一种集装箱堆高机门架机构及堆高机的制作方法

1.本实用新型涉及堆高机技术领域，尤其涉及一种集装箱堆高机门架机构及堆高机。


背景技术：

2.集装箱堆高机是集装箱运输的关键设备，广泛用于港口、码头、铁路公路中转站及堆场内的集装箱集装箱的堆垛和转运，具有堆码层数高、堆垛和搬运速度快、作业效率高、机动灵活、节约场地等特点。在长时间的工作中，堆高机的门架会频繁地上升下降，且其中的链条等传动件也会频繁运作，并且因为是露天工作，门架易受雨水侵蚀，所以需要定期对链条等传动件进行润滑防止磨损。
3.现有的集装箱堆高机的门架一般都较高，工作人员在对链条等传动件进行添加润滑油时，需要借助辅助登高梯等登高进行润滑油的添加，工作人员在高处进行作业存在一定的危险性，且增加了工作人员的劳动强度，费时费力。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种集装箱堆高机门架机构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种集装箱堆高机门架机构，包括外门架、内门架、举升油缸和吊具，所述内门架滑动连接于外门架的内壁上，所述吊具设置在内门架上，所述外门架的底部和内门架的顶部均固定连接有固定板，两个所述固定板之间固定连接有两个用于驱动内门架在外门架内移动的举升油缸，所述内门架内壁的底部固定连接有驱动油缸，所述驱动油缸的顶端固定连接有支撑架，所述支撑架顶部的两侧均固定连接有竖板，两个所述竖板相对的一侧均转动连接有第一转轴，所述第一转轴的外表面套设有链轮和主动锥齿轮，所述内门架和吊具之间设置有两个用于带动吊具上下移动的链条，所述链条与链轮相啮合，所述支撑架的顶部且位于两个主动锥齿轮之间固定安装有储油箱，所述储油箱的两侧均设置有驱动组件和加压组件，且所述储油箱的两侧均固定连通有出油管，所述出油管的另一端固定连通有喷油嘴。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述驱动组件包括固定连接于储油箱上的横板，所述横板的底部转动连接有第二转轴，所述第二转轴的外表面固定套设有凸轮，且所述第二转轴的底端固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端固定连接有从动锥齿轮。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述加压组件包括固定连接于储油箱上的加压筒，所述加压筒的内部设置有活塞，所述活塞的一侧固定连接有挤压杆，所述挤压杆的另一端固定连接有挤压板，所述挤压板和加压筒之间且位于挤压杆的外表面固定连接有复位弹簧。
10.通过凸轮转动对挤压板进行击打，使得挤压板向靠近加压筒的一侧移动，进而挤
压板对复位弹簧进行挤压，且带动挤压杆同步移动，进而通过挤压杆带动活塞在加压筒内部移动，进而通过活塞将加压筒内的气体通过出气管推入储油箱内部，使得储油箱内部压强变大，进而通过出油管将储油箱内的润滑油输送至喷油嘴处，最终通过喷油嘴向链条喷润滑油，实现了对链条的自动添加润滑油，替代了人工登高进行手动添加润滑油，减轻了工作人员的劳动强度，省时省力。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述加压筒的顶部固定连通有进气管，所述进气管的内部设置有单向进气阀。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述加压筒靠近储油箱的一侧固定连通有出气管，所述出气管内部设置有单向出气阀。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述储油箱的顶部固定连通有注油口。
17.为实现实用新型的技术目的，本实用新型还提供一种具有上述集装箱堆高机门架机构的集装箱堆高机。
18.本实用新型具有如下有益效果：
19.与现有技术相比，该集装箱堆高机门架机构，通过凸轮转动对挤压板进行击打，使得挤压板向靠近加压筒的一侧移动，进而挤压板对复位弹簧进行挤压，且带动挤压杆同步移动，进而通过挤压杆带动活塞在加压筒内部移动，进而通过活塞将加压筒内的气体通过出气管推入储油箱内部，使得储油箱内部压强变大，进而通过出油管将储油箱内的润滑油输送至喷油嘴处，最终通过喷油嘴向链条喷润滑油，实现了对链条的自动添加润滑油，替代了人工登高进行手动添加润滑油，减轻了工作人员的劳动强度，省时省力。
附图说明
20.图1为本实用新型提出的一种集装箱堆高机门架机构的整体结构立体示意图；
21.图2为本实用新型提出的一种集装箱堆高机门架机构的支撑架和储油箱的结构示意图；
22.图3为图2中a处放大图；
23.图4为本实用新型提出的一种集装箱堆高机门架机构的支撑架和链轮的结构示意图；
24.图5为本实用新型提出的一种集装箱堆高机门架机构的加压组件结构示意图。
25.图例说明：
26.1、外门架；2、内门架；3、举升油缸；4、吊具；5、固定板；6、驱动油缸；7、支撑架；8、竖板；9、第一转轴；10、链轮；11、主动锥齿轮；12、链条；13、储油箱；14、出油管；15、喷油嘴；16、第二转轴；17、凸轮；18、电动伸缩杆；19、从动锥齿轮；20、加压筒；21、活塞；22、挤压杆；23、挤压板；24、复位弹簧；25、进气管；26、出气管。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.实施例1：
29.参照图1-5，本实用新型提供的一种集装箱堆高机门架机构：包括外门架1、内门架2、举升油缸3和吊具4，内门架2滑动连接于外门架1的内壁上，吊具4设置在内门架2上，外门架1的底部和内门架2的顶部均固定连接有固定板5，两个固定板5之间固定连接有两个用于驱动内门架2在外门架1内移动的举升油缸3，内门架2内壁的底部固定连接有驱动油缸6，驱动油缸6的顶端固定连接有支撑架7，支撑架7顶部的两侧均固定连接有竖板8，两个竖板8相对的一侧均转动连接有第一转轴9，第一转轴9的外表面套设有链轮10和主动锥齿轮11，内门架2和吊具4之间设置有两个用于带动吊具4上下移动的链条12，链条12与链轮10相啮合，支撑架7的顶部且位于两个主动锥齿轮11之间固定安装有储油箱13，储油箱13的顶部固定连通有注油口，储油箱13的两侧均设置有驱动组件和加压组件，且储油箱13的两侧均固定连通有出油管14，出油管14的另一端固定连通有喷油嘴15。
30.驱动组件包括固定连接于储油箱13上的横板，横板的底部转动连接有第二转轴16，第二转轴16的外表面固定套设有凸轮17，且第二转轴16的底端固定连接有电动伸缩杆18，电动伸缩杆18的底端固定连接有从动锥齿轮19。
31.加压组件包括固定连接于储油箱13上的加压筒20，加压筒20靠近储油箱13的一侧固定连通有出气管26，出气管26内部设置有单向出气阀，加压筒20的顶部固定连通有进气管25，进气管25的内部设置有单向进气阀，加压筒20的内部设置有活塞21，活塞21的一侧固定连接有挤压杆22，挤压杆22的另一端固定连接有挤压板23，挤压板23和加压筒20之间且位于挤压杆22的外表面固定连接有复位弹簧24。
32.通过复位弹簧24的设置，能够在凸轮17与挤压板23脱离时，通过复位弹簧24的弹力作用能够带动挤压板23进行复位，使得凸轮17在持续转动时，能够持续对挤压板23进行击打，进而实现持续向储油箱13内加压，从而实现喷油嘴15持续对链条12进行喷油。
33.实施例2：
34.本实用新型还提供一种集装箱堆高机，除门架机构采用实施例1的结构外，其他均与现有的集装箱堆高机结构相同。
35.工作原理：工作时，当需要对内门架2进行升高或降低时，通过控制举升油缸3伸长或收缩即可对内门架2进行高度调节，通过启动驱动油缸6，驱动油缸6伸长或收缩带动链轮10进行移动，进而通过链轮10和链条12的配合使用能够对吊具4的高度进行调节；
36.当堆高机使用一段时间后，需要对链条12进行添加润滑油时，通过启动电动伸缩杆18使其伸长，带动从动锥齿轮19向下移动，直至从动锥齿轮19与主动锥齿轮11相啮合，此时，在驱动油缸6伸缩带动链轮10转动，链轮10转动同步带动主动锥齿轮11转动，主动锥齿轮11转动带动与之啮合的从动锥齿轮19转动，进而带动凸轮17转动，凸轮17转动对挤压板23进行挤压，使得挤压板23向靠近加压筒20的一侧移动，进而挤压板23对复位弹簧24进行挤压，且带动挤压杆22同步移动，进而通过挤压杆22带动活塞21在加压筒20内部移动，进而通过活塞21将加压筒20内的气体通过出气管26推入储油箱13内部，使得储油箱13内部压强变大，进而通过出油管14将储油箱13内的润滑油输送至喷油嘴15处，最终通过喷油嘴15向链条12喷润滑油，实现了对链条12的自动添加润滑油，替代了人工登高进行手动添加润滑
油，减轻了工作人员的劳动强度，省时省力；
37.当凸轮17与挤压板23脱离时，通过复位弹簧24的弹力作用能够带动挤压板23进行复位，使得凸轮17在持续转动时，能够持续对挤压板23进行击打，进而实现持续向储油箱13内加压，从而实现喷油嘴15持续对链条12进行喷油。
38.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。