一种静态轮胎径向力分区拟合方法和装置与流程

技术特征：
1.一种静态轮胎径向力分区拟合方法，其特征在于，所述方法包括：将测试轮胎装配到试验轮辋上，对测试轮胎充气到预设气压并停放至满足第一预设时长，并将测试轮胎和试验轮辋的组合体固定到试验刚性机上；分别以预设移动速度对测试轮胎加载垂直力直至达到各预设目标负荷，并最终达到预设最大目标负荷，其中，在每达到一个所述预设目标负荷或所述预设最大目标负荷并保持第二预设时长后确定径向位移；对测试轮胎从所述预设最大目标负荷卸载垂直力直至分别降低至各所述预设目标负荷，其中，在每降低至一个所述预设目标负荷并保持所述第二预设时长后确定径向位移；以径向位移为横坐标，以垂直力为纵坐标，绘制垂直力和径向位移的试验数据散点图；根据所述预设最大目标负荷的0％-60％、60％-100％分别对所述试验数据散点图的负荷加载阶段和负荷卸载阶段进行划分并形成四个分区；分别对各分区的垂直力和径向位移进行单独的一元线性方程拟合并确定各分区的径向刚性；根据各分区的径向刚性拟合生成径向刚性曲线。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，分别对各分区的垂直力和径向位移进行单独的一元线性方程拟合并确定各分区的径向刚性，具体为：设拟合公式为y＝ax b，按照拟合公式对各分区的垂直力和径向位移进行单独拟合，求得常数a、b的数值；将a的数值作为径向刚性；其中，y为垂直力，x为径向位移。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，预设最大目标负荷包括测试轮胎的最大负荷的80％，或100％，或120％。4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在分别以预设移动速度对测试轮胎加载垂直力直至达到各预设目标负荷之前，所述方法还包括：以所述第一预设移动速度对测试轮胎加载垂直力直至达到预试负荷，保持第三预设时长后卸载，重复预设次数进行预试，预试完成后对测试轮胎充气到所述预设气压。5.一种静态轮胎径向力分区拟合装置，其特征在于，所述装置包括：加载模块，用于向测试轮胎加载垂直力；定位模块，用于确定测试轮胎的径向位移；控制器，用于：在接收到用户发送的测试指令时，控制加载模块分别以预设移动速度对测试轮胎加载垂直力直至达到各预设目标负荷，并最终达到预设最大目标负荷，其中，在每达到一个所述预设目标负荷或所述预设最大目标负荷并保持第二预设时长后通过定位模块确定径向位移；控制加载模块对测试轮胎从所述预设最大目标负荷卸载垂直力直至分别降低至各所述预设目标负荷，其中，在每降低至一个所述预设目标负荷并保持所述第二预设时长后通过定位模块确定径向位移；以径向位移为横坐标，以垂直力为纵坐标，绘制垂直力和径向位移的试验数据散点图；根据所述预设最大目标负荷的0％-60％、60％-100％分别对所述试验数据散点图的负
荷加载阶段和负荷卸载阶段进行划分并形成四个分区；分别对各分区的垂直力和径向位移进行单独的一元线性方程拟合并确定各分区的径向刚性；根据各分区的径向刚性拟合生成径向刚性曲线。6.如权利要求5所述的装置，其特征在于，控制器具体用于：设拟合公式为y＝ax b，按照拟合公式对各分区的垂直力和径向位移进行单独拟合，求得常数a、b的数值；将a的数值作为径向刚性；其中，y为垂直力，x为径向位移。7.如权利要求5所述的装置，其特征在于，预设最大目标负荷包括测试轮胎的最大负荷的80％，或100％，或120％。8.如权利要求5所述的装置，其特征在于，控制器还用于：在接收到用户发送的预试指令时，控制加载模块以所述第一预设移动速度对测试轮胎加载垂直力直至达到预试负荷，保持第三预设时长后卸载，重复预设次数进行预试。

技术总结
本发明公开了一种静态轮胎径向力分区拟合方法和装置，该方法包括：对测试轮胎进行静态径向刚性测试，获取负荷加载阶段和负荷卸载阶段的多组垂直力和径向位移，以径向位移为横坐标，以垂直力为纵坐标，绘制垂直力和径向位移的试验数据散点图；根据预设最大目标负荷的0％-60％、60％-100％分别对试验数据散点图的负荷加载阶段和负荷卸载阶段进行划分并形成四个分区；分别对各分区的垂直力和径向位移进行单独的一元线性方程拟合并确定各分区的径向刚性；根据各分区的径向刚性拟合生成径向刚性曲线，从而进一步提高了静态轮胎径向刚性结果的精度并使其更加便于进行轮胎特性分析。果的精度并使其更加便于进行轮胎特性分析。果的精度并使其更加便于进行轮胎特性分析。


技术研发人员：王锋 臧学华 张丽杰 王政 盛世文 蔡元栋 李亮 郭祺
受保护的技术使用者：山东玲珑轮胎股份有限公司
技术研发日：2022.07.05
技术公布日：2022/11/18