一种液冷板组件、电池包以及电动车的制作方法

技术特征：
1.一种液冷板组件，包括液冷板，其特征在于，所述液冷板的第一侧面设置有第一泡棉层，所述第一泡棉层的导热系数大于0.5w/mk。2.根据权利要求1所述的液冷板组件，其特征在于，所述液冷板的第二侧面设置有第二泡棉层；所述第二泡棉层的导热系数小于0.5w/mk；所述第一侧面与所述第二侧面为液冷板上的两相对侧面。3.根据权利要求2所述的液冷板组件，其特征在于，所述第一泡棉层的导热系数为1.5w/mk，所述第二泡棉层的导热系数为0.1w/mk。4.根据权利要求1-3任一所述的液冷板组件，其特征在于，所述第一泡棉层的厚度在2mm～15mm之间。5.一种电池包，包括电池模组，所述电池模组包括多个电芯；其特征在于，还包括权利要求1-4任一所述的液冷板组件，所述第一泡棉层与所述电芯的表面贴合。6.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述第一泡棉层与所述电芯的下表面接触，所述第一泡棉层位于所述液冷板与所述电芯之间。7.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述第一泡棉层与所述电芯的上表面接触，所述第一泡棉层位于所述液冷板与所述电芯之间。8.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，还包括下壳体，所述下壳体设置有横梁；所述电池模组还包括固定框架，所述电芯位于所述固定框架内，所述固定框架具有模组端板；所述模组端板支撑于所述横梁上方，所述模组端板与所述横梁之间设置有隔热层，所述隔热层的导热系数小于0.5w/mk。9.根据权利要求5-8任一所述的电池包，其特征在于，所述电池模组包括第一子模组与第二子模组；所述第一子模组内电芯的体积与所述第二子模组内电芯的体积之比为a；粘贴于所述第一子模组内电芯表面的第一泡棉层与粘贴于所述第二子模组内电芯表面的第一泡棉层的导热系数之比为b；a:b＝2。10.一种电动车，其特征在于，包括权利要求5-9任一所述的电池包；或者包括电芯与权利要求1-4任一所述的液冷板组件，所述第一泡棉层与所述电芯的表面贴合。

技术总结
本申请涉及一种液冷板组件，包括液冷板，所述液冷板的第一侧面设置有第一泡棉层，所述第一泡棉层的导热系数大于0.5W/Mk。上述技术方案中，在泡棉的导热系数大于0.5W/Mk的情况下，泡棉具有较好的导热效果，液冷板中的介质通过第一泡棉层与被控温结构实现热交换的效果较好。通过第一泡棉层的变形，能够填充液冷板与被控温结构之间的间隙，使得第一泡棉层与被控温结构的表面较好地贴合，使热量均匀地传递至被控温结构的表面，起到较好的热传导效果。此外，通过第一泡棉层的变形增加了与被控温结构的接触面积，使被控温结构与液冷板的受力更加均匀。力更加均匀。力更加均匀。


技术研发人员：曹自海
受保护的技术使用者：广汽埃安新能源汽车股份有限公司
技术研发日：2022.11.16
技术公布日：2023/3/3