单体电池以及车辆的制作方法

技术特征：
1.一种单体电池，其特征在于，包括：电芯，包括第一极耳；壳体，所述电芯位于所述壳体内；第一极柱组件，包括第一极柱，沿第一方向，所述第一极柱设置于所述壳体的一端，所述第一极柱与所述第一极耳电连接，所述第一极柱的外轮廓靠近所述壳体的外轮廓设置。2.根据权利要求1所述的单体电池，其特征在于，所述第一极柱的外轮廓不超出于所述壳体的外轮廓，所述第一极柱包括外部本体和连接部，所述连接部连接所述外部本体和所述第一极耳，所述外部本体的外轮廓与所述壳体的外轮廓相匹配。3.根据权利要求2所述的单体电池，其特征在于，沿所述第一方向，所述外部本体包括相对设置的第一表面和第二表面，所述第一表面远离所述电芯，所述第一表面的外轮廓的正投影位于所述第二表面的外轮廓的正投影的内部。4.根据权利要求3所述的单体电池，其特征在于，沿所述第一极柱背向所述电芯的方向，所述外部本体的截面面积逐渐减小。5.根据权利要求3所述的单体电池，其特征在于，所述第一极柱组件还包括连接盖体和压板，所述连接盖体与所述壳体连接，所述压板设置于所述连接盖体面向所述电芯的一侧，所述外部本体设置于所述连接盖体背向所述电芯的一侧，所述压板连接所述连接部和所述第一极耳，所述压板与所述连接盖体绝缘连接。6.根据权利要求5所述的单体电池，其特征在于，所述连接部设置于所述外部本体面向所述电芯的表面，所述连接盖体设置有第一避让孔，所述连接部穿设于所述第一避让孔以连接所述压板。7.根据权利要求4所述的单体电池，其特征在于，所述单体电池包括两个所述第一极柱组件，沿所述第一方向，两个所述第一极柱组件分别设置于所述壳体的两端，所述电芯还包括第二极耳，所述第一极耳和所述第二极耳分别与两个所述第一极柱电连接。8.根据权利要求4所述的单体电池，其特征在于，所述单体电池还包括第二极柱组件，所述第一极柱组件和所述第二极柱组件分别设置于所述壳体的两端，所述第二极柱组件包括第二极柱，所述第二极柱的外轮廓与所述壳体的外轮廓相匹配，所述电芯还包括第二极耳，所述第二极柱与所述第二极耳电连接。9.根据权利要求8所述的单体电池，其特征在于，所述第二极柱设置有凹部，所述凹部向所述电芯的方向凹陷，沿所述第一方向，所述凹部的外轮廓的正投影位于所述第一表面的外轮廓的正投影和所述第二表面的外轮廓的正投影之间。10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的单体电池，所述单体电池的数量为多个，多个所述单体电池相互电性导通。

技术总结
本申请提供一种单体电池以及车辆。单体电池包括电芯、壳体和第一极柱组件。电芯包括第一极耳。电芯位于壳体内。第一极柱组件包括第一极柱。沿第一方向，第一极柱设置于壳体的一端。第一极柱与第一极耳电连接。第一极柱的外轮廓靠近壳体的外轮廓设置。本申请的单体电池可以解决相互连接的两个单体电池之间过电流能力较低的问题。能力较低的问题。能力较低的问题。


技术研发人员：张景升 于林 王利冠 牛亚琪 占莉 王玉玲 潘福中
受保护的技术使用者：威睿电动汽车技术（宁波）有限公司 浙江吉利控股集团有限公司
技术研发日：2022.12.23
技术公布日：2023/3/10