一种万向脚轮的制作方法

1.本实用新型涉及脚轮技术领域，尤其涉及一种万向脚轮。


背景技术：

2.万向脚轮是一种能够实现水平万向旋转的结构，广泛应用于矿山、机械设备、电子设备、医疗设备、工程装修、纺织、印染、家具、物流设备、仓储、周转车、机箱、机柜、设备、机电、无尘车间、生产流水线、大型超市等众多行业和各种领域。
3.但是现有的万向脚轮承载性能和强度比较弱，不能满足某些应用场景要求高承载性和强度的需求。
4.为了解决上述问题，在现有技术的基础上提供了一种万向脚轮。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种万向脚轮，通过压铆的方式，能够有效固定底板、轴承套盖、大钢珠组、小钢珠组、波盘等结构；同时，通过底板、波盘、垫片ⅰ、垫片ⅱ的倒角结构，有助于将现有技术中铆接部位的线接触方式转变为面接触方式；能够有效增大铆接部位的接触面积和受力面积，从而能够有效增加万向脚轮的承载性能和受力强度。
6.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
7.一种万向脚轮，包括：
8.连接组件，所述连接组件包括底板、轴承套盖、大钢珠组、垫片ⅰ、小钢珠组、波盘、垫片ⅱ和铆钉；所述铆钉包括依次连接的上固定件、固定体和下固定件；所述底板、轴承套盖、大钢珠组、垫片ⅰ、小钢珠组、波盘、垫片ⅱ依次套接于所述固定体的外壁；所述底板、波盘、垫片ⅰ、垫片ⅱ与所述固定体触接的壁面均设有倒角；
9.支架，所述支架与所述连接组件活动连接；
10.车轮，所述车轮套设于所述支架的内壁底端；
11.固定组件，所述固定组件包括螺纹连接的螺栓和螺母；所述螺栓的螺杆贯穿所述支架和车轮，且所述螺母位于所述支架的外侧；
12.其中，所述底板位于远离所述车轮的一端。
13.通过采用上述技术方案，将连接组件、支架和车轮依次组装，并且通过固定组件中的螺栓和螺母将车轮锁附在支架上。
14.连接组件中，将底板、轴承套盖、大钢珠组、垫片ⅰ、小钢珠组、波盘、垫片ⅱ等结构依次装配，并通过压铆的方式将连接组件和支架进行固定；由于底板、波盘、垫片ⅰ、垫片ⅱ与固定体触接的壁面均设有倒角，因此，铆钉铆接过程后，压料会往这些倒角位置跑，从而实现面接触，并通过接触面积、受力面积的增大，有效增加万向脚轮的承载性能和强度。
15.其中，上固定件和下固定件能够限制底板、轴承套盖、大钢珠组等结构在纵向上的位置；利用轴承套盖和波盘，有助于安装大钢珠组和小钢珠组，从而通过大钢珠组和小钢珠组能够实现重物的承载和转向功能，轴承套盖和波盘还能够在铆钉固定的情况下，协助实
现支架和连接组件的连接固定；利用垫片ⅰ和垫片ⅱ，有助于使连接组件内部的结构稳固和紧凑。
16.本实用新型进一步设置为：所述车轮贯穿设有连接孔ⅰ；所述支架的两侧底端分别设有连接孔ⅱ和连接孔ⅲ；所述螺栓的螺杆依次穿过连接孔ⅱ、连接孔ⅰ和连接孔ⅲ。
17.通过采用上述技术方案，通过螺栓的螺杆依次穿过连接孔ⅱ、连接孔ⅰ和连接孔ⅲ，并且螺栓的端部与螺母连接，能够将车轮稳固的锁附在支架上。
18.本实用新型进一步设置为：所述大钢珠组包括多个大钢珠；所述小钢珠组包括多个小钢珠，所述大钢珠的直径不小于所述小钢珠的直径。
19.通过采用上述技术方案，通过多个大钢珠和多个小钢珠，能够有效增强脚轮的承重和转向功能，并且大钢珠的直径不小于小钢珠的直径，有助于匹配支架、轴承套盖和波盘等部件的结构。
20.本实用新型进一步设置为：所述底板设有凸台ⅰ和环槽ⅰ，所述环槽ⅰ围绕所述凸台ⅰ的外边缘设置；所述凸台ⅰ的顶面贯穿设有通孔ⅰ，所述通孔ⅰ套设于所述固定体的外壁。
21.通过采用上述技术方案，利用通孔ⅰ，能够将底板套设于铆钉的固定体外壁；利用凸台ⅰ、环槽ⅰ，能够匹配轴承套盖和大钢珠组的结构，以便能使万向脚轮的整体结构简单紧凑。
22.本实用新型进一步设置为：所述轴承套盖包括通孔ⅱ和环槽ⅱ，所述环槽ⅱ围绕所述通孔ⅱ的外边缘设置，且所述通孔ⅱ套设于所述凸台ⅰ的外壁；所述大钢珠组位于所述环槽ⅱ中，所述环槽ⅱ与所述环槽ⅰ相匹配。
23.通过采用上述技术方案，利用通孔ⅱ，能够使轴承套盖套设于底板凸台ⅰ的外壁，并且通过相互匹配的环槽ⅱ与环槽ⅰ，进一步将轴承套盖与底板嵌合；此外，环槽ⅱ还能够和支架外壁顶面协作实现大钢珠组的容纳安装。
24.本实用新型进一步设置为：所述波盘包括凸台ⅱ和环槽ⅲ，所述环槽ⅲ围绕所述凸台ⅱ的底部外边缘设置；所述凸台ⅱ的顶面贯穿设有通孔ⅲ，所述通孔ⅲ套设于所述固定体的外壁；所述小钢珠组位于所述环槽ⅰ中。
25.通过采用上述技术方案，利用通孔ⅲ，能够使波盘套设于固定体的外壁；环槽ⅲ还能够和支架内壁顶面协作实现小钢珠组的容纳安装；其中凸台ⅱ的设置，有助于使整体结构布局更加紧凑合理。
26.本实用新型进一步设置为：所述支架的顶面贯穿设有通孔ⅳ，所述通孔ⅳ套接于所述垫片ⅰ外壁或凸台ⅱ外壁。
27.通过采用上述技术方案，利用通孔ⅳ，有助于实现支架和连接组件的固定连接。
28.本实用新型进一步设置为：所述支架的外壁顶面设有环槽ⅳ，所述支架的内壁顶面设有环槽
ⅴ
；所述环槽
ⅴ
的直径大于所述通孔ⅳ的直径，所述环槽ⅳ的直径大于所述环槽
ⅴ
的直径；所述大钢珠组的底面与所述环槽ⅳ相触接；所述小钢珠组的顶面与所述环槽
ⅴ
相触接。
29.通过采用上述技术方案，利用环槽ⅳ和环槽
ⅴ
，有助于实现大钢珠组和小钢珠组的合理设置。
30.本实用新型进一步设置为：所述上固定件的直径大于所述通孔ⅰ的直径，所述下固定件的直径大于所述垫片的中心孔直径。
31.通过采用上述技术方案，能够有效避免底板、轴承套盖、大钢珠组、垫片ⅰ、小钢珠组、波盘和垫片ⅱ等结构从铆钉的固定体外壁脱落。
32.本实用新型进一步设置为：所述底板设有多个安装孔。
33.通过采用上述技术方案，利用安装孔，便于实现万向脚轮和目标装置主体的连接。
34.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
35.本实用新型通过压铆的方式，能够有效固定底板、轴承套盖、大钢珠组、小钢珠组、波盘等结构；同时，通过底板、波盘、垫片ⅰ、垫片ⅱ的倒角结构，有助于将现有技术中铆接部位的线接触方式转变为面接触方式；能够有效增大铆接部位的接触面积和受力面积，从而能够有效增加万向脚轮的承载性能和受力强度。
附图说明
36.图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；
37.图2是本实用新型实施例的爆炸结构示意图；
38.图3是本实用新型实施例的整体结构及其剖面结构示意图；
39.图4是本实用新型实施例的b局部结构示意图。
40.图中：1、连接组件；11、底板；111、倒角；112、凸台ⅰ；1121、通孔ⅰ；113、环槽ⅰ；114、安装孔；
41.12、轴承套盖；121、通孔ⅱ、122、环槽ⅱ；
42.13、大钢珠组；14、垫片ⅰ；15、小钢珠组；
43.16、波盘；161、凸台ⅱ；162、环槽ⅲ；163、通孔ⅲ；
44.17、垫片ⅱ；
45.18、铆钉；181、上固定件；182、固定体；183、下固定件；
46.2、支架；21、连接孔ⅱ；22、连接孔ⅲ；23、通孔ⅳ；24、环槽ⅳ；25、环槽
ⅴ
；
47.3、车轮；31、连接孔ⅰ；
48.4、固定组件；41、螺栓；42、螺母。
具体实施方式
49.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：
50.实施例：一种万向脚轮，包括：
51.连接组件1，连接组件1包括底板11、轴承套盖12、大钢珠组13、垫片ⅰ14、小钢珠组15、波盘16、垫片ⅱ17和铆钉18；铆钉18包括依次连接的上固定件181、固定体182和下固定件183；底板11、轴承套盖12、大钢珠组13、垫片ⅰ14、小钢珠组15、波盘16、垫片ⅱ17依次套接于固定体182的外壁；底板11、波盘16、垫片ⅰ14、垫片ⅱ17与固定体182触接的壁面均设有倒角111；
52.支架2，支架2与连接组件1活动连接；
53.车轮3，车轮3套设于支架2的内壁底端；
54.固定组件4，固定组件4包括螺纹连接的螺栓41和螺母42；螺栓41的螺杆贯穿支架2和车轮3，且螺母42位于支架2的外侧；
55.其中，底板11位于远离车轮3的一端。
56.车轮3贯穿设有连接孔ⅰ31；支架2的两侧底端分别设有连接孔ⅱ21和连接孔ⅲ22；螺栓41的螺杆依次穿过连接孔ⅱ21、连接孔ⅰ31和连接孔ⅲ22。
57.大钢珠组13包括多个大钢珠；小钢珠组15包括多个小钢珠，大钢珠的直径不小于小钢珠的直径。
58.底板11设有凸台ⅰ112和环槽ⅰ113，环槽ⅰ113围绕凸台ⅰ112的外边缘设置；凸台ⅰ112的顶面贯穿设有通孔ⅰ1121，通孔ⅰ1121套设于固定体182的外壁。
59.轴承套盖12包括通孔ⅱ121和环槽ⅱ122，环槽ⅱ122围绕通孔ⅱ121的外边缘设置，且通孔ⅱ121套设于凸台ⅰ112的外壁；大钢珠组13位于环槽ⅱ122中，环槽ⅱ122与环槽ⅰ113相匹配。
60.波盘16包括凸台ⅱ161和环槽ⅲ162，环槽ⅲ162围绕凸台ⅱ161的底部外边缘设置；凸台ⅱ161的顶面贯穿设有通孔ⅲ163，通孔ⅲ163套设于固定体182的外壁；小钢珠组15位于环槽ⅰ113中。
61.支架2的顶面贯穿设有通孔ⅳ23，通孔ⅳ23套接于垫片ⅰ14外壁或凸台ⅱ161外壁。
62.支架2的外壁顶面设有环槽ⅳ24，支架2的内壁顶面设有环槽
ⅴ
25；环槽
ⅴ
25的直径大于通孔ⅳ23的直径，环槽ⅳ24的直径大于环槽
ⅴ
25的直径；大钢珠组13的底面与环槽ⅳ24相触接；小钢珠组15的顶面与环槽
ⅴ
25相触接。
63.上固定件181的直径大于通孔ⅰ1121的直径，下固定件183的直径大于垫片的中心孔直径。底板11设有多个安装孔114。
64.工作原理：首先，依次装配好底板11、轴承套盖12、大钢珠组13、垫片ⅰ14、支架2、小钢珠组15、波盘16、垫片ⅱ17；然后利用铆钉18、并通过压铆的方式，将以上连接组件1中的结构进行固定，并通过螺栓41和螺母42，将车轮3锁附于支架2上。
65.通过底板11、波盘16、垫片ⅰ14、垫片ⅱ17的倒角111结构，有助于将现有技术中铆接部位的线接触方式转变为面接触方式；能够有效增大铆接部位的接触面积和受力面积，从而能够有效增加万向脚轮的承载性能和受力强度。
66.本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。