一种车罩的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体地涉及一种车罩。


背景技术：

2.汽车车罩作为汽车的防护用品，能够对车漆、车窗玻璃起到较好的防灰、防水、防晒等保护作用。常规的汽车车罩直接盖在车身长，通过绳索进行固定，使用不便，无法实现自动收卷。为解决这一问题，市面上出现了各种各样的电动折卷式车罩，但其结构过于复杂和电气化，成本较高且容易发生故障。因此，有必要设计一种简单耐用、易于操作的汽车车罩。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术存在的缺点，提出设计一种简单耐用、易于操作的车罩。
4.本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：
5.一种车罩，包括车罩本体和支架；所述车罩本体包括一体成型的车头部、车身部、车尾部和连接部；所述车头部和车尾部均设置有挂钩，挂钩用于挂扣在车毂上以固定车罩本体；所述支架包括支撑架、涡卷弹簧和滚筒；所述连接部端部固定在滚筒上，连接部、车尾部、车身部、车头部依次卷绕在滚筒上；连接部上开设有用于通过轿车后盖的缺口；滚筒两端通过转轴与设置于支撑架上的涡卷弹簧连接。使用时，将支架固定于轿车后备箱紧贴三人座后的位置，向外拉车头部，绕过后盖，向车头方向拉去，将车罩本体盖住轿车车身，然后将挂钩挂在在轿车轮毂上加以固定。在此过程中，通过外力使滚筒转动，有了扭矩，涡卷弹簧弯曲变形，使涡卷弹簧在平面内产生扭矩，其变形角度大小与扭矩成正比，当外力去掉后能立即恢复原状，为下一次再作用做好准备，从而实现车罩展开后的自动收卷，无需借助电气元件，简单耐用，易于操作，具有快速展开及自动收卷的功能。
6.进一步的，所述车身部包括车顶部和护翼部，所述护翼部设置于车顶部的两侧，护翼部能够相对于车顶部展开并下垂，用于保护轿车两侧。
7.进一步的，所述车顶部两侧设置用于粘连护翼部的粘条，使护翼部在拉出与收卷过程中粘连在车顶部上，避免脱离车顶部，便于车罩本体拉出和收卷。
8.进一步的，所述车尾部和连接部的交界处固定设置有压辊，压辊能够使车罩更加平整。
9.进一步的，所述车头部上开设用于防止遮挡车牌照的缺口。
10.进一步的，所述挂钩通过长度可调节的包带与车罩本体连接，方便挂钩挂扣在轿车车毂上。
11.进一步的，所述连接部与滚筒通过粘连胶布连接。
12.进一步的，所述支撑架上设置箱体；所述涡卷弹簧设置于箱体内。
13.进一步的，所述滚筒两侧设置挡板，防止车罩本体偏移。
14.进一步的，所述车罩本体采用泡板为中心层，泡板上表面及下表面均依次附着有降落伞布料、皮革。所述泡板主要起到防冲击作用，不仅能够防雨、防晒，还能够防冰雹，所述降落伞布料为车罩本体的主心骨布料，具有防水的作用，具有轻薄、耐磨、抗拉伸的优点，不会抢占轿车后盖自锁时的上下间隙。通过上述结构设置，本实用新型还具有防冰雹、防太阳暴晒、防沙尘暴、防结露、防雨水浸染、防雪结冰等多种功能。
15.本实用新型的技术效果：
16.与现有技术相比，本实用新型的一种车罩，其结构设计更加注重系统性，简单耐用，容易操作，具有快速展开和自动收卷功能，具有较高的实用性。另外，本实用新型无需设置电气元件，全靠机械器材的自身机械性能来完成任务，成本较低，无需频繁维修。
附图说明
17.图1为本实用新型车罩结构原理示意图；
18.图2为本实用新型支架结构原理示意图；
19.图3为本实用新型车罩本体的车顶部纵截面剖视图。
20.图中，1、车罩本体；2、支架；3、挂钩；4、压辊；5、包带；6、泡板；7、降落伞布料；8、皮革；101、车头部；102、车身部；103、车尾部；104、连接部；201、支撑架；202、涡卷弹簧；203、滚筒；204、转轴；205、箱体；206、挡板；1021、车顶部；1022、护翼部；1023、粘条。
具体实施方式
21.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合说明书附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
22.实施例1：
23.如图1所示，本实施例涉及的一种车罩，包括车罩本体1和支架2。
24.如图1所示，所述车罩本体1包括一体成型的车头部101、车身部102、车尾部103和连接部104；所述车头部101和车尾部103均设置有挂钩3，挂钩3用于挂扣在车毂上以固定车罩本体1，具体的，所述挂钩3通过长度可调节的包带5与车罩本体1连接，例如所述包带5可选用具有弹性的松紧带，也可选用背包包带，并采用“曰”字扣来调节包带5的长短，方便挂钩3挂扣在轿车车毂上；所述车头部101上开设用于防止遮挡车牌照的缺口；所述车尾部103和连接部104的交界处固定设置有压辊4，使车罩更加平整。使用时，将支架2固定于轿车后备箱紧贴三人座后的位置，向外拉车头部101，绕过后盖，向车头方向拉去，将车罩本体1盖住轿车车身，然后将挂钩3挂在在轿车轮毂上加以固定。
25.如图2所示，所述支架2包括支撑架201、涡卷弹簧202和滚筒203；所述连接部104端部固定在滚筒203上，连接部104、车尾部103、车身部102、车头部101依次卷绕在滚筒203上；连接部104上开设有用于通过轿车后盖的缺口；滚筒203两端通过转轴204与设置于箱体205内的涡卷弹簧202连接，所述箱体205设置于支撑架201上；所述滚筒203两侧设置挡板206，防止车罩本体1偏移。通过外力使滚筒203转动，涡卷弹簧202弯曲变形，使涡卷弹簧202在平面内产生扭矩，当外力去掉后能立即恢复原状，为下一次再作用做好准备，从而实现车罩展开后的自动收卷。
26.如图1所示，所述车身部102包括车顶部1021和护翼部1022，所述护翼部1022设置
于车顶部1021的两侧，护翼部1022能够相对于车顶部1021展开并下垂，用于保护轿车两侧，可根据实际需求设计护翼部1022的形状及尺寸。为方便车身部102的收卷，所述车顶部1021两侧设置用于粘连护翼部1022的粘条1023，使护翼部1022在拉出与收卷过程中粘连在车顶部1021上，避免脱离车顶部，便于车罩本体1拉出和收卷。
27.如图1所示，所述连接部104与滚筒203通过粘连胶布连接。作为优选，连接部104与滚筒203通过粘连胶布连接后，可将连接部104在滚筒203上预先卷绕3-4圈，使车罩更加平整牢靠。
28.如图3所示，所述车罩本体1采用泡板6为中心层，泡板6上表面及下表面均依次附着有降落伞布料7、皮革8，将自上而下依次布置的皮革8、降落伞布料7、泡板6、降落伞布料7、皮革8各层叠加在一起进行缝合。所述泡板6主要起到防冲击作用，不仅能够防雨、防晒，还能够防冰雹，所述降落伞布料7为车罩本体1的主心骨布料，具有防水的作用，具有轻薄、耐磨、抗拉伸的优点，不会抢占轿车后盖自锁时的上下间隙。作为优选，靠近轿车车尾的所述泡板6下端与轿车后尾车牌照下边沿齐平，所述皮革8与降落伞布料7继续向下延伸，特别的，在轿车后尾闪光灯处，所述泡板6及皮革8设有用于防止遮挡轿车后尾闪光灯的缺口(降落伞布料7具有透光性)。所述皮革8延伸至轿车后轮后沿，所述降落伞布料7从头贯穿到尾部，一端粘连在所述滚筒203上。
29.工作原理：将本实用新型所述车罩放入轿车后备箱紧贴三人座后，并进行固定，轿车后备箱紧贴三人座的位置宽度较宽，能够适用于拉出去的带护翼部1022的车罩两侧展开并下垂，较大范围的保护轿车。
30.车罩展开时，打开后备箱盖，拉出车罩前头，绕过后盖，向车头方向拉去，将车罩本体1盖住轿车车身，然后用前面两侧的两个挂钩3挂在在前轮外侧的轮毂上，用后面两侧的两个挂钩3挂在后轮外侧的轮毂上。下落后备箱盖，后备箱盖贯穿连接部104上的缺口，自锁，舒展开的车顶上的护翼部1022且两侧下垂。另一种操作方式，可以先向外拉车头部101至轿车后盖穿过连接部104上的缺口后盖上后盖，这样操作使轿车后盖先穿过缺口自锁，然后再将车罩前头向车头方向拉去，由轿车后盖卡主所述缺口能够更好的防止车罩在涡卷弹簧203的作用下自动收卷。
31.车罩收起时，先把车顶两侧的护翼部1022向中心对折粘连。打开后备箱，松开后轮、前轮四个挂钩3，慢放，车罩本体1自卷收内。当收卷完成时，可将位于车头部101的挂钩3挂在支撑架201或箱体205上，起到限位的作用，能够避免车罩本体1在涡卷弹簧202的作用下继续收卷。
32.上述具体实施方式仅是本实用新型的具体个案，本实用新型的专利保护范围包括但不限于上述具体实施方式，任何符合本实用新型权利要求书且任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应落入本实用新型的专利保护范围。