，逐渐发明出了以娱乐为目的的橡胶艇、皮划艇等，在橡胶艇的生产过程中，是主要以橡胶材质为主要原料进行生产加工，为了满足船舶的质量要求，因此需要对橡胶面层等船舶材料进行拉伸试验。
3.通过将软材质具有一定弹性的橡胶等船舶材料进行夹持并进行拉伸，能够检测出该船舶材料所能够承受的拉扯力度极限，能够有效测得该船舶材料是否合乎标准，以避免生产出具有安全隐患的次品船舶。目前市面上常见的船舶材料拉伸试验装置不便于对船舶材料进行力度更均匀的拉伸试验，传统的拉伸试验，在短时间内施加过大拉力会导致检测结果误差大，可靠性低，而且在船舶材料的拉伸试验过程中，船舶材料的夹持部分容易与装置脱离，从而会造成试验中断，对拉伸试验造成影响。因此，急需对现有的船舶材料拉伸试验装置进行改进，提供一种船舶材料拉伸试验装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于针对现有技术中存在的不足，提供一种设计合理，结构简单，能够对船舶材料进行稳固夹持的船舶材料拉伸试验装置，用于解决现有技术中存在的不便于对船舶材料进行力度更均匀的拉伸试验，传统的拉伸试验，在短时间内施加过大拉力会导致检测结果误差大，可靠性低，而且在船舶材料的拉伸试验过程中，船舶材料的夹持部分容易与装置脱离，从而会造成试验中断，对拉伸试验造成影响用等问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
6.一种船舶材料拉伸试验装置，其包括操作台和控制机构，所述控制机构设于操作台的左端中部，所述控制机构的前后两端位于操作台的底部均设有拉伸机构，所述拉伸机构的一端设置有固定凸杆，所述固定凸杆固定连接于安装块的底部，所述安装块的内部贯穿连接有导向杆，安装块的顶部位于操作台的上方设置有夹持机构。
7.作为一种优选的实施方式，所述控制机构包括支撑座、电动伸缩杆、活动板、两个限位杆、弹簧、压力传感器，电动伸缩杆设于支撑座的上端并位于活动板的左侧，所述活动板的顶部左侧设有凸出部与电动伸缩杆的伸长端固定相连，所述两个限位杆分别贯穿在活动板的前后两端内部，限位杆的顶部设有压力传感器，所述限位杆的外侧位于活动板与压力传感器之间安装有弹簧。
8.作为一种优选的实施方式，所述拉伸机构包括与活动板啮合连接的固定块、连接杆、调整杆和支撑架，所述连接杆远离固定块的一端贯穿支撑架并与调整杆固定相连，所述调整杆在支撑架的内侧构成旋转结构。
9.作为一种优选的实施方式，所述调整杆的左右两端开设有方向相反的螺旋状导向槽，调整杆与固定凸杆卡合滑动连接，固定凸杆通过调整杆构成左右滑动结构。
10.作为一种优选的实施方式，所述夹持机构包括底座、外框架、螺纹杆和挤压板，所述底座固定连接于安装块的顶部，所述外框架固定连接于底座的外侧，所述外框架的顶端中部螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的末端转动连接于挤压板的上端面。
11.作为一种优选的实施方式，所述挤压板的底部设有梯形状凸出部，挤压板的前后两端均有卡块滑动连接于外框架前后两端内壁开设的滑槽中，所述底座的上端中部开设有与挤压板底部梯形状凸出部相匹配的定位槽。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
13.在本实用新型的方案中：
14.通过控制活动板缓慢向上移动，可将挤压力通过弹簧传输至压力传感器上并进行显示，同时活动板可通过与其啮合的固定块带动调整杆转动，通过调整杆左右两端设有的反向螺旋状导向槽，可使两个夹持机构带动待检测的船舶材料两端缓慢反向拉伸，能够进行更均匀的施力，可降低误差，有利于得到更为准确的试验数据，解决了在短时间内施加过大拉力会导致检测结果误差大，可靠性低的问题；
15.将船舶材料的一端放置于底座和挤压板之间，通过旋转螺纹杆，能够使挤压板下移并带动船舶材料稳定下移至底座内部的凹槽中，底座的上端中部开设有与挤压板底部梯形状凸出部相匹配的定位槽，在底座与挤压板两者的相互挤压过程中，能够增大对船舶材料夹持面积的同时，也便于提供不同方向的摩擦力，有助于对船舶材料进行更为稳固的夹持，解决了船舶材料的夹持部分容易与装置脱离而影响试验正常进行的问题。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，现针对附图进行如下说明：
17.图1为本实用新型立体正视结构示意图；
18.图2为本实用新型夹持机构结构示意图；
19.图3为本实用新型底座与外框架拆分状态结构示意图；
20.图4为本实用新型拉伸机构结构示意图；
21.图5为本实用新型控制机构结构示意图；
22.图6为本实用新型工作状态结构示意图。
23.图中：
24.1、操作台；2、控制机构；201、支撑座；202、电动伸缩杆；203、活动板；204、限位杆；205、弹簧；206、压力传感器；3、拉伸机构；301、固定块；302、连接杆；303、调整杆；304、支撑架；4、固定凸杆；5、安装块；
25.6、夹持机构；601、底座；602、外框架；603、螺纹杆；604、挤压板；7、导向杆。
具体实施方式
26.以下所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，并不代表与本实用新型相一致的所有实施例。现结合附图，对示例性实施例进行如下说明：
27.如图1-6之一所示，本实用新型船舶材料拉伸试验装置，其包括操作台1和控制机构2，控制机构2设于操作台1的左端中部，通过控制机构2的设置，便于控制拉伸机构3运行，以及便于对施力大小进行观察和控制，控制机构2的前后两端位于操作台1的底部均设有拉伸机构3，在拉伸机构3的作用下，便于控制两个夹持机构6同步并按照相反的方向稳定滑动，便于对船舶材料进行拉伸试验，拉伸机构3的一端设置有固定凸杆4，固定凸杆4固定连接于安装块5的底部，安装块5的内部贯穿连接有导向杆7，在导向杆7的作用下，能够提高安装块5以及夹持机构6的滑动稳定性，安装块5的顶部位于操作台1的上方设置有夹持机构6，在夹持机构6的作用下，能够对船舶材料的端部进行稳固夹持，避免在进行船舶材料拉伸试验的过程中出现材料与装置滑脱的情况。
28.作为优选的实施方式，在上述结构的基础上，进一步的，控制机构2包括支撑座201、电动伸缩杆202、活动板203、两个限位杆204、弹簧205、压力传感器206，电动伸缩杆202设于支撑座201的上端并位于活动板203的左侧，活动板203的顶部左侧设有凸出部与电动伸缩杆202的伸长端固定相连，两个限位杆204分别贯穿在活动板203的前后两端内部，限位杆204的顶部设有压力传感器206，限位杆204的外侧位于活动板203与压力传感器206之间安装有弹簧205，通过电动伸缩杆202能够控制活动板203向上升起，从而可控制拉伸机构3的运行，同时活动板203上移可对弹簧205施压，并可将压力传递至压力传感器206中，便于试验者对施力程度的控制。
29.作为优选的实施方式，在上述结构的基础上，进一步的，拉伸机构3包括与活动板203啮合连接的固定块301、连接杆302、调整杆303和支撑架304，连接杆302远离固定块301的一端贯穿支撑架304并与调整杆303固定相连，调整杆303在支撑架304的内侧构成旋转结构，通过与活动板203啮合相连的固定块301，便于控制调整杆303旋转。
30.作为优选的实施方式，在上述结构的基础上，进一步的，调整杆303的左右两端开设有方向相反的螺旋状导向槽，调整杆303与固定凸杆4卡合滑动连接，固定凸杆4通过调整杆303构成左右滑动结构，通过调整杆303左右两端开设的反向螺旋状导向槽，便于控制两个夹持机构6按照相反的方向滑动，便于将船舶材料进行拉伸。
31.作为优选的实施方式，在上述结构的基础上，进一步的，夹持机构6包括底座601、外框架602、螺纹杆603和挤压板604，底座601固定连接于安装块5的顶部，外框架602固定连接于底座601的外侧，外框架602的顶端中部螺纹连接有螺纹杆603，螺纹杆603的末端转动连接于挤压板604的上端面，方便对船舶材料的两端进行夹持，便于进行施力拉伸。
32.作为优选的实施方式，在上述结构的基础上，进一步的，挤压板604的底部设有梯形状凸出部，挤压板604的前后两端均有卡块滑动连接于外框架602前后两端内壁开设的滑槽中，底座601的上端中部开设有与挤压板604底部梯形状凸出部相匹配的定位槽，在底座601与挤压板604两者的相互挤压过程中，能够增大对船舶材料夹持面积的同时，也便于提供不同方向的摩擦力，有助于对船舶材料进行更为稳固的夹持。
33.本实用新型的工作原理如下：
34.使用时，首先将橡胶等软材质的船舶材料的两端利用两个夹持机构6进行定位，且控制两个夹持机构6之间的软材质船舶材料处于正常的拉直状态，在对船舶材料夹持时，先将船舶材料的端部放置于底座601和挤压板604之间，通过旋转与外框架602螺纹连接的螺纹杆603，能够使转动连接在螺纹杆603底部的挤压板604下移并将船舶材料下压至底座601
内部的凹槽中，由于挤压板604的前后两端均有卡块滑动连接于外框架602前后两端内壁开设的滑槽中，因此能够保证挤压板604在升降过程中的稳定性，由于底座601的上端中部开设有与挤压板604底部梯形状凸出部相匹配的定位槽，因此在底座601与挤压板604两者的相互挤压过程中，能够增大对船舶材料夹持面积的同时，也便于提供不同方向的摩擦力，有助于对软材质的船舶材料进行更为稳固的夹持，解决了船舶材料的夹持部分容易与装置脱离而影响试验正常进行的问题；
35.当待试验的船舶材料稳固夹持完毕后，启动电动伸缩杆202推动活动板203沿着限位杆204稳定上移，同时可挤压弹簧205，可将压力传递至压力传感器206中，便于试验者对施力程度的控制，活动板203上移过程中可通过与其啮合的固定块301带动前后两个调整杆303反向旋转，由于调整杆303的左右两端设有的反向螺旋状导向槽，能够控制底部延伸至调整杆303内部螺旋状导向槽中的固定凸杆4带动安装块5在导向杆7的限位作用下稳定滑动，可使左右两个夹持机构6带动待检测的船舶材料两端缓慢反向拉伸，能够进行更均匀的施力，可降低误差，有利于得到更为准确的船舶材料拉伸试验数据，解决了在短时间内施加过大拉力会导致检测结果误差大，可靠性低的问题；
36.需要特别说明的是，前后两个调整杆303的内部螺旋状导向槽呈反向设置，因此虽然两个调整杆303相互之间旋转方向相反，依然能够带动夹持机构6稳定滑动。
37.以上仅为本实用新型的较佳具体实施例，并不用以限制本实用新型保护范围；凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验所做的均等变化、修改、替换和变型，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。