一种建筑用重型设备越障运输系统的制作方法

技术特征：
1.一种建筑用重型设备越障运输系统，其特征在于，包括：越障轨道，包括l连接钢卡（11）、中间钢轨（12）和侧边钢轨（13），两根所述中间钢轨（12）用于间隔搭放在障碍物上，所述l连接钢卡（11）用于搭放在障碍物的两侧角上，并与所述中间钢轨（12）的端部对齐，在所述l连接钢卡（11）的外部棱角处开设有圆形凹槽（111），所述侧边钢轨（13）用于搭放在障碍物的两侧，且所述侧边钢轨（13）的一端焊接有可卡合在所述圆形凹槽（111）内的转动圆柱（131）；运输车辆，包括承载板（21）、型钢架（22）、多向承重轮（23）和滑行钢卡（24），所述型钢架（22）焊接于所述承载板（21）的底面，四组所述多向承重轮（23）分别安装于所述型钢架（22）前后两端的两侧，所述滑行钢卡（24）安装在所述型钢架（22）的前后两端的两侧，所述滑行钢卡（24）可卡套在所述中间钢轨（12）和侧边钢轨（13）上。2.根据权利要求1所述的建筑用重型设备越障运输系统，其特征在于，两根所述中间钢轨（12），以及两根所述侧边钢轨（13）之间连接有连接螺杆（14）。3.根据权利要求1所述的建筑用重型设备越障运输系统，其特征在于，所述承载板（21）上端面的四周设有阻拦钢边（211）。4.根据权利要求1所述的建筑用重型设备越障运输系统，其特征在于，所述承载板（21）的前端设有牵引环（212），两侧面设有固定环（213）。5.根据权利要求1所述的建筑用重型设备越障运输系统，其特征在于，所述型钢架包括纵向钢梁（221）和横向钢梁（222），至少两条所述纵向钢梁（221）沿长度方向焊接于所述承载板（21）的底面，两条所述横向钢梁（222）焊接于所述纵向钢梁（221）的两端，其中，所述多向承重轮（23）安装于所述横向钢梁（222）的端部。6.根据权利要求5所述的建筑用重型设备越障运输系统，其特征在于，所述多向承重轮（23）包括转动盘（231）、承重钢板（232）和承重轮（233），所述转动盘（231）的上端面连接在所述横向钢梁（222）的底面，所述承重钢板（232）连接在所述转动盘（231）的底面，所述承重轮（233）安装在所述承重钢板（232）上。7.根据权利要求6所述的建筑用重型设备越障运输系统，其特征在于，所述承重钢板（232）包括横向钢板（2321）和竖向钢板（2322），所述横向钢板（2321）焊接在所述转动盘（231）的底面，所述竖向钢板（2322）焊接在所述横向钢板（2321）的两侧，在所述竖向钢板（2322）的水平方向开设有多个轴承孔，在所述轴承孔内安装有转动轴（2323），在所述转动轴（2323）上安装有多个承重轮（233）。

技术总结
本实用新型公开了一种建筑用重型设备越障运输系统，包括：越障轨道，包括L连接钢卡、中间钢轨和侧边钢轨，两根所述中间钢轨用于间隔搭放在障碍物上，所述L连接钢卡用于搭放在障碍物的两侧角上，在所述L连接钢卡的外部棱角处开设有圆形凹槽，所述侧边钢轨的一端铰接有可卡合在所述圆形凹槽内的转动圆柱；运输车辆，包括承载板、型钢架、多向承重轮和滑行钢卡，所述型钢架焊接于所述承载板的底面，四组所述多向承重轮分别安装于所述型钢架前后两端的两侧，所述滑行钢卡安装在所述型钢架的前后两端的两侧，所述滑行钢卡可卡套在所述中间钢轨和侧边钢轨上。本装置可以解决建筑内重型设备运输困难的问题，达到重型设备安全运输的目的。目的。目的。


技术研发人员：罗成 蒙祖泉 李坤林 李志勇 饶宇宽
受保护的技术使用者：中铁五局集团建筑工程有限责任公司
技术研发日：2022.10.26
技术公布日：2023/2/13