一种自动弹射螺旋桨的玩具回力车的制作方法

1.本实用新型属于玩具领域，特别涉及一种自动弹射螺旋桨的玩具回力车。


背景技术：

2.回力车的后胎连接的"轴"与回力齿轮内的齿轮固定相连，手向后对车用功拖时，后轮向后旋转，通过轴传递力给回力齿轮做功，齿轮带动回力齿轮结构。
3.回力车一直受小朋友喜欢，然而，如何使得玩具车更具吸引力，并且能够开发小朋友的智力，是设计者需要重视的，现有技术中的回力车玩法较为单一，趣味性低，因此需要进行技术改进。


技术实现要素：

4.针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种自动弹射螺旋桨的玩具回力车，以解决以上背景技术中所提到的问题。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
6.一种自动弹射螺旋桨的玩具回力车，包括车体，所述车体的前侧设有前驱轮，所述车体的后侧设有后驱轮，所述车体的上端固定安装有安装座，所述安装座的下端内侧固定安装有配座，所述配座的上端固定设有蓄力弹簧，所述蓄力弹簧的一端设有蓄力杆，所述蓄力杆的一端贯穿蓄力弹簧，所述蓄力杆的下端贯穿配座，所述蓄力杆的上端贯穿安装座活动连接有螺旋叶，所述车体的内侧设有回力装置，所述回力装置的外侧设有凸轴，所述回力装置的外侧转动连接有转轮，所述转轮的外侧固定连接有第二触发块，所述转轮的内侧设有内环齿，所述凸轴的轴部外侧固定连接有第一触发块，所述第一触发块和内环齿为活动连接，所述第二触发块和蓄力杆的下端为活动连接。
7.进一步地，作为优选技术方案，所述配座的内侧固定安装有套筒，所述套筒的上端贯穿蓄力弹簧，所述蓄力杆的下端贯穿套筒。
8.进一步地，作为优选技术方案，所述蓄力杆的外侧开设有弹簧孔，所述蓄力弹簧的一端设在弹簧孔内侧。
9.进一步地，作为优选技术方案，所述蓄力杆的下端设有球凸部，所述蓄力杆的球凸部和第二触发块活动连接。
10.进一步地，作为优选技术方案，所述螺旋叶的下端内侧固定连接有第一插套，所述蓄力杆的上端固定连接有第二插套，所述第一插套和第二插套为活动连接。
11.进一步地，作为优选技术方案，所述螺旋叶的下端等角度固定连接有限位凸，所述安装座的上端开设有限位槽。
12.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
13.通过在车体上的后驱轮拉动后配合回力装置进行蓄力，拉动后驱轮过程中凸轴转动通过第一触发块在倾斜状的内环齿上移动，当释放车体后，凸轴转动使得第一触发块扣在内环齿上，使得转轮在回力装置上转动，同时转轮上的第二触发块转动，使得第二触发块
的弧面部转动将蓄力杆下端的球凸部顶起，同时蓄力杆上顶将螺旋叶上的限位凸从安装座的限位槽上顶出，同时蓄力杆在蓄力弹簧的限位作用下起飞，从而可以增加回力装置与螺旋叶的配合，大大增加了传统回力车的趣味性。
附图说明
14.图1是本实用新型的立体图；
15.图2是本实用新型的分解图；
16.图3是本实用新型的蓄力杆和蓄力弹簧连接示意图；
17.图4是本实用新型的第二触发块球凸部结构示意图。
18.附图标记：1、车体；2、前驱轮；3、后驱轮；4、螺旋叶；5、安装座；6、回力装置；7、内环齿；8、转轮；9、凸轴；10、第一触发块；11、蓄力杆；12、蓄力弹簧；13、配座；14、第二插套；15、第一插套；16、限位凸；17、套筒；18、弹簧孔；19、第二触发块；20、球凸部；22、限位槽。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例1
21.参考图1-4，本实施例所述的一种自动弹射螺旋桨的玩具回力车，包括车体1，车体1的前侧设有前驱轮2，车体1的后侧设有后驱轮3，车体1的上端固定安装有安装座5，安装座5的下端内侧固定安装有配座13，配座13的上端固定设有蓄力弹簧12，蓄力弹簧12的一端设有蓄力杆11，蓄力杆11的一端贯穿蓄力弹簧12，蓄力杆11的下端贯穿配座13，蓄力杆11的上端贯穿安装座5活动连接有螺旋叶4，车体1的内侧设有回力装置6，回力装置6的外侧设有凸轴9，回力装置6的外侧转动连接有转轮8，转轮8的外侧固定连接有第二触发块19，转轮8的内侧设有内环齿7，凸轴9的轴部外侧固定连接有第一触发块10，第一触发块10和内环齿7为活动连接，第二触发块19和蓄力杆11的下端为活动连接；配座13的内侧固定安装有套筒17，套筒17的上端贯穿蓄力弹簧12，蓄力杆11的下端贯穿套筒17，通过在配座13内侧安装套筒17可以方便对弹簧进行定位，同时为蓄力杆11提供导向作用；蓄力杆11的外侧开设有弹簧孔18，蓄力弹簧12的一端设在弹簧孔18内侧，通过在蓄力杆11的外侧开设弹簧孔18，可以方便将蓄力弹簧12的一端和蓄力杆11进行连接，方便转动蓄力杆11进行蓄力；螺旋叶4的下端内侧固定连接有第一插套15，蓄力杆11的上端固定连接有第二插套14，第一插套15和第二插套14为活动连接，通过在螺旋叶4的下端固定安装第一插套15，可以方便螺旋叶4顺时针转动后带动蓄力杆11进行蓄力。
22.实施例2
23.参考图4，为了达到方便解锁蓄力杆11的目的，本实施例蓄力杆11的下端设有球凸部20，蓄力杆11的球凸部20和第二触发块19活动连接，通过在蓄力杆11的下端增设球凸部20，可以方便和第二触发块19进行接触，使得蓄力杆11上顶后，蓄力弹簧12复位使得蓄力杆11上的螺旋叶4飞出去。
24.实施例3
25.参考图2-3，为了达到方便解锁螺旋叶4使其飞起的目的，本实施例螺旋叶4的下端等角度固定连接有限位凸16，安装座5的上端开设有限位槽22，通过在螺旋叶4的下端等角度增设限位凸16配合安装座5上的限位槽22，可以方便对螺旋叶4进行限位，当蓄力杆11上顶后限位杆从限位槽22上脱出，此时蓄力杆11转动使得螺旋叶4飞起。
26.使用原理及优点：使用时，通过在车体1上的后驱轮3拉动后配合回力装置6进行蓄力，拉动后驱轮3过程中凸轴9转动通过第一触发块10在倾斜状的内环齿7上移动，当释放车体1后，凸轴9转动使得第一触发块10扣在内环齿7上，使得转轮8在回力装置6上转动，同时转轮8上的第二触发块19转动，使得第二触发块19的弧面部转动将蓄力杆11下端的球凸部20顶起，同时蓄力杆11上顶将螺旋叶4上的限位凸16从安装座5的限位槽22上顶出，同时蓄力杆11在蓄力弹簧12的限位作用下起飞，从而可以增加回力装置6与螺旋叶4的配合，大大增加了传统回力车的趣味性。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种自动弹射螺旋桨的玩具回力车，其特征在于：包括车体(1)，所述车体(1)的前侧设有前驱轮(2)，所述车体(1)的后侧设有后驱轮(3)，所述车体(1)的上端固定安装有安装座(5)，所述安装座(5)的下端内侧固定安装有配座(13)，所述配座(13)的上端固定设有蓄力弹簧(12)，所述蓄力弹簧(12)的一端设有蓄力杆(11)，所述蓄力杆(11)的一端贯穿蓄力弹簧(12)，所述蓄力杆(11)的下端贯穿配座(13)，所述蓄力杆(11)的上端贯穿安装座(5)活动连接有螺旋叶(4)，所述车体(1)的内侧设有回力装置(6)，所述回力装置(6)的外侧设有凸轴(9)，所述回力装置(6)的外侧转动连接有转轮(8)，所述转轮(8)的外侧固定连接有第二触发块(19)，所述转轮(8)的内侧设有内环齿(7)，所述凸轴(9)的轴部外侧固定连接有第一触发块(10)，所述第一触发块(10)和内环齿(7)为活动连接，所述第二触发块(19)和蓄力杆(11)的下端为活动连接。2.根据权利要求1所述的一种自动弹射螺旋桨的玩具回力车，其特征在于：所述配座(13)的内侧固定安装有套筒(17)，所述套筒(17)的上端贯穿蓄力弹簧(12)，所述蓄力杆(11)的下端贯穿套筒(17)。3.根据权利要求1所述的一种自动弹射螺旋桨的玩具回力车，其特征在于：所述蓄力杆(11)的外侧开设有弹簧孔(18)，所述蓄力弹簧(12)的一端设在弹簧孔(18)内侧。4.根据权利要求1所述的一种自动弹射螺旋桨的玩具回力车，其特征在于：所述蓄力杆(11)的下端设有球凸部(20)，所述蓄力杆(11)的球凸部(20)和第二触发块(19)活动连接。5.根据权利要求1所述的一种自动弹射螺旋桨的玩具回力车，其特征在于：所述螺旋叶(4)的下端内侧固定连接有第一插套(15)，所述蓄力杆(11)的上端固定连接有第二插套(14)，所述第一插套(15)和第二插套(14)为活动连接。6.根据权利要求1所述的一种自动弹射螺旋桨的玩具回力车，其特征在于：所述螺旋叶(4)的下端等角度固定连接有限位凸(16)，所述安装座(5)的上端开设有限位槽(22)。

技术总结
本实用新型公开了一种自动弹射螺旋桨的玩具回力车，包括车体，所述车体的前侧设有前驱轮，所述车体的后侧设有后驱轮，所述车体的上端固定安装有安装座。本实用新型采用上述结构，通过在车体上的后驱轮拉动后配合回力装置进行蓄力，拉动后驱轮过程中凸轴转动通过第一触发块在倾斜状的内环齿上移动，当释放车体后，凸轴转动使得第一触发块扣在内环齿上，使得转轮在回力装置上转动，同时转轮上的第二触发块转动，使得第二触发块的弧面部转动将蓄力杆下端的球凸部顶起，同时蓄力杆上顶将螺旋叶上的限位凸从安装座的限位槽上顶出，同时蓄力杆在蓄力弹簧的限位作用下起飞，从而可以增加回力装置与螺旋叶的配合，大大增加了传统回力车的趣味性。车的趣味性。车的趣味性。


技术研发人员：吴航
受保护的技术使用者：吴航
技术研发日：2022.10.25
技术公布日：2023/2/9