一种副车架的纵梁、副车架、五连杆悬架及车辆的制作方法

技术特征：
1.一种副车架的纵梁，其特征在于，包括：横向设置的第一支撑梁和第二支撑梁，及纵向设置的连接梁，所述连接梁与所述第一支撑梁和所述第二支撑梁均连接，所述连接梁用于连接承载臂。2.如权利要求1所述的副车架的纵梁，其特征在于，所述第一支撑梁的两端与所述第二支撑梁的两端一一对应并连接。3.如权利要求1所述的副车架的纵梁，其特征在于，所述第一支撑梁和第二支撑梁之间留有空隙。4.如权利要求3所述的副车架的纵梁，其特征在于，所述第一支撑梁为向远离所述第二支撑梁方向凸起的弧形结构。5.如权利要求3所述的副车架的纵梁，其特征在于，所述第二支撑梁为向远离所述第一支撑梁方向凸起的弧形结构。6.如权利要求1所述的副车架的纵梁，其特征在于，还包括支撑横梁，所述支撑横梁与所述第二支撑梁远离所述第一支撑梁的一侧连接。7.一种副车架，包括首尾顺次连接的第一纵梁、第一横梁、第二纵梁和第二横梁，其特征在于，所述第一纵梁和所述第二纵梁均为权利要求1至6任一项所述的副车架的纵梁，所述副车架的纵梁的第一支撑梁与所述第一横梁和所述第二横梁均连接，所述第二支撑梁与所述第一横梁和所述第二横梁均连接。8.一种五连杆悬架，其特征在于，包括权利要求7所述的副车架。9.如权利要求8所述的五连杆悬架，其特征在于，还包括：前束臂、外倾臂、上横臂、下横臂、所述承载臂和转向节，所述前束臂、外倾臂、上横臂、下横臂和承载臂的一端均与所述副车架连接，所述前束臂、外倾臂、上横臂、下横臂和承载臂的另一端均与所述转向节连接。10.如权利要求9所述的五连杆悬架，其特征在于，所述前束臂、所述外倾臂和所述上横臂均与所述第一支撑梁连接，所述下横臂与所述第二支撑梁连接，所述承载臂与所述连接梁连接。11.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至6任一项所述的副车架的纵梁，或权利要求7所述的副车架，或权利要求8至10任一项所述的五连杆悬架。

技术总结
本申请提供了一种副车架的纵梁、副车架、五连杆悬架及车辆，其中，所述副车架的纵梁包括：横向设置的第一支撑梁和第二支撑梁，及纵向设置的连接梁，连接梁与第一支撑梁和第二支撑梁均连接，连接梁用于连接承载臂。本申请提供的副车架的纵梁，包括横向设置的第一支撑梁和第二支撑梁及纵向设置的连接梁，纵向设置的连接梁具有良好的纵向稳定性，同时连接梁与第一支撑梁和第二支撑梁均连接，横向设置的所述第一支撑梁和所述第二支撑梁为连接梁提供了稳定的支撑，使得连接梁具有横向稳定性，最终使得连接梁横向纵向均稳定。当连接梁用于连接承载臂时，稳定的连接梁既可以为承载臂提供有力的支撑，同时还可以确保承载臂的纵向刚度。同时还可以确保承载臂的纵向刚度。同时还可以确保承载臂的纵向刚度。


技术研发人员：于慧
受保护的技术使用者：北京车和家汽车科技有限公司
技术研发日：2022.10.21
技术公布日：2023/3/28