钢筋笼机械连接轨道辅助车装置的制作方法

1.本实用新型属于岩土施工技术领域，涉及辅助钢筋连接装置技术领域，具体涉及钢筋笼机械连接轨道辅助车装置。


背景技术：

2.钢筋笼机械连接是一项新型钢筋连接工艺，被称为继绑扎、电焊之后的“第三代钢筋接头”，具有接头强度高于钢筋母材、施工速度比电焊连接快5倍、无污染、节省钢材20％等优点。然而在桩基施工进行分节加工钢筋笼时，其缺点是实际施工连接时精度不足，连接时需要专门机械设备和人工进行辅助实施，不灵活且存在安全隐患。
3.在钢筋笼连接过程中吊车吊装会产生晃动，操作精度不足，易导致钢筋丝扣连接出现偏差，造成在孔口对分节钢筋笼套筒连接时不能满足相关规范要求，往往采取帮条焊接的补救措施，直接造成分节钢筋笼连接时间长，间接对已成桩孔存有塌孔、缩颈等质量隐患。现有方式必须采用吊车配合工人进行实施，吊装时为保证安全施工人员必须离开吊装半径范围，直接造成钢筋笼加工效率降低等缺点。吊车在吊装对接时占用而无法进行其他工作，为满足整体进度要求需再增加吊车，加大了成本投入；如果施工区域狭小无法满足吊车的施工工作面要求，因此无法增加吊车直接造成整体施工进度滞后、施工周期延后等缺点。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型提供了钢筋笼机械连接轨道辅助车装置，用以解决现有技术钢筋笼连接时间长、成本投入高、整体施工进度滞后和施工周期延后等问题。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：公开了钢筋笼机械连接轨道辅助车装置，包括轨道，两个轨道互相平行设在地面上，轨道上安装轴轮组件，轴轮组件包括滑轮，滑轮轴心处安装支撑架组件，支撑架组件包括支架杆和支架托，支架杆和支架托焊接为一体结构，支架托上端焊接马蹬架组件，马蹬架组件的上表面与水平面的最大值不超过2mm。整体结构可利用现场的钢筋下脚料制作，完工后可以进行废品处理，具有成本优势，且采用辅助车后整个加工过程形成流水操作，节省了对接时间，整体提高效率。轨道为u型长条结构，轨道表面设有凹槽，为整体结构限定运动轨道，使钢筋笼机械连接轨道辅助车在范围内运动，对接上一钢筋笼的主筋。凹槽内设有滑轮，滑轮下半部分设在凹槽内部，使整体结构通过滑动方式进行运动，节省人力，无需再使用吊车来对接钢筋笼，避免了工人因吊装造成的间接性停滞。支架杆为v字型结构，支架杆的v字型结构的底端焊接在滑轮轴心位置处，支架杆上端焊接支架托，支架托为长方框体结构，且设在滑轮的外侧，夹角角度范围为30-60度，使支撑架组件支撑住马蹬架组件，带动马蹬架组件一起运动。
6.进一步的，马蹬架组件包括横向支杆和竖向支杆，横向支杆和竖向支杆焊接为一体结构，横向支杆在水平面上垂直于轨道，竖向支杆在水平面上平行于轨道，横向支杆靠近
轨道的一侧焊接支架托，横向支杆与竖向支杆的直径相同。马蹬架组件能够支撑钢筋笼，使钢筋笼稳定放置在上面，方便与其他钢筋笼进行对接。
7.进一步的，轨道厚度为3mm，长度20m。槽钢的长度可以根据钢筋笼的长度进行变化，且槽钢截面样式经济适宜，力学功能好，实现了控制整体结构运动轨道的目的。滑轮采用pom包塑轴轮，直径为200mm。滑轮能够在轨道内滑动，无需费力即可实现带动整体结构的运动，方便对接钢筋笼，节约大量人力物力，无需再采用吊车进行对接，只需滑动就能够实现对钢筋笼的对接，且pom包塑轴承具备良好的机械强度及耐磨性，结构精密，具备良好的自润滑性能及低的摩擦系数，刚性大，硬度高，即使在低温下的冲击强度也很高，优异的弹性，抗蠕变性能好、高耐热稳定性、非常好的尺寸稳定性和滑动性。
8.进一步的，马蹬架组件采用钢筋焊接，长度20m，宽度2m，钢筋直径范围为20-28mm。马蹬架组件的长度根据轨道的长度确定，马蹬架组件可以直接采用现场的钢筋下脚料制作，结构简单方便易操作，完工后可以进行废品处理，具有成本优势。
9.进一步的，轨道加固在地面上，轨道与前节钢筋加工平台顺直对接，两条轨道之间的距离小于马蹬架组件的宽度。保证整体结构能够顺利运送并对接钢筋笼，解决了现有技术中分节钢筋笼孔口机械连接的精准度要求，在分节制作时节约成本，增加安全保证，提高施工效率。蹬架组件的钢筋外表设置防氧化层，具有一定的隔热、防氧化、防腐的保护作用，延长基体的使用寿命，保证基体在高温下不生锈，节能环保。
10.本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：
11.1、钢筋笼下料主筋平铺在机械辅助车上，连接时稳定无晃动，主筋在同一条水平线上，连接精度高；拆卸时也是同一平面移动，不会对安装钢筋笼的丝扣造成损伤，避免了孔口分节钢筋笼对接不上的风险，质量得以保障。
12.2、采用辅助车后，吊车不用作业，避免了工人在吊装半径内施工，无安全隐患；节省了吊车使用率；避免了工人因吊装造成的间接性停滞；节约了机械与人工成本，轨道车可利用现场的钢筋下脚料制作，完工后可以进行废品处理，具有成本优势；采用辅助车后整个加工过程形成流水操作，节省了吊车使用率和钢筋笼的主筋对接时间，整体提高了效率。
附图说明
13.图1为本实用新型钢筋笼机械连接轨道辅助车装置的结构示意图；
14.图2为本实用新型钢筋笼机械连接轨道辅助车装置的结构示意图；
15.图3为本实用新型钢筋笼机械连接轨道辅助车装置的结构示意图；
16.图4为本实用新型钢筋笼机械连接轨道辅助车装置的俯视图。
17.附图标记：
18.1、轨道；11、凹槽；2、轴轮组件；21、滑轮；22、支撑架组件；221、支架杆；222、支架托；3、马蹬架组件；31、横向支杆；32、竖向支杆。
具体实施方式
19.为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。
20.在本实用新型中，为组件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描
述的对象，不具有任何顺序和技术含义。本技术所说的“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接或间接连接。需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系，只是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.如图1至2所示，aaa，包括轨道1，两个轨道1互相平行设在地面上，轨道1上安装轴轮组件2，轴轮组件2包括滑轮21，滑轮21轴心处安装支撑架组件22，支撑架组件22包括支架杆221和支架托222，支架杆221和支架托222焊接为一体结构，支架托222上端焊接马蹬架组件3，马蹬架组件3的上表面与水平面的最大值不超过2mm。整体结构可利用现场的钢筋下脚料制作，完工后可以进行废品处理，具有成本优势，且采用辅助车后整个加工过程形成流水操作，节省了对接时间，整体提高效率。轨道1为u型长条结构，轨道1表面设有凹槽11，为整体结构限定运动轨道1，使钢筋笼机械连接轨道1辅助车在范围内运动，对接上一钢筋笼的主筋。凹槽11内设有滑轮21，滑轮21下半部分设在凹槽11内部，使整体结构通过滑动方式进行运动，节省人力，无需再使用吊车来对接钢筋笼，避免了工人因吊装造成的间接性停滞。
22.支架杆221为v字型结构，支架杆221的v字型结构的底端焊接在滑轮21轴心位置处，支架杆221上端焊接支架托222，支架托222为长方框体结构，且设在滑轮21的外侧，夹角角度范围为30-60度。使支撑架组件22支撑住马蹬架组件3，带动马蹬架组件3一起运动。
23.优选地，马蹬架组件3包括横向支杆31和竖向支杆32，横向支杆31和竖向支杆32焊接为一体结构，横向支杆31在水平面上垂直于轨道1，竖向支杆32在水平面上平行于轨道1，横向支杆31靠近轨道1的一侧焊接支架托222，横向支杆31与竖向支杆32的直径相同。马蹬架组件3能够支撑钢筋笼，使钢筋笼稳定放置在上面，方便与其他钢筋笼进行对接。
24.优选地，轨道1厚度为3mm，长度20m。槽钢的长度可以根据钢筋笼的长度进行变化，且槽钢截面样式经济适宜，力学功能好，实现了控制整体结构运动轨道1的目的。滑轮21采用pom包塑轴轮，直径为200mm。滑轮21能够在轨道1内滑动，无需费力即可实现带动整体结构的运动，方便对接钢筋笼，节约大量人力物力，无需再采用吊车进行对接，只需滑动就能够实现对钢筋笼的对接，且pom包塑轴承具备良好的机械强度及耐磨性，结构精密，具备良好的自润滑性能及低的摩擦系数，刚性大，硬度高，即使在低温下的冲击强度也很高，优异的弹性，抗蠕变性能好、高耐热稳定性、非常好的尺寸稳定性和滑动性。
25.优选地，马蹬架组件3采用钢筋焊接，长度20m，宽度2m，钢筋直径范围为20-28mm。马蹬架组件3的长度根据轨道1的长度确定，马蹬架组件3可以直接采用现场的钢筋下脚料制作，结构简单方便易操作，完工后可以进行废品处理，具有成本优势。
26.优选地，轨道1加固在地面上，所述轨道1与前节钢筋加工平台顺直对接，两条轨道1之间的距离小于马蹬架组件3的宽度。保证整体结构能够顺利运送并对接钢筋笼，解决了现有技术中分节钢筋笼孔口机械连接的精准度要求，在分节制作时节约成本，增加安全保证，提高施工效率，蹬架组件的钢筋外表设置防氧化层，具有一定的隔热、防氧化、防腐的保护作用，延长基体的使用寿命，保证基体在高温下不生锈，节能环保。
27.当具体操作时，首先，在地面上设置轨道1，两条轨道1平行，凹槽11设在上表面，将轴轮组件2安装进凹槽11内，轴轮组件2的支撑架组件22上端焊接马蹬架组件3，在马蹬架组件3上布置好钢筋笼，根据分节钢筋笼的要求下料并检查套丝完毕的主筋材料，通过人工将
焊接为一体结构的滑轮21组件和马蹬架组件3推至上节钢筋笼跟前使用套筒进行连接预安装；之后，对装置上的钢筋主筋焊接加强箍进行骨架固定，钢筋笼骨架焊接完成后对已连接套筒做好标识再拆卸套筒，利用装置将此节钢筋笼骨架移动脱离上节钢筋笼；最后使用人工进行螺旋箍筋加工。此方法操作简单、质量稳定、便捷有效，可实现流水作业，大大提高效率，同时也节约了吊车使用率等成本。
28.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本技术给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本技术的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。