一种飞行器飞行中能源消耗品泄出方法与流程

1.本发明涉及一种能源消耗品泄出方法，具体涉及一种飞行器飞行中能源消耗品泄出方法。


背景技术：

2.飞行器在飞行过程中需降落前，为保障着陆安全，一般要求在降落前先使飞行器所携带的超出降落安全限量的能源消耗品（以下简称超量能源消耗品）的存量下降至降落安全限量以下，现有技术一般只能通过在空中持续消耗式飞行来一点一点地消耗能源消耗品来实现。典型地，民航飞机在飞行中即使遇到一般紧急情况需要提前降落时，为保障着陆安全，仍要求先行在空中持续放油飞行，以实现把机身所载燃油一点一点地消耗至降落安全限量以下。这在飞行中遇到紧急情况时是一个令人难熬且漫长的担忧过程。
3.更为常见的情况是，民航飞机在顺利且提前飞抵目的地上空但机身所载燃油超出降落安全限量时，为保障着陆安全，仍要求先行在空中持续放油飞行，以实现把机身所载燃油一点一点地消耗至降落安全限量以下。这个过程不仅浪费大量的能源，有违节能环保的时代主题，而且也使民用航空成本居高不下，而且浪费乘客宝贵的时间。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种飞行器飞行中能源消耗品泄出方法，大大缩短飞行器在降落前为泄出超量能源消耗品所需要的时间，减少不必要的能源消耗，使飞行器在飞行中可以随时快速安全地泄出超量能源消耗品，降低飞行总风险，大幅降低飞行能源成本与飞行时间成本。
5.实现本发明的技术解决方案为：一种飞行器飞行中能源消耗品泄出方法，其特征是为飞行器配置至少一个可受控脱离母体飞行器然后自主飞行并安全降落在设定的目的地的能源消耗品转储装置，飞行器原配的基础能源储存部件内仅储存略少于降落安全限量的能源消耗品，飞行所需的其余能源消耗品储存于所述的能源消耗品转储装置内，飞行器飞行中所需的能源消耗品由飞行器原配的基础能源储存部件直接供应，同时由能源消耗品转储装置供应至飞行器原配的基础能源储存部件内，以保证在飞行过程中，飞行器原配的基础能源储存部件内的能源消耗品存量始终保持仅略少于降落安全限量，当飞行器在飞行中需要泄出机身所载的超量能源消耗品时，首先断开能源消耗品转储装置与飞行器原配的基础能源储存部件间的能源消耗品供应连接，并关闭或封闭相应的能源消耗品供应连接口，然后使所述的能源消耗品转储装置受控脱离母体飞行器，之后自主飞行到设定的目的地最终安全降落。
6.所述的能源消耗品转储装置具备在指定的区域范围内自主选择并设定降落目的地，然后在自主设定的降落目的地安全降落的能力。能源消耗品转储装置在受控脱离母体飞行器并进入自主飞行模式后，可以暂不明确设定降落目的地，而仅设定降落的目标区域范围，能源消耗品转储装置可以在设定的降落目标区域范围内自主选择并设定降落目的
地，然后在自主选择的降落目的地安全降落。
7.所述的能源消耗品转储装置在受控脱离母体飞行器后即进入自主飞行模式，在所述的能源消耗品转储装置降落到设定的目的地之前，预先设定的降落目的地可以依需要被重新设定，然后在新设定的降落目的地安全降落。
8.所述的能源消耗品转储装置在受控脱离母体飞行器后，可持续向预设的通讯接收者发送能源消耗品转储装置自身当前所处的位置坐标、高度、目标降落地点坐标及当前时间等信息。
9.所述的能源消耗品转储装置在受控脱离母体飞行器后自主飞行并着陆后，可持续向预设的通讯接收者发送能源消耗品转储装置自身当前已着陆信息，着陆信息可包括着陆时间、着陆点的坐标位置、高度等信息。
10.一种飞行器飞行中能源消耗品泄出方法，其特征是为飞行器配置至少一个可受控脱离母体飞行器然后自主飞行并安全降落在设定的目的地的能源消耗品转储装置，飞行器原配的基础能源储存部件内仅储存略少于降落安全限量的能源消耗品，飞行所需的其余能源消耗品储存于所述的能源消耗品转储装置内，飞行器飞行中所需的能源消耗品由能源消耗品转储装置直接供应，以保证在飞行过程中，飞行器原配的基础能源储存部件内的能源消耗品存量略少于降落安全限量并保持不变，当飞行器在飞行中需要泄出机身所载的超量能源消耗品时，首先把飞行中能源消耗品供应源由能源消耗品转储装置切换为飞行器原配的基础能源储存部件，然后断开所述的能源消耗品转储装置与飞行器之间的能源消耗品供应连接，并关闭或封闭相应的能源消耗品供应连接口，然后使所述的能源消耗品转储装置受控脱离母体飞行器，之后自主飞行到设定的目的地最终安全降落。
11.所述的能源消耗品转储装置具备在指定的区域范围内自主选择并设定降落目的地，然后在自主设定的降落目的地安全降落的能力。能源消耗品转储装置在受控脱离母体飞行器并进入自主飞行模式后，可以暂不明确设定降落目的地，而仅设定降落的目标区域范围，能源消耗品转储装置可以在设定的降落目标区域范围内自主选择并设定降落目的地，然后在自主选择的降落目的地安全降落。
12.所述的能源消耗品转储装置在受控脱离母体飞行器后即进入自主飞行模式，在所述的能源消耗品转储装置降落到设定的目的地之前，预先设定的降落目的地可以依需要被重新设定，然后在新设定的降落目的地安全降落。
13.所述的能源消耗品转储装置在受控脱离母体飞行器后，可持续向预设的通讯接收者发送能源消耗品转储装置自身当前所处的位置坐标、高度、目标降落地点坐标及当前时间等信息。
14.所述的能源消耗品转储装置在受控脱离母体飞行器后自主飞行并着陆后，可持续向预设的通讯接收者发送能源消耗品转储装置自身当前已着陆信息，着陆信息可包括着陆时间、着陆点的坐标位置、高度等信息。
15.本发明与现有技术相比，其显著优点在于：（1）本发明所提供的方法是对超量能源消耗品进行转移与回收，而不是费时地消耗掉，消除了不必要的能源消耗，大幅降低飞行的能源成本，大幅降低碳排放，更加节能环保；（2）本发明所提供的方法能极大缩短飞行器在飞行中为泄出超量能源消耗品所需要的时间，特别是当飞行器在飞行中遇到紧急风险情况需要尽速降落时，可大幅缩短飞行器在飞行中所处的风险期；（3）在飞行器常规飞行中，可
大幅节约降落前为处理超量能源消耗品所需的时间，降低飞行总时间成本。
附图说明
16.图1为本发明基于飞行过程中能源供应过程由能源消耗品转储装置间接供应的示意图。
17.图2为本发明基于飞行过程中能源供应过程由能源消耗品转储装置直接供应的示意图。
具体实施方式
18.本发明主要的设计思想是：把飞行器所携带的能源消耗品分别存储在基础能源储存部件与能源消耗品转储装置内，在飞行过程中，保持飞行器原配的基础能源储存部件内，始终仅储存略少于降落安全限量的能源消耗品，当飞行器在飞行中需要泄出机身所载的超量能源消耗品时，首先确保飞行中能源消耗品供应源为飞行器原配的基础能源储存部件，然后断开所述的能源消耗品转储装置与飞行器之间的能源消耗品供应连接，并关闭或封闭相应的能源消耗品供应连接口，然后使所述的能源消耗品转储装置受控脱离母体飞行器，并自主飞行到设定的目的地并安全降落。
19.为了实现上述功能，本发明列举以下实施例进行说明。
20.实施例1本实施例为飞行器配置至少一个可受控脱离母体飞行器然后自主飞行并安全降落在设定的目的地的能源消耗品转储装置，飞行器原配的基础能源储存部件内仅储存略少于降落安全限量的能源消耗品，飞行所需的其余能源消耗品储存于所述的能源消耗品转储装置内，结合图1，飞行过程中能源供应过程为：飞行器飞行中所需的能源消耗品由飞行器原配的基础能源储存部件直接供应，同时由能源消耗品转储装置供应至飞行器原配的基础能源储存部件内，以保证在飞行过程中，飞行器原配的基础能源储存部件内的能源消耗品存量始终保持仅略少于降落安全限量，当飞行器在飞行中需要泄出机身所载的超量能源消耗品时，首先断开能源消耗品转储装置与飞行器原配的基础能源储存部件间的能源消耗品供应连接，并关闭或封闭相应的能源消耗品供应连接口，然后使所述的能源消耗品转储装置受控脱离母体飞行器，之后自主飞行到设定的目的地最终安全降落。
21.本实施例中的能源消耗品转储装置具备在指定的区域范围内自主选择并设定降落目的地，然后在自主设定的降落目的地安全降落的能力。能源消耗品转储装置在受控脱离母体飞行器并进入自主飞行模式后，可以暂不明确设定降落目的地，而仅设定降落的目标区域范围，能源消耗品转储装置可以在设定的降落目标区域范围内自主选择并设定降落目的地，然后在自主选择的降落目的地安全降落。
22.本实施例中的能源消耗品转储装置在受控脱离母体飞行器后即进入自主飞行模式，在所述的能源消耗品转储装置降落到设定的目的地之前，预先设定的降落目的地可以依需要被重新设定，然后在新设定的降落目的地安全降落。
23.本实施例中的能源消耗品转储装置在受控脱离母体飞行器后，可持续向预设的通讯接收者发送能源消耗品转储装置自身当前所处的位置坐标、高度、目标降落地点坐标及当前时间等信息。
24.本实施例中的能源消耗品转储装置在受控脱离母体飞行器后自主飞行并着陆后，可持续向预设的通讯接收者发送能源消耗品转储装置自身当前已着陆信息，着陆信息可包括着陆时间、着陆点的坐标位置、高度等信息。
25.实施例2如图2所示，与实施例1不同的是，本实施例中的飞行过程中能源供应过程为：飞行器飞行中所需的能源消耗品由能源消耗品转储装置直接供应，以保证在飞行过程中，飞行器原配的基础能源储存部件内的能源消耗品存量略少于降落安全限量并保持不变，当飞行器在飞行中需要泄出机身所载的超量能源消耗品时，首先把飞行中能源消耗品供应源由能源消耗品转储装置切换为飞行器原配的基础能源储存部件，然后断开所述的能源消耗品转储装置与飞行器之间的能源消耗品供应连接，并关闭或封闭相应的能源消耗品供应连接口，然后使所述的能源消耗品转储装置受控脱离母体飞行器，之后自主飞行到设定的目的地最终安全降落。
26.本实施例中的能源消耗品转储装置具备在指定的区域范围内自主选择并设定降落目的地，然后在自主设定的降落目的地安全降落的能力。能源消耗品转储装置在受控脱离母体飞行器并进入自主飞行模式后，可以暂不明确设定降落目的地，而仅设定降落的目标区域范围，能源消耗品转储装置可以在设定的降落目标区域范围内自主选择并设定降落目的地，然后在自主选择的降落目的地安全降落。
27.本实施例中的能源消耗品转储装置在受控脱离母体飞行器后即进入自主飞行模式，在所述的能源消耗品转储装置降落到设定的目的地之前，预先设定的降落目的地可以依需要被重新设定，然后在新设定的降落目的地安全降落。
28.本实施例中的能源消耗品转储装置在受控脱离母体飞行器后，可持续向预设的通讯接收者发送能源消耗品转储装置自身当前所处的位置坐标、高度、目标降落地点坐标及当前时间等信息。
29.本实施例中的能源消耗品转储装置在受控脱离母体飞行器后自主飞行并着陆后，可持续向预设的通讯接收者发送能源消耗品转储装置自身当前已着陆信息，着陆信息可包括着陆时间、着陆点的坐标位置、高度等信息。
30.虽然本发明的较佳实施例已为说明之目的而披露，在不违背本发明在权利要求书及本说明书中所披露的范围及精神的前提下，本领域技术人员将可知悉各种修改、增加及减少都是可能的。